Coches Eléctricos, Francia Establece Normas de Ayuda a la Compra
Sistema de auto apagado – auto encendido
En los últimos años se ha incrementado la búsqueda por el ahorro energético en los vehículos, ya sea con el propósito de disminuir los gastos por combustible o con el interés de proteger al medio ambiente, siendo muchas veces una combinación de ambos lo que ha llevado, tanto a diseñadores como a consumidores, a cambiar su visión respecto al tipo y uso de los automóviles.
Como resultado, se han desarrollado muchas tecnologías relacionadas y a continuación te presentamos uno de los más innovadores sistemas desarrollados hasta ahora.
¿Qué es el sistema auto apagado – autoencendido?
Es un sistema que automáticamente apaga el motor cuando el automóvil se frena hasta detenerse, y lo enciende de nuevo al momento de quitar el pie del freno. Sin embargo el audio, control de clima y las luces del vehículo no se ven afectadas.
¿Por qué es tan innovador?
Como ya se conoce, los autos queman mucho combustible innecesariamente al estar detenidos, y con el aumento del tráfico a nivel mundial durante los últimos años, los autos se mantienen detenidos con el motor encendido por mucho más tiempo que en el pasado. Este sistema además de permitir el ahorro de combustible, que se ve reflejado en el presupuesto de cada persona, permite disminuir la contaminación, ya que elimina las emisiones generadas (tóxicos y partículas finas) al permanecer el motor encendido, generando un beneficio no sólo para el ambiente, sino también para nuestra salud.
¿Qué tan valioso es este sistema?
Podría decirse que es muy valioso. De hecho, nos ayuda a ahorrar dinero a largo plazo si consideramos los altos precios del combustible y nos ayudaría a evitar visitas al médico por problemas respiratorios, ahorrándonos el costo de las consultas; además, nos ayuda a cuidar el medio ambiente. De acuerdo con la gente de AutoTrader.com, este sistema aporta tantos beneficios que podemos esperar que esta nueva característica se convierta en algo estándar en la mayoría de los automóviles en un futuro no muy lejano.
Se indica que, en el Chevrolet Malibú 2015, una de las características que se presenta como innovadora es el sistema autoapagado-autoencendido o “stop/start”, que en este modelo se presenta con transiciones muy suaves. Según ofrece la Chevrolet: “Es tan silencioso que no te darás cuenta que está”, y que lo único que notarás es el ahorro en el combustible. Resulta interesante, que éste novedoso sistema se presente en un modelo sedan familiar corriente.
Ventajas de un sistema stop-start
El sistema de parada-arranque está diseñado para acabar de una vez por todas con las situaciones en las que se detiene con el motor en marcha. Por término medio, estas situaciones representan el 30% de la conducción en ciudad. Por lo tanto, la instalación de un sistema de parada y arranque puede ahorrar hasta un 15% del combustible medido en el ciclo NEDC. En teoría, siempre tiene sentido apagar el motor, ya que el arranque óptimo de los motores modernos hace que parar y volver a arrancar sea más eficiente que conducir, siempre que la parada dure más de 10 o 20 segundos.
La arquitectura típica de un sistema de arranque/parada consiste en un motor de arranque "de alta resistencia", una batería más grande y un motor de combustión interna optimizado para que no sufra la falta de lubricación y refrigeración debida al funcionamiento continuo de arranque/parada. A lo largo de los años, se han introducido sistemas de arranque/parada en diferentes variantes, como alternadores reversibles o sistemas de carga en paralelo con condensadores que liberan a la batería principal de la carga y descarga continuas.
En general, los sistemas de arranque y parada utilizan los sensores del vehículo. El motor se apaga en cuanto el vehículo se detiene o frena a velocidades inferiores a 5 km/h. A continuación, el motor se vuelve a poner en marcha. El motor se pone en marcha cuando se suelta el pedal del freno en los vehículos con transmisión automática o cuando se pisa el embrague en los vehículos con transmisión manual. Mientras que en los primeros coches con sistema start/stop las paradas y arranques eran notables e incluso desagradables, hoy el sistema funciona casi instantáneamente.
¿Se daña el motor al utilizar la función de parada automática?
La introducción de la función start/stop obligó a los fabricantes a tener en cuenta que un motor de combustión interna tiene que soportar repetidas paradas. Por lo tanto, la función de arranque/parada está sujeta a leyes que evalúan la temperatura del refrigerante, el uso del aire acondicionado, la necesidad de dirección asistida, el frenado, etc. La función start/stop está diseñada para que su uso no interfiera con la conducción.
¿Se puede desactivar el sistema start/stop?
El sistema se puede desactivar con el botón de serie situado en la consola central y volver a activarlo arrancando de nuevo el motor o pulsando de nuevo el botón. El sistema no se puede desactivar de forma permanente a menos que haya sido anulado por un centro de servicio o un taller y se haya retirado el fusible (si el modelo lo permite).
¿Cuándo falla la tecnología de ahorro de combustible?
Dependiendo del modelo de vehículo y del fabricante, hay varios factores que pueden impedir el funcionamiento del sistema de parada y arranque automático:
- El voltaje de la batería es demasiado bajo.
- La temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta.
- El motor aún no ha tenido tiempo de calentarse.
Otras causas pueden ser las siguientes:
- El vehículo está en una pendiente.
- Señales de que el conductor no quiere esperar sino aparcar: cinturón de seguridad del conductor desabrochado, puerta o capó abiertos.
- El sistema de ayuda al aparcamiento está activado.
- El ventilador o el aire acondicionado están encendidos.
¿Qué afecta al funcionamiento del sistema stop-start?
Las bajas temperaturas invernales ponen a prueba la batería, haciendo que el sistema de parada automática del motor funcione mal en caso de frío extremo. El límite inferior de temperatura varía de un fabricante a otro y suele estar entre más tres y menos cinco grados.
Debido a la gran demanda de energía, por ejemplo en invierno para la calefacción de los parabrisas y los asientos o en pleno verano para el uso del aire acondicionado, la electrónica impide que el motor se detenga.
En caso de avería, la batería de arranque sólo debe sustituirse por una batería homologada por el fabricante. Motivo: El sensor de la batería necesita conocer los datos de la batería en uso para determinar correctamente el estado de carga, aunque la edad aumente.
Comentar