Tipo de llantas para camionetas todoterreno

En el mercado existen una amplia variedad de llantas diseñadas para diversos tipos de trabajo. Unas están enfocadas al desempeño, agarre y velocidad. Existen aplicaciones para la nieve, para calle y carretera; para camiones, buses y para todo tipo de terreno.

Algunos vehículos están diseñados para transitar por cualquier terreno y es bajo estas circunstancias quelas llantas se convierten en un actor determinante para seguir nuestro viaje con total tranquilidad.  Existe un tipo de llanta para cada situación en especial, en la entrada de hoy nos enfocaremos en camionetas y automóviles 4X4.

H/T, A/T y M/T

Para algunos propietarios de camioneta todoterreno estas siglas son aún un completo misterio. Cada uno de estos neumáticos ha sido diseñado para desempeñarse de la mejor manera dependiendo del tipo de terreno que atraviese el vehículo.

Si está listo para comprar una camioneta todoterreno o un juego de neumáticos para una,  debe saber que estas son las siglas a tener en cuenta  y las características a considerar.  También debe considerar los indicadores de carga, velocidad máxima, ancho, alto y fecha de fabricación, entre otros.

H/T (High Terrain): Los neumáticos con la inscripción H/T deben ser usados exclusivamente cuando vamos por carretera.

A/T (All Terrain): Son más versátiles y pueden utilizarse tanto en caminos asfaltados como irregulares.

M/T (MudTerrain:) han sido diseñadas para afrontar terrenos irregulares con un alto grado de dificultad.

Atributos de las llantas todo terreno

Hasta el momento hemos descrito para qué clase de terreno han sido diseñadas las llantas y como identificarlas.  Las llantas H/T vienen de fábrica porque su desempeño es similar al de los neumáticos de un sedán. Si bien han sido creadas para la ciudad se pueden usar en terrenos algo arenosos. Existen modelos creados para rodar a altas velocidades, que mejoran el agarre de la camioneta en las curvas y eliminan más rápido el agua.

En cuantos a las llantas A/T, el diseño de los tacos (más grandes y separados que las de tipo H/T) de su banda de rodadura le dan una gran capacidad de tracción y adherencia. Aunque no es recomendable usar estos neumáticos en la ciudad pues en caminos asfaltados son ruidosos e incómodos y presentan algo de rebote.

Por último, las llantas M/T fueron diseñadas para un uso más extremo y su desempeño en caminos asfaltados es muy bajo. Utilizarlas dentro de la ciudad significaría un incremento en el consumo de combustible, afectando el rendimiento del vehiculo.

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