Reparación en aluminio

Con la masificación del aluminio en la industria automotriz, muchos fabricantes de automóviles sugieren dentro de sus procesos de reparación un cambio en las instalaciones de los talleres encaminado a la reparación de este material, que se destaca por su dureza que es superior a la del acero, tiene menor peso y mayor resistencia a la corrosión.

El aluminio tiene un potencial riesgo de corrosión galvánica al entrar en contacto con materiales de diferente naturaleza, para trabajarlo se necesitan instalaciones, equipos y herramientas especiales que no influyan en su estructura química.

¿Qué debe tener un taller para reparar en aluminio?

Puestos de trabajo para aluminio: para evitar contaminación y corrosión galvánica por contacto con el acero, puede ser modular, con grupos de herramientas necesarias para realizar diferentes operaciones.

  • Zona amplia para trabajar en piezas sueltas o el auto completo, aislado y cerrado
  • Extracción de polvos y humos diferenciados, para evitar combustión espontanea que supone su contacto con el acero.
  • Armarios y herramientas, remachadoras y equipos de tratamiento de aluminio
  • Bancada
  • Maquinas de soldadura para aluminio.

Herramientas para reparación en aluminio

  1. Zona de alistamiento
  2. Equipo de soldadura MIG
  3. Extractor de humos
  4. Sistema de recolección de polvo
  5. Estación de soldadura
  6. Pistola de remaches de aluminio
  7. Herramientas para el control térmico (lápices térmicos)
  8. Cepillo de púas en acero inoxidable
  9. Discos de granos P80 a P200
  10. Fresas o pulidoras especiales para aluminio
  11. Líquidos penetrantes que destacan la presencia de fisuras en los cordones de soldadura.
  12. Adhesivos estructurales
  13. Masillas
  14. Martillos de goma, vinilo o madera

Estas son herramientas para la conformación de paneles de aluminio. Durante el proceso de reparación se utilizan diferentes procesos de conformación donde se combinan tratamientos mecánicos y térmicos, en función del tipo y alcance del daño.

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