Sistema de Frenado automático

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La automatización desde hace mucho ha incursionado en los autos, cada vez los autos vienen dotados de con mayor tecnología, freno de parqueo predictivos, asistencia para cambio de carril, suspensión predictiva, entre otros.

Nos estamos acercando cada vez más al día que un auto se conduzca solo. Hoy vamos a hablar del sistema de frenado automático. En el mercado automotriz se han posicionado los sensores, sistemas de sonar, sistemas de detección laser, etc.

El frenado es una de las operaciones que los conductores deben realizar, pero no todos somos unos expertos al volante, también cometemos errores  por lo que resulta muy posible  si se le incorpora un sistema donde se ayude al conductor a frenar de una forma más eficiente o incluso frena por el mismo.

Es un sistema electrónico donde se integran cámaras, radares, lidares que pueden enviar al computador una señal de la proximidad de los vehículos de adelante para ayudar directamente en el frenado y así evitar una colisión.

Algunos sistemas son más eficientes que otros, algunos solo son para asistencia de frenado en ciudad, para velocidades que no superan los 20 Km/H, ideales para el tránsito de las ciudades donde hay grandes embotellamientos y se presentan accidentes, otros tiene una eficiencia hasta los 50 Km/H, y otros más avanzados funcionan en altas velocidades pero sin garantizar que detienen completamente el vehículo pero si ayudan a reducir considerablemente la velocidad.

Los sistemas de frenado automático cuentan con alertas tanto visuales como sonoras a fin de que el conductor reaccione o simplemente con una pequeña frenada de advertencia del sistema el conductor corrija la operación.

Un computador reconoce la distancia del vehículo delantero y nota que es peligrosa e inmediatamente envía las alertas al conductor y si este no acata las señales el sistema frena solo.

En Europa la EuroNcap (European New Car Assessment programme, “Programa Europeo de Evaluación de Autos Nuevos”) ha analizado la eficiencia de estos sistemas, donde se ha observado su eficacia  y los sistemas son eficientes pero presentan algunas limitaciones; existe una dificultad al tratar de detectar bicicletas, motos, postes, objetos fijos como vayas, animales o personas; con todo el nivel de tecnología que existe hoy día aun no se ha dado la forma que el vehículo se detenga ante la presencia de cualquier objeto. Pero esto no es por mucho tiempo, ya pronto lograran llegar al punto que se detecte todo.

La normatividad en temas de seguridad no es un tema que todos los países tengan en cuenta. En Europa los temas de seguridad en el automóvil, la contaminación ambiental y todo lo referente al transporte son susceptibles al control para evitar accidentes, y la EuroNcap añadirá la eficiencia de estos sistemas para los modelos que integren este sistema de frenado en su calificación de seguridad.

  1. Identificar el peligro, primer paso para la activación del frenado automático

La tecnología de frenado automático varía ligeramente de un fabricante de automóviles a otro. Por lo tanto, el conocimiento del funcionamiento del sistema de frenado automático no es universal, pero existen algunas diferencias. También hay algunas similitudes.

Una de estas similitudes es el uso de sensores que detectan posibles obstáculos en la trayectoria del vehículo: personas, animales, objetos que pueden ser detectados por láser, radar u otros sensores.

Estos sensores evalúan la posibilidad de colisión con un obstáculo. Esto es importante porque no se activan cuando aparece un vehículo delante en el tráfico normal, sino sólo cuando la velocidad de ambos vehículos y la distancia entre ellos indican un riesgo real de colisión.

El desarrollo tecnológico de cada marca es diferente, pero comparten la misma esencia y funcionalidad, aunque se basen en distintos tipos de sensores o tecnologías de detección de peligros.

  1. El sistema de frenado automático avisa al conductor del riesgo de impacto y la necesidad de frenar.

Cuando existe un riesgo real de colisión, el sistema de frenado automático indica al conductor que intervenga y frene voluntariamente o cambie de dirección para evitar una colisión. En otras palabras, el sistema advierte antes al conductor del riesgo. ¿Y por qué? Porque el ideal de la máxima seguridad al volante es que el conductor decida por sí mismo cómo evitar el riesgo.

Esta advertencia es acústica y visual. Cada fabricante puede decidir qué aspecto tiene (Mercedes Benz, Nissan, Kia, etc.). En la mayoría de los casos, sin embargo, se utiliza un sistema de alerta doble, acústico y visual.

Sólo cuando el conductor no responde a estas advertencias se activa el sistema de frenado automático. Lo mismo ocurre si la fuerza de frenado es insuficiente para evitar una colisión. Este proceso tiene lugar en cuestión de segundos, o incluso décimas de segundo.

frenado automático avisa al conductor

  1. ¿Cómo funciona el sistema de frenado automático cuando el conductor del vehículo no responde?

Si el conductor del vehículo no reacciona a los avisos de colisión del sistema, interviene el frenado automático. Esto significa frenar adecuadamente y, si es necesario para evitar una colisión, frenar a fondo.

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