¿De qué material se construyen los autos?

Todos tenemos siempre la curiosidad de saber cómo funcionan las cosas y de que están hechas (los materiales que se utilizan). Al igual que en muchos productos de consumo, el automóvil también ha evolucionado en su construcción.

Hoy en día ya no vemos autos hechos completamente en acero o los pesados motores en hierro colado que se construían inicialmente, el mundo ha cambiado y los materiales en los que se fabrican los autos también.

¿Quieren conocer los materiales de los que están hechos los autos? Siga la lectura del artículo y podrá conocer de que están hechos los autos.

Acero

La mayor parte de los automóviles actuales están construidos en acero de diferentes calibres, el acero se utiliza para crear el chasis y el cuerpo del vehículo, lo que podríamos relacionar con el esqueleto humano y se encarga de proteger a los ocupantes en un accidente.

Puertas, techo y paneles de la carrocería son de acero. Algunas partes para acomodar el motor e instalar otras piezas contienen este material, incluso los escapes son creados de acero inoxidable.

En la actualidad los fabricantes pueden crear diversos tipos de acero para las diferentes áreas de un vehículo. Pueden hacerlos rígidos o que se puedan arrugar para absorber impactos.

Plástico

El plástico es un material que ha tomado fuerza en todas las industrias, por sus características técnicas y bajo costo. En la actualidad se podría decir que el auto está compuesto en un 50% de plástico. Es un material durable, económico y fácil de moldear.

En el auto podemos encontrarlo en las luces, instrumentos, tapizados, manijas, paragolpes, rejillas, etc. Un sin número de piezas del automóvil están fabricadas en diferentes tipos de plásticos, e incluso muchas piezas del motor están fabricadas de diferentes tipos de plásticos.

Aluminio

El aluminio sí lleva poco tiempo en la construcción automotriz, es un material muy liviano que tiene una resistencia natural. Desde el año 2009 se han empezado a incorporar diferentes piezas del auto. Los componentes de aluminio han ido tomando un lugar importante en la construcción del automóvil, e incluso marcas como Ford ofrecen en la actualidad vehículos construidos en aluminio de grado militar con una resistencia alta y bajo peso. El aluminio ya es usado en la industria automotriz para crear paneles de carrocería para hacerlos más ligeros y con mejor desempeño.

El aluminio lo vemos también en los rines de autos y en ciertos motores. Diversos fabricantes están utilizando el aluminio en lugar de hierro para manufacturar los motores. Suelen ser igual de durables, pero mucho más ligeros, lo que se ve reflejado en un mejor desempeño.

Caucho

El caucho es un elemento vital para los autos y esto es porque los neumáticos están hechos de este material.  Cerca del 75% de la producción mundial de caucho se usa para fabricar las llantas de los vehículos.

Las ruedas son básicas para un auto ya que además de permitir que un vehículo circule, si se mantienen en buenas condiciones, ayudan a ahorrar combustible e ir seguros en el camino.

Además de las llantas, el caucho lo podemos encontrar en los limpiaparabrisas, molduras del motor, sellos, mangueras y bandas. Al igual que el plástico, es muy durable, económico y flexible por lo que tiene un amplio abanico de usos en los autos.

Vidrio

Es el material que menos se utiliza en los vehículos, sin embargo es muy importante a la hora de construir un auto.

Se usa principalmente en los parabrisas y ventanas de las puertas y además de permitir ver hacia el exterior, mantiene seguro el auto de insectos piedras y basura. También se utiliza en los espejos retrovisores. Además de lo anterior una variante de éste (la fibra de vidrio) es común en los automóviles.

No obstante, conforme la tecnología avanza, el vidrio se usa para las pantallas de dispositivos de navegación o para los lentes de cámaras de reversa que permiten a los usuarios tener una mejor vista de lo que hay detrás del vehículo.

Fibra de carbono

La fibra de carbono sirve para la fabricación de autos Premium y deportivos de gama alta, esto debido a su alto costo. Sin embargo, los procesos de fabricación de este material y la tecnología avanzada lograrán que este sea utilizado en la mayoría de los autos, para la reducción del peso y el consumo de los autos.

La fibra de carbono es un material muy resistente con un peso hasta tres veces menor que el del acero, pero de mayor resistencia. Las fibras responden en una sola dirección y para lograr una respuesta óptima, se colocan varias capas en distintos sentidos, para que el material sea resistente en cualquier sentido.

El uso de la fibra de carbono inició en la industria aeronáutica, ahora se utiliza en las partes de la carrocería de los autos y en algunas partes del motor. Los componentes en los que más se utiliza son: los paneles de la carrocería, el capó, el techo, elementos aerodinámicos, alerones y en la instrumentación del interior.

Magnesio

El magnesio es otro metal ligero que, junto con el aluminio, se utiliza cada vez más en la industria del automóvil. Es un 33% más ligero que el aluminio y un 75% más que el acero.

El magnesio tiene menor resistencia a la tracción, a la fatiga y a la fractura que el aluminio. El módulo de elasticidad y la dureza de las aleaciones de magnesio son inferiores a los del aluminio, mientras que el coeficiente de dilatación térmica es superior.

Debido a su baja resistencia mecánica, el magnesio puro no puede utilizarse y debe alearse con otros componentes. Los componentes de aleación más utilizados para aplicaciones a temperatura ambiente son los del grupo Mg-Al-Zn, que contienen aluminio, manganeso y zinc.

Otros aceros empleados en la construcción de autos

Otros aceros no aleados se alean con metales como el niobio, el titanio o el boro y se someten a tratamientos térmicos como el temple o el revenido para crear aceros más resistentes.

Es importante conocer la composición del material de la carrocería, ya que existen diferentes técnicas de reparación tras un accidente.

Por tanto, los metales aleados se clasifican de la siguiente manera:

  • Aceros normales
  • Aceros de alta resistencia
  • Aceros de muy alta resistencia
  • Aceros de muy alta resistencia o boruros

En los vehículos modernos, el habitáculo está formado y protegido por aleaciones de boro o aceros de muy alta resistencia.

Además, se incorporan aleaciones de aluminio a la estructura de la carrocería. El aluminio es un metal blando, menos resistente que algunos aceros, caro y difícil de soldar y reparar, pero reduce el peso de la carrocería un 35% respecto al acero y es difícil que se oxide.

El aluminio se alea con metales como el zinc, el magnesio, el cobre, etc. y también puede contener otros metales como el manganeso, el cromo, el circonio o el titanio para mejorar sus propiedades mecánicas. Cabe señalar que el aluminio utilizado para la carrocería se divide en series, es decir, 6000, 7000, etc.

A la hora de reparar la carrocería de un vehículo real, es importante tener en cuenta el material del que está hecha y el tipo de aleación para poder realizar una reparación fiable y correcta, utilizando materiales de soldadura y revestimiento adecuados al tipo de material.

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Una opinión
  1. KAREN BELIFLORES Dice:

    MUY MALA

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