Sistema de inyección electrónica de combustible

¿Qué es el sistema de inyección?

Es una alternativa al carburador para la alimentación de combustible para los motores de combustión interna, que dosifica la alimentación del combustible en el colector de admisión. El sistema de inyección reduce las emisiones contaminantes debido a que se realiza una dosificación de tal forma que la mezcla es más homogénea y eficiente.

Este sistema se ha utilizado desde siempre en los motores diesel, donde se realiza una inyección directa en la cámara o sobre el pistón.

Clasificación de sistemas de inyección

Se puede clasificar teniendo en cuenta:

Donde se realiza la inyección

  • Inyección directa: el combustible ingresa directamente sobre la cámara de combustión; este tipo de inyección esta en implementación en los motores gasolina.
  • Inyección indirecta: el combustible ingresa en el colector de admisión, arriba de las válvulas, es la más utilizada en la actualidad.

Cantidad de inyectores

  • Inyección monopunto: es el sistema de inyección donde solo existe un inyector, fue uno de los primeros sistemas de inyección, su inyección es indirecta y llega al colector de admisión.
  • Inyección multipunto: es donde hay un inyector por cada cilindro, este sistema de inyección puede ser directa o indirecta.

Forma de inyección

  • Continua: los inyectores alimentan el combustible de forma continua, previamente dosificada y a presión.
  • Intermitente: los inyectores alimentan el combustible de forma intermitente, controlados por el unidad central electrónica y lo efectúa de las siguientes formas:
    • Secuencial: los inyectores funcionan de a uno en uno, de forma sincronizada con la apertura de la válvula y la generación de la chispa en cada cilindro.
    • Semi secuencial: los inyectores funcionan de acuerdo al movimiento de los pistones que es de dos en dos (1-3,4-2)
    • Simultánea: los inyectores abren y cierran de forma intermitente en todos los cilindros

Funcionamiento

  • Mecánica: es el sistema de inyección para combustibles líquidos, utilizado en los motores diesel, es un sistema de inyección a alta presión de acuerdo a la secuencia de encendido, generando una pulverización en el momento indicado y la cantidad justa.
  • Electrónica: en este sistema de inyección electrónica, la alimentación se controla electrónicamente a través de unos sensores y actuadores, que le dan unos parámetros a la unidad central a fin de realizar una dosificación adecuada de la mezcla. De esta forma se pueden controlar las emisiones al medio ambiente.

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2 Opiniones
  1. hector albornoz cerda dice:

    hola .mi auto desde hace un tiempo tira humo negro.esto lo viene sucediendo desde que le cambiaron el sensor de oxigeno.antes nunca habia pasado esto. mi auto es un hiunday accent prime 2001.lo he llevado a varios mecanicos y todos tienen una respuesta diferente al punto que uno queria cambiarle el motor lo cual lo encontre ilogico.si alguien me puede dar una solucion estaria mas que agradecido

  2. Gilbert Mauricio García Orozco dice:

    Hola Hector, gracias por visitar Pruebaderuta.com, recientemente publicamos dos artículos sobre el color del humo que sale por el exhosto de nuestros autos, sin embargo,cuando el humo que emana el exhosto del auto es de color negro, está indicando que la mezcla está demasiado rica y el auto está consumiendo combustible . ¿que hay que mirar? porque la mezcla es rica o quien esta emitiendo la señal al computador para que envíe la mezcla rica entones hay que escanear el carro y revisar sensores de oxigeno, inyectores, regulador de presión, sonda lambda (sensor de oxigeno que esta en el múltiple de escape).
    La sonda lambda es la que le dice al computador como esta saliendo la mezcla (mide la cantidad de oxigeno en la salida del múltiple de escape) para que este regule el pulso y el abanico de inyección, el regulador de presión es el encargado de la presión de combustible en el sistema, puede que haya algún inyector que este goteando o este abierto.
    Hector diagnosticar sonda lambda, sensor de temperatura del motor, puede que este siempre marcando como que el auto esta frío y si todos están bien revisar los inyectores y el sistema eléctrico de los inyectores y nos cuenta.