Diferencias entre pintar piezas metálicas y plásticas

Cuando llevamos el auto a pintura lo normal es que se obtenga un buen acabado, sin embargo y por diferentes causas aparecen defectos de pintura, diferencias en el tono del color, marcas de lijado, excesos de material de pintura o escurridos,  esto por mencionar algunas de las situaciones que se nos pueden presentar cuando llevamos el auto a pintura.

Lo primero que se debe conocer es el tipo de pintura que tiene, si es nitrocelulosa, si es pintura acrílica, poliéster, poliuretano o pintura base de agua etc.

Segundo El sustrato o la superficie a pintar, ¿es metálica o plástica?

Si es una pieza plana, curva, el área que tiene, la profundidad del daño y todos los aspectos  que nos pueda dar una idea del tamaño se considerar  definir los materiales y las cantidades a usar.

No es técnico realizar combinación de pintura.  Si el vehículo tiene poliuretano se va a notar si lo pinto con poliéster, o si lo pinto con acrílico, o si utilizo base de agua.

Lo más frecuente que se observa  y más cuando uno no pinta el auto en un concesionario o taller certificado, es que pintan de la misma forma una pieza metálica que una pieza plástica.

¿Qué diferencia hay entre pintar una pieza metálica y una plástica? La propiedad más importante de un plástico es la flexibilidad y la mayor desventaja es la adherencia, estos dos aspectos característicos de los plásticos nos van a dar la respuesta de por qué es diferente pintar una pieza metálica a una plástica, la flexibilidad y la adherencia.

Las piezas plásticas que son para pintar vienen con un tratamiento para pintar o una base ya de fabrica para facilitar la adherencia y cuando no trae esta base se acostumbra utilizar  un soplete de fontanero (a un cilindro de gas propano se le adapta a la manquera un soplete, se deja salir el gas,  se enciende y se regula la presión de la válvula para obtener la llama), se aplica la llama directa sobre la pieza antes de aplicar la imprimación y el aparejo para pintar.  La adherencia en la pieza plástica va a evitar que la pintura al secar se agriete y se desprenda.

Las piezas plásticas deben llevar elastificante y promotor de adherencia en caso de que no venga lista la pieza para pintar y  esto hace la diferencia entre pintar una pieza plástica y una metálica.

Por economía en algunos talleres no le aplican ni promotor de adherencia ni elastificante y la vibración y el movimiento del vehículo va a llevar a que salgan unas vetas o grietas.

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