Tipos de luces: ventajas, desventajas y cuál elegir

Las luces son un aspecto fundamental para la conducción del automóvil y  gracias a estas podemos transitar por las carreteras en las noches. Por cuestiones de diseño, tecnología y funcionalidad, también varían de acuerdo a la gama del auto, dependiendo de si es de gama baja, media o alta gama.

Es una pieza determinante para la seguridad vial; actualmente existen varios tipos de luces dependiendo del fabricante. Es un factor importante a la hora de comprar un auto, de manera que se debe conocer el funcionamiento, ventajas y desventajas a la hora de elegir.

Luces halógenas

Un sistema común, básico y económico, usado en la mayoría de autos de calle. El funcionamiento de esta luz es de los más sencillos, una bombilla extraíble, alojado en una estructura forrada en un material reflectante, encargado de dirigir y potenciar la luminosidad de la bombilla, algunos diseños son en forma de cilindro cumpliendo la misma función.

Es de los más utilizados en la industria, sus recambios son baratos y de fácil consecución. Los sistemas han avanzado y las bombillas tienen mayor potencia e intensidad luminosa.

Luces de xenón

Un sistema similar al de los tubos fluorescentes, adaptados a las luces de los autos. También conocidos como faros de alta intensidad HID, usados en los vehículos BMW en 1.991. Como lo dice su nombre funciona por gas xenón, cualquier intervención la debe realizar un especialista, no es como cambiar un bombillo.

Dentro de las ventajas de las luces de xenón, está el hecho de que alumbran el doble de una luz halógena, o el triple con xenón de más lúmenes. Tiene la capacidad de cubrir toda la carretera, una iluminación que abarca todas las zonas por las que se transite.

Luces LED

Los faros con tecnología LED están en crecimiento en la industria automotriz, varias marcas utilizan este tipo de tecnología para las luces de los autos. El sistema está compuesto por múltiples diodos LED – diodo emisor de luz, consiguen una iluminación casi tan potente como los de xenón. No llegan a esa cantidad de luz, pero poco a poco según se vayan desarrollando más, se convertirán en el presente sustituto de estos.

A parte de la luminosidad blanca, y de su aspecto innovador, todavía encontramos alguno que otro problema. Su principal debilidad, es que alcanzan unas temperaturas bastante altas, teniendo en cuenta de que estamos tratando con electrónica. No son grandes aliados la temperatura y los cables, por lo que se le suelen incorporar un sistema disipador de calor para bajar la temperatura del sistema. Además, en este caso también se deben reparar bajo las manos de un especialista, ya que la integración de los LED es bastante compleja.

Proyector laser

Si antes tratábamos a los faros que están en crecimiento, en este caso es un producto innovador, en una fase de introducción. Un derivado de los faros de LED, los proyectores láser. Se trata de un sistema que actualmente se usa como apoyo a los faros normales para obtener una luz de largo alcance, pero que sin lugar a dudas, lo equiparán la mayoría de vehículos en el futuro.

El sistema se compone de varios diodos láser, que combinado con una sustancia fluorescente de fósforo, consigue una luz mucho más natural y pronunciada que la del resto de sistemas. Sus ventajas no solo radican en su mayor capacidad de alcance, sino que la luz es muy similar a la luz del día. Un dato crucial para la conducción nocturna. Cabe añadir, que como casi toda la tecnología innovadora, se consigue más por menos. Y es que el sistema de proyección láser consume un 30 % menos que el sistema de LED estándar.

LED, HID o Halógeno ¿Qué tipo de iluminación es mejor?

Elegir la iluminación adecuada para su vehículo es esencial para una conducción segura, especialmente de noche. En el mercado existen distintos tipos de luces: LED, HID o halógenas. Para elegir el mejor tipo de luz, es importante conocer las características de cada bombilla.

Entre las bombillas LED, HID o halógenas, las bombillas LED son la mejor opción, siempre que elijas el modelo de faro adecuado. Es mejor elegir un reflector que se parezca al original, de lo contrario sólo hay problemas: una luz muy difusa con un alcance reducido o una luz que deslumbre a las personas cercanas.

Otro consejo importante a la hora de comprar una lámpara LED es elegir una con ventilador, ya que mantiene la temperatura baja en todas las condiciones y, por tanto, dura más y brilla mejor.

Ventajas más importantes de una buena iluminación

¿Qué es el asistente dinámico para luces de carretera?

Un sistema de asistencia al conductor que enciende y apaga automáticamente las luces de cruce en función de las condiciones de conducción. Su finalidad es proporcionar al conductor una visibilidad óptima en todo momento, permitiéndole concentrarse en la carretera.

¿Merecen la pena los asistentes de luz de carretera?

Actualmente, el sistema funciona mediante una cámara situada en el parabrisas que detecta estas luces y cambia automáticamente de carretera a cruce. Funcionan bien y, aunque son muy prácticos, no funcionan en determinadas condiciones.

En nuestra opinión, se trata de un sistema recomendable, pero no imprescindible, al que aún le queda mucho camino por recorrer para evitar cegar al tráfico que circula en sentido contrario.

Sistemas para iluminar el interior de las curvas

Hace unos años, Citroën introdujo faros que se mueven con el volante, porque iluminar el sentido de la marcha tiene sentido. La idea se mantuvo durante 60 años, pero hace unos 10 resurgieron los indicadores de dirección electrónicos.

Faros direccionales: En un faro direccional, un reflector está montado en un eje que hace girar el faro eléctricamente. El faro gira hacia el interior de la curva, teniendo en cuenta factores como la velocidad o el movimiento del volante.

Faros adicionales direccionales: en este caso, puede utilizarse una luz antiniebla o un faro dirigido hacia el interior, hacia el volante. Al girar el volante o activar el intermitente, se enciende la luz de esta parte del faro.

Faros matrix led: Los faros individuales están equipados con varios LED que iluminan una parte específica de la carretera. Teniendo en cuenta la velocidad, el sensor de lluvia y el volante, el sistema decide de forma autónoma qué LED debe iluminar la carretera de forma específica: un haz ancho y extendido a alta velocidad, un haz corto y extendido con lluvia.