Cómo se cambia un estribo metálico

El automóvil tiene diferente piezas metálicas, en la parte inferior de las puertas observamos una pieza metálica, que completa el marco de las puertas, el marco completo de las puertas se le denomina en el sector como el ocho o el cero para los vehículos de dos puertas. Cada fabricante comercializa estas piezas de forma diferente, algunos comercializan el paral de la puerta hasta el paral central y lo denominan el 4 por su similitud, también comercializan parte del paral una I que es el paral central y el solo costado.

Independiente de la comercialización de la pieza, ya sea el 4 o el 8 o por partes, no se recomienda cortar todo el auto para sustituir la parte averiada, se recomienda realizar una sustitución parcial. Donde se realicen menos cortes y se conserve la línea original del vehículo.

¿Cuándo se debe sustituir el estribo?

estribo dañado

El estribo es una pieza de carrocería que tiene acceso de reparación nulo, no es fácil acceder a la pieza por tal motivo, solo es posible repararlo de forma técnica. También se puede realizar una ventana (un orificio) para realizar la reparación del estribo pero no es una operación recomendable.

Para algunos talleres y compañías de seguros se debe solicitar el cambio de la pieza cuando la deformación supera el 50% de la pieza. O hay desprendimiento o pérdida de material. Para el caso del día de hoy se sustituye por deformación mayor al 50%.

Paso a paso sustitución de un estribo metálico

Pieza a sustituir: Estribo lateral derecho

Material: acero

Espesor: 0,8 mm

Sistema de unión: soldadura

1.    Borne batería

Se recomienda desconectar la batería, debido a que vamos a utilizar equipos que manejan altas tensiones, que pueden llegar a través de la masa y dañar los componentes electrónicos del vehículo como la ECU.

2.    Bloquear el vehículo

Se debe ubicar el vehículo en un elevador o sobre unas torres para lograr un mayor acceso a la pieza desde todos los ángulos.

3.    Desmonte  piezas aledañas

Desmontamos las piezas aledañas a fin de tener un mayor acceso y las protegemos de tal forma que no se vean afectadas durante el proceso. Para realizar la operación de sustitución recomendamos las siguientes operaciones.

  • Desmonte de las puertas delantera y trasera
  • Desmonte pisa alfombras
  • Desmonte de molduras del marco de las puertas
  • Se desmonta la alfombra de forma parcial
  • Protección de sillas y tapizados con un material ignifugo que los proteja de las chispas que se pueden producir en la unión con soldadura.

4.    Selección de la pieza de recambio

estribo nuevo

Al solicitar la pieza a sustituir, se elige entre las opciones que presenta la marca, la pieza que más se asemeja a las condiciones de la pieza dañada, teniendo en cuenta la zona deformada y la sustitución parcial recomendada, para este caso el estribo viene en forma de T invertida, donde va hasta la mitad del paral central, parte desde la parte delantera, en el paral de bisagras y empata en la parte posterior con la batiente del costado.

5.    Mediciones

Se presenta el estribo sobre el vehículo, se realizan las mediciones correspondientes para realizar los cortes teniendo en cuenta la pieza nueva como referencia para los mismos.

6.    Preparación de la pieza dañada

  • Se procede a retirar con un disco abrasivo la pintura que se encuentra en los puntos de unión de soldadura.
  • Con un puntero procedemos a retirar los puntos de unión que tiene el contorno de la pieza.
  • Con el mismo puntero se realiza la separación de las pestañas.

7.    Demarcación

Con cinta de carrocería o cinta de enmascarar se demarca la zona de unión. Para que sirva de guía para el corte.

8.    Corte

corte

Con una sierra neumática o con un disco de corte, se realizan los cortes correspondientes, debemos recordar que el estribo en su interior tiene unas láminas de refuerzo, que vienen traslapadas en el interior. El corte a través de oxiacetilénica es prohibido en reparación automotriz.

9.    Pestaña

Se retira de forma total la pestaña del estribo en la parte inferior y superior, de tal forma  que podamos retirar la pieza completamente.

10. Limpieza

Con el disco de corte se pulen los bordes de tal forma que se eliminen los restos de material y los filos de la lámina.

11. Preparación de la pieza para sustitución

Con una lijadora orbital se preparan las pestañas, los bordes y los espacios de unión.

12. Presentación de la pieza nueva

Se ubica la pieza nueva para presentarla de tal forma que podamos verificar que el corte se realizó de la forma adecuada, recuerde siempre tomar las medidas antes del corte para evitar que el corte quede más grande que la pieza nueva, si  queda más pequeño el corte, se puede corregir.

13. Unión soldada

soldadura

El estribo viene con unos puntos marcados, donde se realiza la fijación a la pestaña del estribo y parales, para realizar la unión se recomienda utilizar, soldadura MIG, TIG y soldadura por puntos de resistencia. Esta última es la ideal para la unión de los puntos que recorren la pieza, para la unión a las demás laminas se puede utilizar MIG o TIG.  Si el taller no cuenta con un equipo de soldadura por puntos de resistencia a 5 centímetros de distancia aproximadamente, lo puede realizar utilizando soldadura de relleno o soldadura a tapón. Para los puntos que recorren la pieza. Se debe golpear la lámina para eliminar tensiones.

14. Acabado final

Con una lijadora orbital se desbasta el material de soldadura de tal forma que deje una superficie lisa y adecuada para el siguiente paso que es el de pintura.

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