Pintura automotriz. Conceptos generales

La pintura automotriz, es aquella pintura usada sobre la superficie de los automóviles tal y como lo indica su nombre. Es un trabajo realizado a nivel mundial tanto por las fábricas automotrices como por los talleres de reparación o personalización. Normalmente se piensa que dicha pintura se usa para decorar o embellecer el vehículo y así hacerlo más atractivo a la vista. Sin embargo, esa no es la función principal o la más importante, ya que la pintura es usada primordialmente para prevenir la corrosión (oxidación) del metal.

Para lograr el acabado que observamos en los autos de fábrica, o recién sacados de un taller de calidad, se necesita aplicar tres capas sobre la superficie a pintar.

Primer

Se conoce como base y debe ser la primera capa aplicada. El color más usado para esta capa es el gris; de igual forma, existen colores como el amarillo, azul y blanco. Además, existen los tipo entintables, a los cuales se les agrega tinta con la finalidad de que el tono sea muy parecido al color final deseado, ayudando así a que las siguientes capas cubran más rápida y fácilmente. Cumple con las funciones de nivelador, ya que permite corregir las marcas y defectos que pueden quedar sobre la superficie al momento de su fabricación. Otra de sus funciones es la protección contra la corrosión, diferencias de temperaturas, golpes, etc. Finalmente, tiene la función de permitir una fácil aplicación de la pintura ya que aumenta la adherencia de la misma sobre la superficie.

Pintura base (Pintura de color)

Se aplica luego del primer. Posee las propiedades de color y efectos visuales que desea el fabricante o el cliente, por lo cual es conocida como la pintura en sí. Comúnmente se usan de Base Solvente y Base Agua. Las Base Solvente, tienen la ventaja de secar rápido debido a la rápida evaporación de los solventes que contiene; sin embargo, dichos solventes presentan la desventaja de que son dañinos para la capa de ozono. Por otro lado, las Base Agua son menos dañinas para el medio ambiente, pero su secado es lento ya que la evaporación del agua es lenta haciendo necesario el uso de hornos o lámparas especiales.

Barniz o Capa Traslúcida (Clearcoat)

Esta capa se coloca usualmente atomizada sobre la capa de pintura de color, siendo este un recubrimiento brillante y transparente expuesto al medio ambiente. Esta capa debe ser lo suficientemente fuerte como para resistir abrasión, pero a su vez, químicamente estable para soportar los rayos ultravioleta.

Generalmente el proceso de pintura de un auto se culmina con el pulido de la superficie, lo cual permite eliminar imperfecciones de la pintura y dar una terminación tipo espejo.

Tipos de pintura automotriz: pintura de fondo y pintura de acabado

En general, cuando se trata de tipos de pintura para coches, los pintores hablan de dos tipos principales de pintura para coches: las capas de fondo y las capas de acabado.

Pinturas de fondo o de aislamiento

Las pinturas de fondo, como su nombre indica, son pinturas que se aplican sobre la "base", es decir, sobre la pintura utilizada para la primera capa. El trabajo de la imprimación es proteger el metal y proporcionar una base para que la capa superior (la que se ve) sea perfecta.

Sin una buena imprimación, conseguir un color suave, impecable y uniforme (la capa final) es casi imposible. Para completar este proceso se necesitan productos como una masilla, un sellador o una imprimación.

Pinturas de acabado

Las capas superiores son lo que el ojo del conductor ve y juzga. La capa de acabado da a la carrocería su color final, efectos de color y brillo. Pero el hecho es que la capa superior también tiene una importante función protectora, para que los arañazos, mellas, abolladuras, golpes, etc. no acaben en la capa inferior o incluso en el metal, si es posible.

¿Qué tipos de acabados automotriz existen?

Las pinturas para coches suelen clasificarse según el número de capas superiores. Esta clasificación suele denominarse sistemas de pintura para automóviles.

En la actualidad, existen tres tipos habituales de pintura para coches: monocapa, bicapa y tricapa.

Cada uno de estos tipos de pintura para automóviles tiene características diferentes, como la artesanía, la durabilidad y la longevidad. Veamos el acabado monocapa, que es el más empleado:

Pintura monocapa: la pintura monocapa se mezcla y diluye con un endurecedor y ofrece protección y color en un solo producto. El sistema de una sola capa es, por tanto, el más económico y rápido, pero también el más exigente.

Como el brillo lo crea la propia pintura, sin necesidad de un barniz, las pinturas monocapa son menos resistentes a los productos químicos, tienen menos variación de color y no ofrecen un efecto metálico o perlado.

Consejos para pintar el coche de forma segura y eficaz

1) Valora tu experiencia en pintura: a no ser que tu coche sea muy antiguo y quieras que el acabado sea perfecto, conviene valorar tu experiencia antes de pintar, porque si no tienes experiencia en pintura, el resultado puede no ser el esperado. En PES hay varios talleres especializados en la reparación y pintura de carrocerías. Pídelos.

2) Conozca la calidad del producto: como en todo, hay diferentes materiales y calidades básicas de pintura para coches. Antes de invertir en un producto, te recomendamos que averigües cuál es el más adecuado para tu coche y que cotices entre las opciones disponibles en el mercado.

3) Quitar y proteger: si ya has decidido pintar tu coche tú mismo, quita o protege las partes que no se van a pintar. Preste atención a las puertas, accesorios y gomas.

4) Tratar antes de pintar: si hay zonas oxidadas o abolladas, limpiarlas y tratar de eliminar las abolladuras antes de pintar.

5) Observar las precauciones indicadas por el fabricante de la pintura: usar mascarilla y evitar el contacto con la piel. Para ello se pueden utilizar monos de protección y guantes desechables.

Presta atención a los tiempos de secado: no todas las pinturas necesitan el mismo tiempo para secarse y curarse, así que tenlo en cuenta y monta las piezas sólo cuando se hayan secado.