Sensor MAP

El sensor MAP (manifold absolute pressure),  el sensor de presión absoluta en el múltiple de admisión del vehículo, o sea corresponde a  la presión atmosférica sumado a la presión manométrica de aire que entra al motor.

Importancia del sensor MAP:

El sensor MAP es un sensor que calcula la presión de aire que ingresa al múltiple de admisión del automóvil y teniendo en cuenta la cantidad que mida este sensor, de esta forma  será la cantidad de gasolina que entregará el inyector. Este sensor funciona en conjunto con el sensor de posición del cigüeñal, juntos envían la señal a la ECU para inyectar la gasolina.

Elabora una señal sobre la  presión de aire que hay en la admisión, mas la señal de posición del cigüeñal, y se  envían a la computadora y esta ordenara a los inyectores una cantidad optima de combustible.

Ubicación

Este sensor está ubicado en el múltiple de admisión del vehículo, a continuación de la mariposa de aceleración, y en ocasiones integrado a la ECU

Funcionamiento

Para conocer el funcionamiento del sensor MAP, hay que tener en cuenta que existen de 2 tipos:

  • Variación de tensión: funciona por el vacío que se genera en los cilindros del motor, que hacen que la resistencia variable actué en el sensor, enviando la información a la ECU.
  • Variación de frecuencia: tiene dos labores, medir la presión absoluta en el colector de admisión y verifica a presión barométrica sin haber arrancado el motor, también cuando esta completamente abierta la mariposa, de esta forma corrige la señal que envía al inyector de acuerdo a la variación de la altitud.

En las dos formas de funcionamiento cuando el vehículo está en ralentí (quiere decir que tiene baja presión de aire) la ECU se encarga de volver la mezcla más pobre, o sea (le envía una señal a los inyectores para que descarguen menos combustible.

Por el contrario cuando envía una señal de alta carga y poco vacío (vehículo en movimiento o con carga y mucho aire entrando) la ECU enriquece la mezcla, controlando que los inyectores inyecten mayor cantidad de combustible.

Síntomas de falla, consecuencias de las fallas, y reparación

Los síntomas de falla de este sensor, son simples de verificar:

  • Esta encendido el testigo check engine
  • Detonación y falla en el encendido
  • Pérdida de potencia
  • Aumento del consumo de combustible
  • Pérdida de potencia y aumento en el consumo de combustible, debido a que si falla el sensor MAP, envía una señal errónea inyectando mayor cantidad de combustible de forma innecesaria.
  • Humo negro
  • Detención del motor

Si el sensor MAP está fallando, el ordenador no puede calcular la cantidad de combustible que debe inyectar en el motor para que funcione correctamente, el motor arranca lentamente y, cuando lo hace, el escape huele a gasolina.

Como la gasolina del motor no se quema completamente, se produce humo negro en el escape, contaminando el resto del sistema. Las bujías se ensucian con hollín, al igual que los sensores de oxígeno, el tubo de escape y el convertidor catalítico, dando lecturas incorrectas a los otros sensores del sistema.

Consecuencias:

Las fallas en el sensor MAP traen como consecuencia mayor cantidad de emisión de gases contaminantes, mayor consumo de combustible, cascabeleo y detención del motor.

Revisión y reparación

Lo primero que debemos realizar si falla el sensor MAP es escanear el vehículo, también se puede medir con un multímetro, esto dependiendo obviamente del tipo de sensor. Si es uno por variación de frecuencia se debe usar un multímetro con opción de frecuencia, los valores deben estar entre 90 y 160 HZ, la alimentación en 5 voltios y la masa debe ser de 0.08 voltios.

Si es uno de variación de tensión, se debe probar con un multímetro controlando que tenga las mismas medidas que tomas para el caso anterior.

Mantenimiento del sensor MAP

Se debe revisar la manguera que conecta el sensor con el colector de admisión. Si se encuentra cristalizado o roto se debe remplazar, ya que la entrada de aire puede variar la señal que se envía a la inyección.  Desconectar sus terminales, limpiar el sensor (siempre con el motor apagado) con un paño seco y limpio, si esta defectuoso o dañado se debe sustituir.

¿Qué función tiene el sensor MAP?

Mide la presión en el colector de admisión del motor para ayudar al PCM o ECU a calcular la mezcla de combustible.

Tipos de sensores MAP

Hay dos tipos diferentes de sensores MAP: con desplazamiento de frecuencia y con desplazamiento de tensión.

Sensor MAP por cambio de frecuencia

Este tipo de sensor mide la presión absoluta del motor y la presión del aire (con el vehículo apagado). Se utiliza para determinar la cantidad de aire en la válvula.

Sensor MAP por variación de voltaje

Este sensor mide el vacío creado por los cilindros del motor. Este vacío, a su vez, crea una resistencia en el sensor y envía una señal a la ECU.

¿Qué fallas provoca el sensor MAP?

Los principales fallos son el retraso en el arranque, el consumo excesivo de combustible y el humo negro del escape.

¿Cómo se diagnóstica un sensor MAP?

Una pistola de vacío debe utilizarse junto con un kit de diagnóstico o un multímetro. La pistola se utiliza para aplicar presión al sensor y el multímetro y/o la herramienta de escaneo se utilizan para medir la lectura de voltios.

Otros usos para la señal del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión

En los motores turboalimentados, esta señal también se utiliza para calcular la presión del colector del turbo y la presión de sobrealimentación. En algunos vehículos, la señal del MAP también se utiliza para operar la válvula EGR o válvula de recirculación de gases de escape.

Posibles causas de Falla del Sensor MAP

  • El sensor MAP es sensible, por lo que se debe tener cuidado al instalarlo y retirarlo porque contiene componentes electrónicos.
  • La humedad en el aire que ingresa por la admisión puede dañar los componentes internos del sensor.
  • Si el vacío se escapa del colector de admisión (fugas de vacío), el sensor MAP no funcionará correctamente y su señal será incorrecta.
  • Los daños en el cableado del sensor hacia y desde la ECU, así como los conectores en mal estado, afectan al funcionamiento del sensor.

DTC o códigos de error relacionados con la falla del sensor MAP

  • P0105 Fallo del circuito del sensor MAP (comprobar el cableado y la señal de la ECU).
  • P0106 Problema de rendimiento - presión absoluta del colector fuera de rango. MAP
  • P0107 Entrada del circuito de presión barométrica baja - presión absoluta del colector. MAP
  • P0108 Entrada del circuito de presión barométrica alta - presión absoluta del colector. MAP
  • P0109 Circuito eléctrico MAP/presión barométrica intermitente (comprobar el cableado).

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16 Opiniones
  1. noe fernadez Dice:

    chevy 1.4 lts exeso de combustible, vacio del motor demaciado bajo 12 inhg se revisaron empaques de multiple de admicion se verifico arbol de levas, en la revicion de fugas mas del 30% por anillos, el cilindro no tiene desgaste ya se reviso la tolerancia a que se deve ?

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  2. noe fernadez Dice:

    el mecanico me dice que hay que anillar pero yo creo que espero su opinion grasias de antemano

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  3. Erick Eduardo Dice:

    sabes un phanton se apaga en los topes en es análisis de codigos salio el 52 y en el libro dice que el código es el sensor map pero no estoy muy seguro.

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    • Oscarin Dice:

      Ami me pasaba igual y era el reelevador de gasolina

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  4. diego aguilera Dice:

    hola buenas tardes mi consulta es la siguiente tengo un 307 hdi xt premiun 2005 me calienta y gasta muchisimo tiene inyectores nuevo bomba de agua y radiador nuevo ya nose que mas hacerle .en cinco cuadras llega a 90 y se mantiene ahi siempre en ruta habeces lo supera puede ser el sensor map desde ya si alguno puede ayudarme mil gracias

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    • Bogdi Dice:

      Peugeot y citroen siempre marcan mas de d 90 grados.por que el termostato abre a 97 grados.d todas maneras cuando pasa d 90 comprueba los manguitos de agua q no esten duros.

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    • Jlmiravette Dice:

      Checaste que cuente con termostato? Y que trabaje debidamente?

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  5. Mario Dice:

    Hola buenas tengo una vito111 del ano 2007 no pasa de 2000 revoluciones y me sale en el cuadro el testigo amarillo motor, puede ser el sensor MAP? Muchas gracias un saludo

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  6. cristina Dice:

    Hola Buenas tengo un suzuki maruti año 2009 que una vez que se calienta comienza a acelerarse y desacelerarse solo, me esta gastando mucho combustible, lo lleve al taller pero allá funciono normal sin ningún problema. se le hizo limpieza de válvula iac.

    ¿que puede ser el problema?

    Muchas gracias y saludos

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  7. Gilbert Mauricio García Orozco Dice:

    Revise el sensor de temperatura, en ocasiones no se detecta desde el escaner.

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  8. DEMETRIO Dice:

    Buen dia tengo un pointier 2003 esta presentando esta falla al andar deja de acelerar y tengo que bajar velocidad y volver acelerar para que siga andando .ya se le hizo afinacion,se cacaba de dar mantenimiento a la marcha,y cambio la valvula IAC.Esta falla es intermitente ya lo checo el electico y mecanico y no encontro falla pero me sigue haciendo el problema y mas si vo en subida deja de acelerar y se apaga.que podra ser

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    • Jesus Dice:

      Hola tengo un chevrole cruze año 2013 motor 1.8 litro check in prendida y el scanner me indica que es el air temperature sensor donde se encuentra si m pueden indicar gracias

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  9. alex Dice:

    hola buenas noches tengo un pointer 2002 se jalonea, pierde potencia, gasta mas gasolina de lo normal avienta humo negro y azul ya le cambie sensor de oxigeno, tps iac,map, cables para bujia servicio completo y nada, me comentan que esta quemando aceite y el multiple de admicion esta mo0jando el sensor map de aceite y hace que arroje mal la señal a la computadora lo desconecto (map) y ya no se jalonea ( QUE SERA AYUDA )

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    • Chuy Dice:

      Me pasa parecido alex con un cavalier ya le canbie varios sendores y nada el escaner marca el map lo boy allevar a que chequen la compu si lo solucionas alex me avisas

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  10. alex Dice:

    por favor ayuda, cuando escaneo el carro me aparece falla en el sensor map ya cheque alimentaciones,manguera que todo estuviera bien cambie el sensor map y me sigue apareciendo sensor map cuando borran el codigo trabaja bastante bien el carro pero la falla regresa cuando aparece el codigo que ya es mas frecuente que pudiera ser apoyo.

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  11. cristyan Dice:

    tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?

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