Control de velocidad de crucero, ventajas y desventajas.

El control de crucero es un sistema que simplifica la conducción, facilita la maniobrabilidad del vehículo que utilizándolo de la forma adecuada puede repercutir de forma considerable en el consumo de combustibles y en la seguridad.

¿Qué es el control de crucero?

En pocas palabras, el control de crucero es un sistema de asistencia al conductor que permite establecer una velocidad para que el coche se mueva a una velocidad constante sin la intervención del conductor. No es necesario pisar el acelerador todo el tiempo para mantener una velocidad constante, sino que el coche acelera o frena cuando es necesario para mantener una velocidad constante.

A continuación les contamos las ventajas y desventajas de tener instalado el sistema de control de velocidad en el vehículo.

Ventajas

Aporta seguridad y comodidad en la conducción al no tener que tocar el acelerador, lo que permite relajarse un poco y preocuparse más por el volante.
Es útil para los viajes largos, reduce el cansancio en el conductor sobre todo a nivel de las extremidades inferiores.
El control de crucero es altamente efectivo para evitar que superemos los límites de velocidad.
Los controles de crucero nos permiten conducir sin pies, no solo manteniendo una velocidad constante, sino también elevando el ritmo para adelantar o reduciéndolo para adaptarnos al tráfico o a los límites de la vía.
Los controles de crucero cuentan con un mando en el volante que nos permite elevar o reducir la velocidad
El control de crucero es ideal para circular en situaciones y vías muy específicas, donde el límite de velocidad no solo es estricto sino constante, donde nos permite aprovechar al máximo el rendimiento del motor.

Desventajas

Hay que tener en cuenta una desventaja en su efectividad para frenar, no es comparable a la del pedal del freno, y por lo tanto hay que ser muy precavidos y tener siempre los pies en su sitio para solucionar cualquier incidente en carretera.
Podemos relajarnos excesivamente en algunas ocasiones, hasta el punto de perder la concentración de lo que sucede en la carretera.
Puede llevarnos a ese estado mental que los psicólogos denominan la “hipnosis de la autopista”, o a una conducción subconsciente.
El caso más peligroso puede llegar si nos quedamos dormidos, en el cual el auto seguiría manteniendo la velocidad hasta colisionar.
Es de vital importancia la incorporación de los sistemas que evitan cambios involuntarios de carril o que detectan nuestra pérdida de atención en la carretera o giros erráticos del volante que pueden hacer las veces de un “control de hombre muerto”, es decir, que el auto sea capaz de determinar que hemos perdido la atención en la carretera y llegue a bloquear el trabajo del control de velocidad de crucero.

La EuroNCAP valora muy bien a los vehículos que integran este sistema en sus pruebas de colisión, considera un requisito mínimo en su análisis las ayudas a la conducción que el auto equipe de serie. EuroNCAP se encarga también de verificar la fiabilidad de los sistemas y el cumplimiento de los estándares de seguridad para el conductor. Por tanto todos ya trabajan en los sistemas de control de velocidad.

El control de velocidad de crucero aún no es obligatorio en la Unión Europea, pero estamos seguros de que con el tiempolo será. Para entonces los fabricantes ya lo tendrán integrado como equipo de serie.

Evidentemente las ventajas y las desventajas de estos sistemas también varían en cada persona y según el estado de ánimo del conductor. La prudencia siempre debe ser la que determine si es más seguro que utilice el control de crucero o no. También es cierto que si somos cuidadosos con el acelerador y seguimos unas reglas básicas de conducción eficiente, normalmente podemos mejorar los registros obtenidos por nuestro auto con el control de crucero conectado.

¿Es verdad que el control de crucero reduce el consumo de gasolina del automóvil?

Sí, si utiliza el control de crucero para ahorrar combustible. Se ha demostrado que se puede ahorrar un 10% de combustible al conducir un coche porque el conductor no interfiere en la aceleración utilizando el pedal del acelerador.

Aunque se quiera mantener la misma velocidad para imitar este sistema, será casi imposible hacerlo perfectamente. Por ejemplo, a una velocidad de crucero de 80 km/h, el velocímetro probablemente oscilará entre 75 y 85 km/h cada 18 segundos aproximadamente.

Tipos de control de crucero

Control de crucero básico

Con este tipo de control basta con mantener constante la velocidad establecida. Por supuesto, hay momentos en los que es necesario reducir la velocidad, ya que de lo contrario puede ser peligroso, sobre todo si circulamos por una carretera con muchos coches que no necesariamente van a la misma velocidad que nosotros. Por eso se han desarrollado sistemas de control de crucero más avanzados.

Control de crucero adaptativo (ACC)

Este sistema no sólo nos ayuda a mantener la velocidad fijada, sino que también detecta los vehículos que circulan a una velocidad inferior en la misma carretera. Puede ajustar la velocidad reduciéndola para que no nos acerquemos demasiado al vehículo que nos precede. Cuando no hay más vehículos por delante, el sistema retoma la velocidad preestablecida.

Control de crucero inteligente (SCC)

Este tipo de control permite un sistema mucho más personalizado. Se adapta a nuestra forma de conducir. Por ejemplo, mantiene la distancia que normalmente mantenemos con los coches que nos preceden. También puede simular la forma en que normalmente aceleramos al adelantar. Este sistema puede configurarse de dos maneras. Podemos hacerlo manualmente o ser entrenados por la inteligencia artificial.

Algunas fallas por las que el Cruise Control del auto no funcione

1 - Interruptor del control de crucero

El interruptor del control de crucero es utilizado por el sistema para ajustar la velocidad. Esta información se transmite al sistema de gestión del motor y al control de crucero para mantener la velocidad de aceleración.

Por lo tanto, si el interruptor está defectuoso, el módulo y el dispositivo pueden no recibir la información de velocidad necesaria para mantener la aceleración. Como resultado, el sistema se apaga por completo y cancela la velocidad de aceleración actualmente ajustada.

2 - Interruptor de la luz de freno

El control de crucero se desactiva normalmente cuando se pisa el pedal del freno. El interruptor de la luz de freno debe ser detectado por el control de crucero.

Si el control de crucero no detecta el interruptor, el control de crucero se desconecta automáticamente hasta que se repare el interruptor de la luz de freno.

3 - Fusible quemado

Un fusible de control de crucero fundido desactiva el sistema hasta que se sustituye.

4 - Sensor de velocidad del vehículo

Algunos sensores de velocidad transmiten información sobre la velocidad del vehículo al módulo de control del motor y al módulo de control de crucero. El control de crucero sólo conoce la velocidad del coche si los sensores de velocidad del coche transmiten esta información al sistema.