Tipos de pintura automotriz

Gracias a los desarrollos tecnológicos en el mundo de la pintura automotriz, las opciones de colores, tonalidades y acabados disponibles cada vez son mayores. Por otro lado, cuando existen tantas opciones de donde escoger, tomar la decisión del color y acabado de pintura de tu auto puede convertirse en algo difícil, considerando el hecho de que de esta decisión depende como se verá una de las más costosas y preciadas adquisiciones que harás en tu vida.

Con la intención de ayudar a aquellos que se encuentren en la situación antes mencionada, exploremos un poco los tipos de acabado junto con sus pros y sus contras:

Pinturas automotrices

Pintura sólida

Este es el tipo de pintura que se obtiene de fábrica con mayor frecuencia, siendo un acabado básico sin costo extra. Blanco, rojo, azul y negro son los colores más comunes para este tipo de pintura. Entre sus ventajas encontramos que, las marcas pequeñas como las causadas por pequeñas partículas, pueden ser reparadas por los llamados "touch-up pens" que son una especie de lápiz o marcador de pintura para retocar la superficie de los automóviles. En el caso de daños mayores, la ventaja es que la reparación tomará poco tiempo, hasta alrededor de una hora en algunos casos. El lado negativo de estas pinturas es que, por ser de bajo precio y aplicación rápida, pueden presentar el no deseado acabado "piel de naranja" y estando limitadas a colores básicos pueden ser aburridas para aquellos con gustos exigentes.

Metálica o metalizada

Este tipo toma su nombre gracias a la adición de partículas metálicas en forma de polvo que realiza el fabricante. Lo más común es que se agregue polvo de aluminio y la cantidad depende del fabricante. Aunque no necesariamente aumente los costos de fabricación por mucha diferencia, normalmente los fabricantes cobran un monto extra cuando se solicita que el auto tenga este tipo de pintura en vez de la sólida. La ventaja principal es que el auto se verá más brillante y atractivo a la vista siempre y cuando se mantenga limpio. La gran desventaja, a parte del costo extra, la dificultad de conseguir la tonalidad adecuada a la hora de reparar daños los cuales a su vez son más visibles en este tipo de pintura.

Perlado

En vez de usar polvo metálico, en este caso se utilizan cristales cerámicos conocidos como "mica". A parte del brillo igualmente logrado por las pinturas metálicas, este tipo permite darle profundidad al color, la cual varía de acuerdo al ángulo desde el cual se observe el auto, lo que es aprovechado por muchos diseñadores para destacar las líneas del vehículo. Las ventajas y desventajas que este tipo de pinturas presenta son las mismas que se mencionan sobre las pinturas metálicas, siendo la diferencia más relevante el costo extra que este tipo añade a un automóvil, el cual es bastante superior al añadido por las pinturas metálicas.

Acabado mate

Aunque no es un acabado común, existe un buen mercado para este tipo de acabado, siendo el gris y el negro los colores usados con mayor frecuencia. En cuanto a las ventajas se podría decir que solo depende de los gustos de cada comprador, siendo este acabado muy atractivo para los amantes de los hot rods de los años 30 y considerado por muchos como característica de fortaleza y fortuna. Sin embargo, este tipo de pintura necesita atención cuidadosa. El mantenimiento y las reparaciones no son nada sencillo y además, aunque pareciera un acabado simple, es un acabado difícil de lograr por lo que generalmente agrega un alto costo extra sobre el precio del automóvil.

Existen otros tipos de pinturas llamados especiales, los cuales se logran al mezclar una serie de técnicas para dar un efecto más dramático que el logrado por las metálicas y las perladas pero aumentando el precio del vehículo enormemente al mismo tiempo. Estas son usadas por un rango amplio de fabricantes, desde los autos más económicos como Ford Fiesta hasta los más costosos super autos como el Bugatti Veyron.

Tipos de pinturas para coches

Uretano

La pintura de coche de uretano es generalmente la más duradera del mercado. Es muy resistente al desconchado y no se desvanece durante unos 10 años. Este tipo de pintura se seca rápidamente y no destiñe como el esmalte.

Debido a su calidad superior, la pintura de uretano es menos rentable que la pintura de esmalte. Este tipo de pintura sólo debe ser aplicada por profesionales.

Esmalte acrílico

El esmalte acrílico es duradero porque forma una capa. Hay dos tipos de pintura de esmalte: de un paso y de dos pasos. En las pinturas de esmalte de un solo paso, la base y la capa transparente se mezclan juntas, por lo que sólo hay que aplicar una capa. En cambio, en las pinturas de dos pasos, la capa base y la capa transparente se aplican por separado.

Además, este tipo de pintura sólo debe ser aplicada por profesionales, ya que la pintura acrílica, al igual que la de uretano, es muy difícil de aplicar.

Laca acrílica

Fue el primer tipo de pintura para coches y durante muchos años fue la única opción. Las ventajas de esta pintura son su facilidad de aplicación y su alto brillo. La desventaja es que esta pintura se desvanece rápidamente, especialmente cuando se expone a la luz ultravioleta.

Uretano acrílico

El uretano acrílico es otra buena opción. Dura tanto como el esmalte y es tan fácil de aplicar como la pintura. El único problema de este tipo de pintura es que contiene un endurecedor que hace que se seque rápidamente, por lo que debe aplicarse recién mezclada.

Pinturas para carros tuning

Acabado mate

Este acabado es muy popular entre los aficionados al tuning. Como su nombre indica, es una superficie no brillante que se percibe no sólo visualmente sino también al tacto. Para conseguirlo, se utilizan pinturas que reflejan poca luz o, por el contrario, la absorben por completo. Sin embargo, su mantenimiento puede ser costoso.

Pintura acabado perlado

Este tipo de pintura simula un "cambio de color" en función del ángulo de visión; la reflexión de la luz es la responsable de estos sorprendentes efectos. También conocida como "flip-flop" en Estados Unidos, esta pintura es la favorita de los pintores especializados.

Pintura con efecto candy

Los colores candy deben tener un fondo de aluminio: dorado, azul, rojo o incluso morado para conseguir el tono deseado. Se trata de una pintura tricapa, lo que significa que primero se aplica un color base, seguido de un color mixto de dos capas. La intensidad del color depende del número de capas, dejando el color base visible y creando un acabado metálico.

Pintura fluorescente y fosforescente

Estos colores son más extremos y rara vez se encuentran en armonía. Mientras que la pintura fluorescente es un tipo de pintura que emite luz cuando se expone a una lámpara UV, la pintura fosforescente también emite luz cuando se expone a una lámpara UV, pero se carga con esta luz para que siga brillando incluso cuando la lámpara UV se apaga.

Diseño con aerógrafo

Se trata de una técnica en la que se aplica un diseño a una o varias partes de un coche mediante la aplicación de pintura con una pistola de aerografía, creando una huella plana o tridimensional.

Tipos de pintura utilizados para la carrocería

En la reparación y el repintado de un vehículo, los tipos de pintura utilizados pueden clasificarse según su posición en la capa final de pintura: pinturas de fondo y pinturas de acabado.

Imprimación o capa de acabado

Es la pintura que va en la primera capa. Protege el metal y proporciona el anclaje necesario para la capa de acabado.

La aplicación incorrecta de esta pintura puede comprometer el acabado, la alineación, el poder cubriente o la posible aparición de diversos defectos en la pintura.

Entre los productos incluidos en este tipo de pintura se encuentran las cargas de poliéster, las masillas, las imprimaciones, los promotores de adherencia o los elastómeros.

Pinturas de acabado

Como su nombre indica, la capa de acabado es la capa final de pintura sobre una superficie determinada.

Su función es dar color, brillo y un efecto que reproduzca el aspecto original del coche. También tiene una función protectora contra los daños superficiales causados por factores químicos o mecánicos.

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