Diferencias entre el cabrio, convertible y spyder

¿Un auto convertible es igual que un Cabrio o un Spyder? Continuamente escuchamos términos que nos confunden y preferimos no tratar de entender. Con el paso del tiempo tienden a aparecer nuevos nombres de algo que se llamaba de una forma y por alguna diferencia ahora se llama de otra forma.

Muchos de estos nombres hacen parte del terreno de los denominados mercadólogos pero en realidad es que las diferencias son realmente ideadas en sus propios terrenos, con base en los costos de producción; es más barato producir un automóvil cerrado que uno sin techo.  Hoy vamos a aclarar esta duda que existe entre los términos Cabrio, Convertible y Spyder.

Convertible

Es un auto que no tiene techo, y el término convertible es la forma más sencilla de definir esta línea, independientemente si tiene techo rígido o de otro material.

Utiliza una capota de materiales flexibles, fueron los primeros ejemplares con techo de quitar y poner y que no necesariamente se ocultaba en el baúl; puede permanecer plegado a la vista o ser desmontado completamente del automóvil.

Un convertible está estructurado de forma diferente en su chasis para soportar correctamente las fuerzas de la rigidez torsional a pesar de que carece del cierre que le otorga el techo en la estructura.

Cabriolet

En el Cabrio el techo se pliega dentro del vehículo ocultándolo por completo entre el maletero y las plazas traseras, en tanto que el descapotable o convertible utiliza una capota de lona, tela, plástico o vinilo.

El nombre Cabrio, obedece a la abreviatura de Cabriolet y se confunde con el término Coupé-Cabriolet. Es en esencia de dos plazas por motivos estructurales. Su techo es rígido y se oculta mecánicamente en el baúl del auto, usualmente el Cabrio se deriva del diseño del Sedán o Coupé, llevado a estos términos para hacerlo más deportivo.

Spyder

Spyder es el término utilizado en su gran mayoría por los fabricantes italianos (FIAT, Ferrari y Alfa Romeo), algunos otros alemanes; y es el equivalente al Roadster británico. Básicamente, un automóvil deportivo descapotable de 2 plazas, muy ligero y de tracción trasera, siendo el Porsche 356 Speedster de los únicos teutones en hacer uso de ésta terminología.

Es un auto deportivo descapotable de dos plazas (en ocasiones el 2+2, que es un completo engaño, porque nadie cabe en las plazas traseras) y tracción trasera (usualmente). El término es ampliamente utilizado por los fabricantes italianos y alemanes, así como los británicos y norteamericanos bajo el término Roadster.

Otras definiciones para descapotables

Existe otra variante de descapotable denominado Targa Top o Surrey Top que se trata de un semi descapotable en el que la parte removible únicamente va del parabrisas al roll bar instalado con el medallón fijo, detrás de los ocupantes del auto.

Debe su nombre al famoso Porsche Targa de 1965, pionero en esta configuración, que a su vez lo tomó de la carrera Targa Florio de la que había sido pentacampeón, y aunque no fue el primero en adaptar este tipo de estructura (Triumph TR4 1961 y Saab Catherina 1964) sí fue el más reconocido.

¿Cuál es la diferencia entre un convertible y un cabrio?

La diferencia entre un descapotable y un cabriolet es que el techo del descapotable se pliega en el maletero del coche y desaparece por completo detrás del asiento trasero, mientras que el cabriolet suele utilizar un techo de lona, tela, plástico o vinilo, aunque a menudo no hay diferencia entre ambos.

¿Entonces, a que se le llama descapotable?

Un cabriolet es un tipo de coche sin techo o con un techo que se puede quitar o plegar y guardar en el maletero.

¿Cuál fue el primer coche descapotable?

La tecnología Eclipse de Peugeot, que permite plegar eléctricamente el techo del coche para guardarlo en el maletero, se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 1934 con el Peugeot 401. Se trataba del primer coupé (dos plazas) de la historia.

Se trataba del primer coupé (descapotable de dos puertas). Y no fue sólo una demostración: la comercialización masiva de esta innovación continuó con el Peugeot 402 y el Peugeot 601.