El Embrague

En el auto el movimiento sale del motor, se traslada a la caja de cambios y a través de una serie de engranajes se transmite a las ruedas. En cualquiera de las aplicaciones del motor de combustión interna, sea gasolina o diesel, es necesario colocar  entre el motor y la caja un elemento que cumpla la función de acoplar y desacoplar. El embrague es el sistema que cumple esta función, excepto en los vehículos automáticos que utilizan el convertidor de par.

¿Dónde está ubicado el embrague?

El embrague se ubica entre la volante del motor y la caja de cambios, es accionado por el pedal del lado izquierdo del conductor. Con el pedal suelto el giro del motor se dirige directamente a las ruedas, es decir esta embragado. Cuando el conductor pisa el pedal el giro del motor ya no se transmite a las ruedas y se dice que el motor esta desembragado.

¿Qué función cumple el embrague?

La función que cumple el embrague es sencilla y necesaria ya que acopla y desacopla el giro del motor,  libera el movimiento hacia las ruedas a través de sus engranajes, de esta forma se vence la inercia y se produce el movimiento del vehículo que sin el embrague no se puede lograr, pues este, hasta que no alcanza cierto número de revoluciones, no produce el par necesario para vencer la inercia y  mover el vehículo. El embrague transmite la potencia del motor a la caja de cambios permitiendo que podamos a través de una palanca, realizar el cambio de marchas requerido.

¿Qué tipos de embrague existen?

  • De fricción: de disco, multidisco, en baño de aceite o seco, mecánico y semiautomático.
  • Hidráulico (automático)
  • Magnético

Embrague de fricción

El embrague de fricción es uno de los más utilizados, el funcionamiento es sencillo, la balinera ejerce presión al diafragma liberando el disco de la volante del motor. El embrague está compuesto por:

  • Conjunto de accionamiento (pedal, cable y horquilla)
  • Balinera o cojinete
  • Conjunto de presión (carcasa, diafragma y plato de presión)
  • Disco del embrague

Embrague de hidráulico

El embrague hidráulico es el mismo convertidor de par utilizado para las cajas automáticas donde el fluido hidráulico es impulsado por la bomba-impulsor, hace girar el rotor y lo devuelve al impulsor. El embrague hidráulico consta de:

  • Tapa
  • Impulsor
  • Rotor-turbina

Embrague Magnético

El embrague magnético consiste en  sumergir un imán en una mezcla de aceite y polvo de hierro, la mezcla liquida se convierte en solida, a mayor fuerza magnética, más rígida se pone la mezcla. Consta de:

  • Bobina anular
  • Anillos
  • Escobillas frotadoras
  • Pieza alimentadora (Disco)
  • Carcasa
  • Mezcla aceite y limadura de hierro

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