Prueba del Ford Fiesta Sedan 2016

Un automóvil sedan con un aspecto aerodinámico, deportivo y moderno. Rompe con el esquema del auto sedan clasico, por un concepto evolucionado, con lineas mas aerodinamicas, el ADN de la marca impreso en su frente. Con el face que tiene Ford en todos sus autos. Con este diseño ford amplia  el horizonte de este sedan hacia una poblacion joven.

Exterior

Forma entre la persiana superior que tiene aplicaciones cromadas y la rejilla inferior negra un hexagono, registro caracteristico de todos los modelos ford. El paragolpes delantero tiene dos lineas angulares en sus extremos formando su angulo de ataque, no trae luces antiniebla en su remplazo dos tapas de color negro. El capo no es la ecepcion en cuanto a aerodinamica, con cuatro lineas dos que muestran su centro en relieve acompañadas de un pliegue hacia los guardafangos.

Una esvelta silueta inclinada hacia adelante y levantado en la cola  que se une con la capota, da la impresión de ver un auto hatcback con baul y lineas aerodinamicas en la cintura a la altura de las manijas, lineas pronunciadas que ensanchan los guardafangos y lo hacen mas robusto. Montado sobre unos rines de aleacion de 15 pulgadas, los espejos retrovisores en body color con luces intermitentes.

No seria un sedan sin el caracteristico baul, que tambien se dibujan muchas lineas fluidas, en su contorno y parte central, los stop estan repartidos entre el costado y la tapa de baul, el paragolpes trasero se integra a los guardafangos de tal forma que ni notemos que son piezas separadas. Luces reflectivas en el paragolpes al igual que camara y sensores de reversa.

Interior

Llama la atención las texturas y los materiales, contrasta en textura más que en color ya que todos sus plásticos son de color negro con algunos detalles de color metálico.  Elevavidrios eléctrico para las cuatro puertas con botón de bloqueo, espejos de graduación eléctrica.

El timón de tres radios, botones para bluetooth y mandos para controlar el radio, el cluster o tablero de bordo es protagonista e imponente, va en forma de flecha, el control de las luces viene incrustado en la parte izquierda, en la parte central resaltan los botones para controlar el radio, que son de gran tamaño, una pantalla digital en la parte superior, donde nos muestra información del radio y del vehículo como puertas abiertas.

La tapicería es en paño de color gris oscuro, con apoyacabezas en las cinco plazas, cinturones de seguridad retractiles, inerciales de tres puntos en las cinco plazas, anclaje Isofix para silla de infantes.

No podríamos olvidar que tiene sunroof eléctrico con una persiana  manual que mejoran la ventilación y la iluminación interna, luces de cortesía independientes, espejos en los dos parasoles, portavasos en la parte central, descansa brazos con un compartimiento para guardar nuestras pertenencias,  conectores de 12 voltios y para USB.

Mecánica y prestaciones

Motor Duratec, 1.6 gasolina, con TiVCT, cotrol variable en las valvulas 4 cilindros en linea, su potencia 120HP@6350 rpm, su torque mazimo es de 15.3kg-m@5000 rpm, de 1600 cc, 16 valvulas (4 valvulas por cilindro) 43 kilometros por galon en ciudad y en carretera 48 kilometros por galon. 8.8 litros a 100 km. La caja de cambios mecanica  (5 cambios).

Seguridad Activa y Pasiva

Dirección asistida eléctrica (EPAS), Control de anulación de vibraciones, 7 Airbags (conductor, pasajero, rodilla, cortinas laterales delanteras “2”, cortinas laterales traseras “2”), Alarma antirrobo perimetral, Control remoto integrado, Sistema de alarma después de accidentes, Sistema antirrobo con llave codificada, cinturones de seguridad pretensionados para todos los pasajeros (5), Control automático de encendido de luces delanteras (Autolamp), vidrios eléctricos 2 tomas de corriente 12V (conductor y para los pasajeros), sistema de llenado de combustible sin tapa (EasyFuel), seguros eléctricos en las 4 puertas, limpiaparabrisas intermitentes, radio Am/Fm estéreo Cd-Mp3, 80 Watts, volante de dirección forrado en cuero, iluminación ambiental (Ambient Lighting), palanca de cambios con acabados metalizados. Asientos delanteros tela premium - tipo butaca.  Ajuste manual de 4 direcciones (piloto) y 2 en (copiloto). Apoya cabeza ajustable. Asiento trasero 60/40 de tela con 2 apoya cabeza, Consola de piso central con apoya brazos, portavasos y portaobjetos trasero 3 Portavasos, Parrilla superior negra con bordes y barras cromadas, Parrilla inferior negra, Espejos retrovisores con visor de punto ciego y direccionales. Vidrio panorámico con laminado antirruido (Soundproof Windshield)

Desempeño

Un automóvil cómodo, de conducción suave, la dirección asistida es eficiente. Pasa de 0 a 100 km en 9.8 s, en línea recta tiene buen desempeño, llegando hasta 140 km/h con comodidad, un poco colgado en la pendiente, hay que tenerlo impulsado sube perfectamente en tercera, a cuarta un poco mas impulsado, subiendo se le escucho algo de cascabeleo a pesar de que se le aplica gasolina extra; las curvas las toma bastante bien, es un auto suave al conducir los cambios son más bien cortos, puntos ciegos en los espejos mientras se acostumbra a el espejo que trae incluido, detalle de las luces que cuentan con una perilla en la parte izquierda del tablero lo que es un tanto incómodo para los que estamos acostumbrados a tener al control de las luces en el timón; el control para el computador de abordo está en el control del lado izquierdo contrario a los  que vienen en el lado derecho, el radio de giro en la curva es bueno, es un auto para una conducción suave, con un toque muy deportivo y futurista, tiene un motor con un alto desempeño en las rectas un automóvil de autopistas.

Ventajas y Desventajas

Ventajas: seguridad, estabilidad, tecnología y confort, buen espacio interior, capacidad de baúl, linea exterior moderna, en sus modelos mas recientes integra mas tecnologías, es un auto que tiene buenos sistemas de seguridad.

Desventajas: La consola central está un poco recargada en cuanto a botones para el uso del radio, ya que el radio es sencillo tiene muchos botones y redundan con los botones que tiene en el timón, si le da un toque bonito pero innecesario, más estéticos que funcionales.

Video del Test Drive