Partes del sistema de frenos de disco

Freno de Disco

Un freno de Disco consiste en un disco de hierro fundido o rotor que gira con la rueda, y una pinza o mordaza (cáliper) montada en la suspensión delantera que presiona las pastillas de fricción (pastilla) contra el disco.

El freno de disco por su parte es el más aplicado en los autos de gama alta, deportivos y de turismo, en los autos de serie se usa en la parte delantera, su frenado es más ágil y la respuesta es mayor a la de los frenos de tambor, tiene menor peso.

Funcionamiento frenos de disco

Al pisar el pedal de freno, la presión hidráulica empuja un pistón dentro de la mordaza y presiona una pastilla contra el rotor. Esta presión mueve toda la pinza en su montaje y jala también la otra pastilla contra el rotor.

El espacio que existe entre las pastillas y el disco es milimétrico, por lo que siempre está expuesto a fricción, cuando se aplican los frenos aumenta esta presión, por tal razón este tipo de frenos funciona a mayor temperatura, en su diseño los discos integran unas ranuras en forma de alabe que le permiten refrigerarse, al ser un dispositivo externo disipa más rápidamente el calor.

Partes del sistema de frenos de disco

  • Mordaza o pinza
  • Disco o rotor de freno
  • Pastilla de freno
  • Cubierta del pistón
  • Cubo rueda
  • Guardapolvo
  • Pasador de deslizamiento de la mordaza
  • Válvula de purga
  • Manguera de freno

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