Suspensión neumática en autos livianos

Es el sistema encargado de amortiguar, estabilizar y mantener alineado el automóvil, cuya función principal es asegurar que éste pueda transitar con una buena adherencia al suelo. El sistema tradicional que comúnmente conocen los conductores es aquel que se compone por un juego de amortiguadores y elementos elásticos entre las ruedas.

La suspensión neumática para autos es un método innovador dentro del mercado automotriz que hoy se utiliza tanto en autos livianos y deportivos, como en vehículos pesados, es decir, autobuses y camiones de carga.

Funcionamiento

Este método emplea la presión de aire para ofrecer una mejor suspensión y amortiguación del auto. Sustituye al sistema tradicional de muelle helicoidal de acero, por resortes neumáticos que funcionaban utilizando aire comprimido. Con una suspensión neumática se garantiza el aire sometido a presión gracias a un cojín o fuelle de aire. De esta forma, no se genera contacto mecánico directo entre las ruedas y el habitáculo, lo que le otorga una mayor comodidad a la conducción.

La suspensión neumática es una alternativa a la suspensión típica en una amplia variedad de vehículos en la carretera en la actualidad. El propósito general es el mismo que el de otros tipos de suspensión: están diseñadas para soportar el peso y actuar ante las imperfecciones de la carretera. Además, lo ayuda a girar y mantenerse estabilizado en terrenos irregulares.

Diferencias

Por tanto, la diferencia entre una suspensión convencional y una neumática radica más en su constitución, donde el conjunto muelle-amortiguador se sustituye por un juego de bombona s que se llenan de aire a través de un compresor en lugar de depender de amortiguadores y muelles llenos de líquido como soporte. Las mayores ventajas de la suspensión neumática resultan en un beneficio en la cómodo de rodadura, y la posibilidad de adaptarse a distintas condiciones con mayor virtud que el kit clásico.

Partes de una suspensión neumática

  • Compresor: es el dispositivo que produce y entrega el aire en una suspensión neumática; una bomba eléctrica que alimenta de aire las bombona s a través de unas líneas de aire comprimido.
  • Acumulador de presión: una pieza que se encarga de mantener el aire en la presión correcta en el interior del circuito con el objetivo de que el compresor funcione el menor tiempo posible.
  • Tuberías: llevan el aire comprimido a las bombonas. Son similares a las líneas de aire de alta presión comunes y se enruta a lo largo del bastidor del vehículo. Si bien la mayoría de las líneas tienen una composición de caucho/poliuretano, se pueden reemplazar por acero, con un aspecto más limpio y una construcción más resistente.
  • Bombonas: es un compuesto de caucho y poliuretano, que proporciona integridad estructural y una construcción hermética. Tienen forma de reloj de arena, y el diseño de fuelle permite un poco más de flexibilidad lateral.
  • Unidad de control: gestiona toda la información y el funcionamiento de la suspensión neumática para adaptar la presión en cada esquina y variar en tiempo real; es su cerebro.
  • Sensores de nivel y aceleración: los miden la altura entre el eje y la carrocería, mientras que los segundos miden los movimientos de la carrocería en giros y aceleraciones. Todos ellos mandan la información a la unidad de control
  • Bloque de electroválvulas: distribuye adecuadamente el aire hacia las valonas en base a las órdenes de la unidad de control.
  • Secador: se encuentra ubicado en el compresor y está diseñado para retirar la humedad del aire comprimido que hace funcionar las bombonas de la suspensión neumática.

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