¿Qué es un scanner Automotriz?

El escáner es una herramienta electrónica que se conecta al computador principal del automóvil. Esta herramienta le permite tener un acceso a diferentes lecturas del funcionamiento electrónico y ver en tiempo real el desempeño del sistema. Además le permite identificar códigos de posibles fallas y realizar una corrección inmediata.

Es una herramienta de diagnóstico que sirve para tomar las decisiones para corregirlas o eliminarlas de una manera rápida y precisa. Todo mecánico profesional debe apoyarse en el uso del Scanner Automotriz.

OBD

On Board Diagnostics (OBD, por sus siglas en inglés) y se trata de un protocolo que ya tienen todos los coches modernos con motor de combustión. Con él no solo sabremos qué significa el error que nos aparece a través de una luz en el salpicadero, sino que conoceremos la forma de solucionarlo. Casi todos los servicios de reparación de averías tienen uno de estos aparatos.

El sistema OBDI (On Board Diagnostic Generation One) inicio por el año de 1998, su finalidad era la de corregir las emisiones de gases del motor. Luego fue creado el sistema OBDII, compatible con ISO 9141, SAE J1850 (VPW y PWM), CAN (ISO 15765-4) y KWP2000 (ISO 14230-4). A partir de allí fue necesario el uso del scanner automotriz para el diagnóstico del vehículo.

¿Para qué sirve un scanner automotriz?

El scanner de auto es una herramienta que se viene utilizando con los autos de inyección de gasolina y diésel, es un equipo electrónico con adaptador que se conecta al vehículo y este conector se conoce como OBD (On Board Diagnostics - Diagnóstico de a bordo) e interactúa con el sistema de la computadora del vehículo y le suministra al mecánico la información muy útil sobre el funcionamiento del motor, caja, sistemas ABS, Air Bag y climatización, entre otros. En el principio solo los grandes talleres eran los que podían poseer este instrumento mecánico. Actualmente, estos scanner se encuentran en el mercado y vienen en varios modelos donde se diferencia por su tamaño, forma, aplicación y costo, como también portabilidad y rapidez de funcionamiento y procesamiento de datos.

¿Cómo funciona un scanner automotriz?

El funcionamiento varía de acuerdo con la marca y modelo, también puede variar con el modelo y año del vehículo, en los sistemas OBDI existen diferentes tipos de conector, ya para los OBDII viene un conector universal que permite con un solo método de entrada acceder a cualquier vehículo.

Ambos modelos arrojan información de los códigos de errores, sin embargo varía de acuerdo al equipamiento del vehículo. El Scanner ODBI aplica para los vehículos de antes de 1994 y que sean de inyección de gasolina controlado electrónicamente. El Scanner ODBII llamado de segunda generación (Se maneja con la norma OBD2 que es muy extensa y está asociada a otras normas como SAE e ISO) son utilizados para vehículos posteriores del año 1996.

En un comienzo el escáner solo arrojaba o mostraba códigos de error de las piezas electrónicas del vehículo y eran casi secretas de cada taller y marca. El manejo del scanner no era muy complicado y solo debía de tener a la mano la lista de errores para poder identificar el código de error.

Lo nuevo en el escáner ODB1 y escáner ODB2 es que vienen en español y están diseñados para mostrar desde los códigos de errores hasta presentar la posición del error en la pantalla del equipo, los gráficos donde presenta la falla y qué debe hacer para corregirlo. Esto puede estar mejor explicado en tutoriales o cursos de vídeo del sitio de YouTube, Facebook, Twitter o solicitarlos por correo.

Funciones del scanner para autos

Todo depende del alcance del bolsillo a la hora de comprar un equipo nuevo y cualquier modelo que selecciones tendrá que tener las siguientes funcionalidades:

• Mostrar las características del scanner y su versión.
• Leer los códigos de errores, descripción de los errores almacenados, eliminar los posibles errores almacenados y los otros datos de la información del diagnóstico.
• Realizar pruebas de servicio como encender la pila de la gasolina, chequear los cables ABS, sensor de oxígeno, tensión de batería, muestra de la velocidad del motor, arreglo del combustible, sensor del oxígeno, entre otros; mediante un programa de lectura de datos.
• También permite en la actualidad verificar sistemas de seguridad pasiva como airbag, pretensores de cinturones, entre otros elemento de seguridad equipados por el automotor.

¿Cómo usar un scanner automotriz?

Es de máximo interés saber cómo conectar el scanner OBD1, por lo general la conexión se encuentra en la misma zona el motor y para el scanner ODB2 la conexión se encuentra dentro del vehículo y en el lado del conductor en la parte inferior del tablero y viene dado por un solo conector que contiene 16 pines.

Para conectarlo, el motor deberá estar apagado y luego poner la llave de encendido en la posición de prendido, pero sin dar marcha al motor.

Colocar a funcionar el escáner OBD2 para que muestre los códigos de errores. En algunos scanner, tendrá que escribir el número VIN y hasta el modelo. Es posible que también tenga que determinar el tipo de motor. Esto puede variar según el modelo del scanner.

Acceder al MENU al momento que el escáner culmine su inicialización. Selecciona la opción de CÓDIGOS o CÓDIGOS DE ERROR y de esta forma va a abrir el menú de codes.

Aparecerá algunos tipos de sistemas como tren de poder, motor, frenos, transmisión, las bolsas de aire, entre otros; esto dependerá del escáner y del año del vehículo. Al elegir un sistema uno, verá dos o muchos más tipos de códigos. Frecuentemente suelen ser “Códigos pendientes” y “Códigos activos”.

Desde este momento, el mecánico podrá seguir las instrucciones que se encuentran en los manuales del escáner. Si no tiene el manual de instrucciones o quieres una guía más detallada

Ventajas de usar un scanner automotriz

La ventaja de usar esta herramienta es minimizar en gran parte el tiempo de reparación del vehículo, ya que se evita diagnósticos incorrectos y tomas de decisiones erradas al momento de cambiar alguna parte del motor. Además, manipulando el mismo scanner automotriz podrá corregir directamente los errores electrónicos básicos y diagnosticar aquellos que llevarán mayor tiempo de ejecución. Gracias a esta tecnología le puede dar al cliente una repuesta rápida de lo que afecta a su vehículo, esto hará que las personan hagan buenos comentarios del taller y al mecánico.

No debe borrar los códigos

Un punto muy importante para un adecuado diagnóstico a través del escáner es tomar nota de todos los códigos que muestra la herramienta. En diferentes sitios web ya se encuentra la información de cada código, incluso el código viene con una descripción pequeña que permite identificar a que corresponde.

La aclaración de no borrar los códigos obedece a que algunos mecánicos tienen la creencia que la falla se corrige borrando los códigos o colocando el sistema en parámetros iniciales. Los códigos siempre serán una forma de identificar que algo sucede en el sistema, aunque en algunas ocasiones el código no corresponde a una falla, sino a una situación particular de funcionamiento por factores ambientales o de conductor que modifican el valor en el sistema pero que no son una falla, y se solucionan de esta forma, es necesario tomar nota y verificar muy bien todos los códigos. A veces el técnico se acelera y borra un código que puede ser importante a la hora de diagnosticar una falla real, enmascarando el resultado.

Que fallas detecta el scanner automotriz

Un escáner de coche puede detectar fallos almacenados en el ordenador del vehículo. También realizan otras funciones que las convierten en una herramienta cómoda y eficaz para solucionar los problemas del coche. Por lo tanto, si su mecánico ofrece un servicio de escáner a domicilio, debería considerarlo. Son capaces de evaluar el estado de las piezas eléctricas del coche, en las que es difícil detectar fallos y defectos. Entre ellas figuran:

Fallos de transmisión, incluidos los códigos específicos del motor y la transmisión.

Errores de comunicación en la red, por ejemplo, errores de comunicación entre módulos. Por ejemplo, módulos de control de tracción, confort e iluminación.

Fallos del chasis: incluye el sistema de frenos, la suspensión, la dirección y los airbags.

Defectos en sistemas de la carrocería como puertas, aire acondicionado, iluminación exterior e inmovilizador.

Además, la herramienta de análisis puede utilizarse para determinar el estado de la sonda Lambda y el voltaje de la batería, mostrar el régimen del motor y comprobar los conductos de los frenos ABS.

Tenga en cuenta que, según los mecánicos, el escáner es una herramienta de diagnóstico y no de reparación. La principal ventaja de esta tecnología es que puede responder rápidamente a lo que le ocurre a su coche para repararlo con rapidez.

También es importante recordar que el diagnóstico con un escáner de coche será más preciso si lo realiza un profesional que sepa utilizar la herramienta y esté familiarizado con los códigos que emite el escáner.

¿Dónde se encuentra el puerto OBD-II para el scanner automotriz?

Según la normativa, el puerto OBD-II debe estar a 91 cm del conductor en el habitáculo y debe ser accesible sin herramientas especiales, es decir, no debe estar cubierto por una tapa fijada con tornillos o tuercas.

Suele estar situado debajo del volante, junto al salpicadero o detrás del cenicero y puede alojar 16 clavijas -no tienen por qué estar todas presentes, pero esto depende de la marca y del "lenguaje" que utilice, como ya se ha mencionado-.

Donde se conecta el scanner automotriz

Ubicaciones más frecuentes de los fabricantes:

- Reposapiés del conductor, lado izquierdo (cerca de la abertura del capó) -Reposapiés del conductor, arriba o también lado derecho.

-Reposapiés del conductor, lado superior o incluso derecho, debajo de la columna de dirección, después de abrir la tapa izquierda, situada a la izquierda del volante en muchos modelos.

- Abra la tapa izquierda, que se encuentra a la izquierda del volante en muchos modelos y tiene el aspecto de un pequeño compartimento portaobjetos.

-Desmonte la cubierta de plástico situada debajo del volante. No confundir con la cubierta de plástico del volante (donde se encuentra la llave).

-En los reposapiés del pasajero.

Debajo del asiento del pasajero o del conductor. Normalmente identificable por la tapa con las letras OBD.

-En la consola central, delante del freno de mano.

-En el cenicero o debajo del climatizador automático.

-En el cenicero de la consola central entre los asientos delanteros (Audi a4).

-En el capó (bmw) a veces se necesitan adaptadores porque los modelos más antiguos tienen conectores redondos.

Cada fabricante determina el conector de diagnóstico en función de sus preferencias o requisitos.

¿Cómo puedo saber si mi auto cuenta con esta tecnología?

Si su coche se vendió después del 1 de enero de 1996, lo más probable es que esté equipado con OBD-II, pero puede comprobarlo fácilmente si lo desea. Mira en la parte inferior del salpicadero en el lado del conductor del coche y busca un conector similar al que se muestra en este post. Suele ser de color negro o blanco y se encuentra debajo del volante o en uno de los terminales conectados al salpicadero o a la consola central izquierda.

Si su coche de gasolina se vende en la UE desde 2001 o su coche diésel se vende aquí desde 2004, probablemente tenga OBD-II.

Por último, algunos coches llevan una pegatina bajo el capó, como en la foto de la galería, que dice "Certificado OBD II", lo que significa que disponen del conector y la tecnología necesarios.