Tipos de barniz para carros

En el mundo de la pintura de carros hay un componente que se encarga de proteger la pintura, hacerla brillar y conseguir que sea duradera durante años y años: ese componente se llama barniz para coche.

Cuando el coche sale del concesionario, con su pintura y barniz en perfecto estado, nos encanta ver cómo brilla y el color que tiene. Pero, por desgracia, ese color y ese brillo se van perdiendo con el paso del tiempo. Y ahí es donde es vital elegir un buen tipo de barniz para carros.

En este artículo le explicaremos cómo aplicar esos tipos de barniz correctamente y cuáles son los tipos que existen. Vamos a recuperar el brillo de nuestro coche.

Cómo aplicar el barniz

Aplicar el barniz es un proceso bastante sencillo, siempre y cuando se tenga el barniz adecuado y una pistola HVLP para hacerlo. No es algo que tengamos en casa, por lo que puede conseguirla alquilando un taller o pidiéndosela a un amigo que trabaje en uno.

1. Temperatura: no puede haber temperaturas extremas para aplicar el barniz. Lo ideal es que esté entre 20 y 25 grados.
2. Disolvente: el disolvente debe de ser el adecuado para la temperatura. No es lo mismo aplicar el barniz con 20º que con 30º.
3. Presión de la pistola: la pistola debe tener una presión de 2 bares.
4. Primera mano: cuando comience a darle la primera mano, debe darla ligeramente sin pulverizar.
5. Segunda mano: tras esperar unos 10-15 minutos tras la primera mano, vuelva a darle una segunda normal y pulverizando.
6. Acabado: para terminar, se deja evaporar esta segunda mano durante 5 minutos y se aplica calor durante otros 30 (unos 60º aproximadamente).

Tipos de barniz

Ahora que ya sabe cómo aplicar el barniz, toca conocer cuáles son los diferentes tipos que existen.

1. Barniz rápido

El barniz rápido no está preparado para pintar un vehículo entero. Solo se utiliza cuando hay que repintar o reparar pequeñas partes del vehículo o cuando es necesario hacerlo todo muy rápido.

Solo lo recomendamos si quiere hacer pequeñas reparaciones de la pintura.

2. Barniz normal

El barniz normal está compuesto por todo tipo de lacas que se utilizan para repintar vehículos con normalidad. Son los más estándares y utilizados por los talleres, ya que su relación entre calidad y precio es bastante buena.

3. Barniz de alta gama

Si busca un acabado impresionante, este es el tipo de barniz que debe de buscar. ¿El problema? Son mucho más caros y difíciles de encontrar. ¿Los beneficios? El coche brillará más que nunca, aunque sea a un precio ligeramente alto.

4. Barniz antiarañazos

Este tipo de laca es muy difícil de encontrar en el mercado y, aunque muchos tipos de barnices prometan que son antiarañazos, las verdaderas lacas de este tipo no están al alcance del conductor medio.

Suelen venir aplicadas en coches de alta gama desde la fábrica para evitar arañazos típicos (piedras en la carretera, lavaderos, trapos, ...). Si quiere buscar algo por un precio más económico, sondee el mercado y busque algún barniz normal que sea conocido por su capacidad para evitar los arañazos.

5. Barniz mate o satinado

El mate o satinado es el barniz más distinguido de todos, ya que no produce ningún tipo de brillo. No es habitual ver coches con este tipo de barniz, pero en el tunning son bastante populares e incluso llegan a pintar todo el coche en color mate.

Elija el tipo de barniz que mejor encaje con su vehículo, aplíquelo o pida que lo hagan en un taller, y verá como el brillo y la pintura de su auto "reviven" como si fuera por arte de magia.

¿Cuál es la finalidad de la capa de barniz?

La aplicación de pintura a un vehículo tiene dos funciones principales:

Función estética

Según el tipo de pintura utilizada, se pueden conseguir distintos efectos finales en función del aspecto superficial deseado: desde un acabado brillante a uno más satinado o incluso mate.

Además, gracias a su composición y a su naturaleza transparente, la pintura puede realzar el efecto visual de determinados colores: colores metalizados, colores nacarados, colores tricapa, etc.

Función protectora

El barniz, aplicado como capa final, debe dar la impresión de dureza y durabilidad. También debe tener una función aislante y protectora de la capa de pintura y aislar la superficie de las influencias externas.

La protección frente a influencias mecánicas, como el lavado del coche, químicas, como combustibles, aceites o detergentes, o atmosféricas, como los rayos ultravioleta, son factores importantes para prolongar la vida útil de la capa de pintura.

Otros tipos de barniz para carros

Los distintos tipos de pintura para automóviles pueden clasificarse según su contenido en sólidos y el tipo de reparación realizada.

Barnices según su contenido en sólidos

Con el desarrollo de las pinturas, también se han producido avances tecnológicos. El extracto seco determina el grosor de la capa final del producto que queda tras el secado. Cuanto mayor sea el contenido en sólidos de la pintura, menos capas de producto serán necesarias para alcanzar el espesor de película seca deseado.

Nótese que esta distinción de pinturas para coches según el contenido en sólidos se realiza en base a criterios generalmente aceptados en el mercado europeo, que pueden diferir de los utilizados en otros mercados.

Tipos de barniz según su composición en sólidos y evolución tecnológica

Barniz UHS

La pintura UHS se caracteriza por un alto contenido en sólidos, lo que significa que se necesitan menos capas para alcanzar el espesor de película seca requerido. Es un tipo de pintura que ofrece una excelente opacidad final y unos tiempos de secado significativamente reducidos. Además, las pinturas UHS cumplen la normativa europea sobre emisiones de COV. Productos de esta categoría: BESA-GLASS UHS o URKI-FLY.

Laca HS

La laca HS es un tipo de laca que contiene menos sólidos que la laca UHS y, por tanto, requiere más capas para conseguir la misma resistencia en seco. Los barnices HS también cumplen la normativa medioambiental sobre emisiones de COV de su categoría. BESA-GLASS HS es un ejemplo de este tipo de laca.

Barniz MS

Los barnices MS, debido a su bajo contenido en sólidos, requieren varias capas para conseguir un espesor adecuado de la película de pintura.

Principales características de las pinturas para automoción

Las pinturas de automoción cumplen siempre la misma función, aunque existen diferentes tipos de pintura con propiedades y acabados especiales para distintos fines. Las características generales son las siguientes.

-Existen diferentes formatos para diferentes trabajos, diferentes tipos de pintura como brillante, mate o satinada.

Están formuladas a partir de resinas termoplásticas acrílicas o vinílicas para pinturas al disolvente o al agua.

Antes de mezclar o aplicar la pintura, hay que preparar el sustrato.

-La proporción de mezcla y el número de capas aplicadas deben cumplir las instrucciones del fabricante.

-Todas las pinturas requieren el uso de equipo de protección personal (máscaras con filtro, guantes protectores, etc.) durante la aplicación, ya que el producto es nocivo para la salud.

-La eliminación de los residuos resultantes de la aplicación de un producto químico debe realizarse correctamente para cumplir la normativa y proteger el medio ambiente.

Fases en el proceso de su utilización

1- Preparación para aplicación

Al igual que con las pinturas, es importante preparar adecuadamente la superficie sobre la que se aplicará la pintura. Sólo así se conseguirán los mejores resultados.

La preparación específica de la superficie que se va a pintar tiene lugar cuando las piezas se pintan in situ.

2- Relación de la mezcla de barniz

La proporción de mezcla determina las proporciones entre la pintura, el endurecedor y el diluyente para obtener la mezcla correcta según los requisitos del fabricante. Si la proporción de mezcla es correcta, el comportamiento de la mezcla es ideal en términos de fluidez, tiempo de secado y aplicación.

Esta proporción de mezcla viene especificada por el fabricante y, por tanto, debe constar en la ficha técnica del mismo. Para facilitar la mezcla, existen reglas y cucharas especiales con diferentes proporciones, así como la posibilidad de mezclar por peso en una balanza precisa.

3- Aplicación

Para la aplicación de las pinturas se recomiendan pistolas híbridas con boquillas para líquidos de 1-2 ó 3 mm, teniendo en cuenta la técnica de pulverización.

Las pinturas HS suelen aplicarse en dos capas, una ligera y otra gruesa.