Test drive Changan CX20 2015

Estuvimos realizando el test drive (prueba de ruta) a un crossover, de la marca China Changan, el CX20 versión Sporty mecánica del 2015. Con un diseño moderno y atractivo; inicialmente la veremos en nuestro país en una única versión Sporty con transmisión mecánica de 5 cambios.

Características técnicas

Motor: 4 cilindros en línea 1.370 centímetros cúbicos gasolina
Transmisión: mecánica de 5 velocidades
Potencia: 99 caballos
Torque: 135 newton metro
Suspensión delantera: Mc Pherson
Suspensión trasera: barras de conexión múltiple
Dirección: Asistida eléctricamente (EPS)

Tren motriz

Un motor de 1,4 litros de modestos 99 caballos y un torque de 135 newton metro. Una transmisión mecánica de 5 velocidades. Para comenzar a hablar del CX20 para algunos 1400 centímetros cúbicos eran muy pocos para mover la carrocería, pero su desempeño es el de cualquier automóvil del segmento A o B, logra propulsar muy dinámicamente el CX20. Tiene una buena relación peso potencia.

Si hablamos de la caja de cambios es la tradicional transmisión de 5 velocidades a la que estamos acostumbrados, la sensación en la palanca de cambios es similar a la de un automóvil del segmento A y B, con unos cambios cortos y cómodos. Como estar conduciendo un automóvil de dimensiones y diseño de un crossover.

Un detalle adicional y que también marca la diferencia en los costos de mantenimiento es que viene con cadena de distribución. En cuanto a tecnología no se queda del todo atrás, cuenta con un control de emisiones Euro IV, distribución DOHC de 16 válvulas con sistema DVVT que permite controlar el cruce valvular.

El consumo de combustible durante la prueba fue de 8,8 litros en 100 kilómetros. Un consumo de 45 kilómetros por galón, superior al consumo de un vehículo del segmento, un detalle muy valorable con respecto a economía al volante.

Estabilidad

Un vehículo estable en rectas, curvas y vías descarpadas, buena suspensión absorbe muy bien los rizados, la percepción de estos a los ocupantes es mínima. La altura al piso también es acorde a nuestras vías accidentadas. Suspensión mc pherson y brazos múltiples en la parte trasera.

La percepción desde que lo probamos es la sensación de un automóvil, con el diseño exterior de un crossover, para un uso urbano, 4X2, no es una buena opción para llevarlo fuera del camino o desafiar rutas de offroad, puede llegar a algunas zonas pues tiene las condiciones mecánicas y de dimensiones, pero más sin embargo es un auto mas de ciudad.

Exterior

Evaluando el exterior de Changan CX20 Sporty mecánica, vemos que cuenta con unas dimensiones de menos de 4 metros. Largo 3,97 metros, ancho 1,73 y alto 1,615. Una altura de piso sin carga de 17 centímetros y una distancia entre ejes de 2,46 metros.

La persiana delantera plástica con detalles cromados y visos color aluminio, se destaca el símbolo de la marca Changan en la parte central, las luces delanteras vienen en unidad sellada, donde está integrada la luz posición, luz principal, altas y direccionales. Con unas luces bifocales halógena y de proyector. Luces de paragolpes o exploradoras circulares halógenas con detalles plásticos negros y de color aluminio.

El paragolpes viene con doble tono, negro en la parte inferior de la carrocería con una ventila de aire tipo rejilla y del color de la carrocería en la parte alta, adornado con un bocel de color aluminio en la parte central inferior. Las barras de techo con plásticos de color negro y de color aluminio.

El capo viene con líneas las dos laterales que se integran con las líneas de la persiana y las luces. Los espejos laterales vienen con luces direccionales, se gradúan eléctricamente desde el interior. La antena de radio está ubicada en el techo en forma de látigo.

Viene equipado con rines de aleación de aluminio, en 15 pulgadas. Boceles de contorno para las boca llantas y el estribo de material plástico negro, que brinda protección en las partes inferiores del auto.

En la parte posterior, ya es una constante en todos los autos el spoiler trasero con el tercer stop, tercera plumilla, reflectivos en el paragolpes, stop en los costados y sensores de reversa.

Interior

La tapicería es en tela con un diseño deportivo, presenta unas costuras en su contorno color rojo, observamos algunos de talles de acabados en la tapicería que podrían ser mejores. Las texturas y acabados plásticos que siempre son muy validadas por los compradores son de una gama media, plásticos de buen espesor y acabado, sin ser del todo lujosos.

El radio bastante conservador, con un display circular, controles para el radio en el volante, y en la consola central, un tanto enredados por su ubicación. Un conector de 12 voltios, puerto USB junto al freno de emergencia y entrada auxiliar. Aire acondicionado, con sus respectivas perillas y rejillas. El tablero de instrumentos viene con velocímetro, tacómetro y un indicador para el nivel de combustible y anticongelante.

Otro aspecto relevante en nuestro test es el espacio de bodega, 409 litros y n las sillas traseras que por supuesto se pueden plegar 60/40. La llanta de repuesto va en el interior, con una bandeja en poliestireno expandido con espacio para nuestro gato, palanca y herramientas. Viene con un cubre equipaje rígido y tapa de repuesto tapizada. Los parasoles vienen con espejo de vanidad para el pasajero y luces de cortesía central.

Seguridad

Un aspecto importante a la hora de evaluar un auto es la seguridad y la Changan CX20 Sporty mecánica 2015 viene con un equipamiento de seguridad básico. 2 airbags (conductor y pasajero) frenos ABS con EBD, cinturones de seguridad delanteros de tres puntos,. Los cinturones traseros son de tres puntos los laterales y el central de dos puntos, la columna de dirección también es colapsible.

Como vemos en seguridad cumple con la norma que entraría en vigencia a comienzos del 2017.

Habitabilidad

El espacio interior del CX20, El espacio para el conductor es bastante bueno, alejado del tapizado de la puerta y de la consola central, el cluster está muy bien ubicado bastante atrás del volante, se nota al mirarlo de forma lateral e incluso se percibe al tomar el volante. No resta espacio para los ocupantes en la parte frontal. Si hablamos del puesto del pasajero, con un desplazamiento medio tiene un gran espacio, en verdad es bastante amplio.

En la plaza trasera se reduce un poco en las rodillas, con los asientos ubicados hacia atras en cualquier lugar queda el pasajero bastante cómodo, incluso en la silla central.. El espacio de hombros y cabeza muy bueno.

Veredicto

La experiencia de conducción fue buena, consideramos que cuenta con una mecánica sencilla pero con buenas especificaciones técnicas. Buen desempeño en ciudad, algunas destapadas, una suspensión bastante cómoda.

El diseño está acorde a las tendencias actuales del segmento y del mercado automotriz. Nos gusto el aspecto exterior en sus acabados, curvas y detalles. Valoramos un poco menos el interior que podría ser mejor.

En sistemas de seguridad lo valoramos como bueno, solo faltan algunos asistentes de control para estabilidad y tracción, sin decir que el carro sea inestable, son sistemas que brindan mayores posibilidades ante alguna eventualidad en movimiento. En cuanto a seguridad pasiva cuenta con los elementos necesarios para brindar una seguridad básica y desde ya, cumple con los estándares que se exigirán en Colombia a partir del 2017.

En habitabilidad y espacio interior cómodo, el pasajero y los ocupantes viajan bastante cómodos.

En cuanto a mecánica un motor de 1400 centímetros que en la ficha técnica es de 1370 ofrece un consumo de combustible excelente, un auto para ciudad, familiar con buen espacio de bodega, que también puede ser una buena opción para el servicio público de pasajeros, en hoteles, aeropuerto y demás servicios de transporte de lujo.

Observamos algunos detalles en la tapicería y el vidrio de puerta trasero que se bloqueo el eleva vidrios, durante la prueba calló un fuerte aguacero, aunque a los pocos minutos volvió a funcionar. Sin embargo son autos que vienen con un respaldo de 3 años o 100.000 kilómetros, una garantía amplia respecto al mercado.

Echamos de menos

Echamos de menos algunos asistentes como el TSC o ESP, controles de tracción y estabilidad.

El sistema de graduación electrónico de la silla, algunos detalles en acabado como el revestimiento de los tapizados en cuero, un radio más moderno, con pantalla y algunas funciones. Eleva vidrios automáticos.

A juzgar por los avances que están mostrando las marcas más representativas, mayor tecnología en el motor y transmisión, sin embargo cuenta con un motor acorde a las necesidades y costo del vehículo.