Test Drive Ford Ecosport Titanium 2016

En esta oportunidad hemos realizado la prueba de ruta  al Crossover Ford Ecosport Titanium modelo 2016, donde pudimos probar sus capacidades, desempeño y tecnología.

Ford amplia el portafolio de los crossover con la versión Ecosport Titanium, la versión top de la familia. Con la mecánica Duratec 2.0 litros, 141 caballos de fuerza que entre las novedades se encuentra la posibilidad de ir asociado a la mencionada  transmisión secuencial Powershift, de seis velocidades.

Este ejemplar creó un segmento en su primera generación y ahora está desarrollado bajo la estrategia One Ford con la cual  se ha ganado el interés del público gracias a la exitosa combinación de un producto con características de un vehículo compacto, buena habitabilidad y condiciones para poder desarrollar un off-road liviano.

Ficha Técnica

Ford Ecosport viene en tres versiones al mercado colombiano, SE MT, SE Powershift y Titanium. Ofreciendo tres opciones de equipamiento. La versión que estuvimos testeando fue la versión Titanium.

Motor: 4 cilindros en línea 2,0 gasolina

Transmisión: Powershift de 6 velocidades

Potencia: 141caballos @ 6000 rpm

Torque: 160 newton metro

Suspensión delantera: Mc Pherson

Suspensión trasera: Multibrazo independiente, tipo E y barra estabilizadora

Dirección: Asistida eléctricamente  (EPS), regulación según velocidad y rpm del motor.

Ford Ecosport Titanium es  la versión intermedia con mayor equipamiento con una motorización Duratec 2.0 litros de 16 válvulas y 141 caballos de potencia, torque de 160 newton metro, tracción 4X2 o FWD, transmisión robotizada Powershift de doble embrague y seis velocidades.

Tren motriz Ecosport Titanium

La Ford Ecosport Titanium cuenta conun motor acorde a las exigencias del segmento, sin embargo, para los que quieren mayor potencia y un desempeño más robusto, Ford cuenta con otros vehículos como la Escape o la Explorer.

La versión que tuvimos en Pruebaderuta.com es la versión Titanium de 2,0 litros, del cual observamos un desempeño ajustado a las necesidades del segmento.

Otro de los detalles que valoramos de la prueba es la transmisión powershift, que permite el modo drive y una característica adicional Sport la cual se puede activar a voluntad desde la palanca de cambios. La respuesta es buena, sin embargo mejora con la activación del modo Sport y un poco más si la trabajamos del modo manual (secuencial) que muchos que están acostumbrados a la caja manual valorarían.

La palanca de cambios en esta versión automática secuencial cuenta con el botón de paso de marcha manual en el costado izquierdo del pomo. Para manejarla de esta manera habrá que tener un tiempo prudencial en acostumbrarse porque su ubicación es bastante extraña e incómoda.

Lo bueno es que al menos dispone de esta variante y puede darle la opción al conductor de hacer una conducción algo más deportiva. En modo “Sport” el motor trabaja a un mayor régimen.

La potencia no sorprende mucho, más bien iguala a los competidores del segmento en cilindraje y alcanza a estar por encima de algunos que vienen con 1800 centímetros cúbicos. Se destacan algunas ventajas de su motorización, un consumo de combustible promedio en ciudad de 40 km/galón  y entre 45 y 48 km/galón en carretera.

Según la marca, se ha trabajado para conseguir que esta nueva generación baje el consumo con respecto a su antecesora. No son números excelentes pero está en la media del segmento.

En conclusión, a pesar de no ser una de las versiones más vendidas, está pensada para ofrecerle a los clientes una variante única en el mercado de uno de los vehículos más populares del mercado. Si busca un producto de estas características para el habitual uso citadino y está dispuesto a gastar la suma de dinero que vale, la Ford EcosportTitanium 2.0 Powershift cumplirá sus necesidades.

Estabilidad de la Ecosport

Un vehículo muy estable en los diferentes terrenos, muy bien ajustado al pavimento, mitiga muy bien las irregularidades del terreno. La sensación fue de fortaleza, pero una fortaleza muy sutil, excelente radio de giro, no cuesta trabajo salir de una vía estrecha, baches y  ondulaciones no son inconvenientes para el automóvil.

Se puede tomar una curva a velocidad, apenas si se mueve un poco la carrocería, no le afectan las cargas laterales. Afronta de forma adecuada curva, recta, pendiente, subida y bajada, buen desempeño en ciudad y carretera.

A pesar que a simple vista es un automóvil, tiene la capacidad de sobrepasar obstáculos como andenes muy altos. Estuvimos ensayando su capacidad al subirla junto al monumento el Mohán en la ciudad de Neiva, donde registra muy bien al lado de esta leyenda característica de la región.

Cualquiera podría pensar que con la altura al piso no va a subir el andén, pero como se aprecia en el video lo sobrepasa sin mayor dificultad.

Exterior

La Ford Ecosport Titanium 2016 es un crossover ágil frente a las condiciones de manejo muy exigentes, mide 4.241 mm de largo, 1.765 mm de ancho, 1.693 mm de alto y su batalla es de 2.521 mm. Tiene un baúl de 362 litros de capacidad, ampliables a 705 l.

La combinación entre su tamaño exterior más compacto y un propulsor muy eficiente, otorga una excelente relación peso potencia de 9.1 Kg/Hp, logrando la potencia adecuada para el tamaño adecuado. Muchos aseguran que tiene la mejor relación peso potencia del segmento.

Un diseño ágil y moderno, líneas aerodinámicas en todo su diseño, la parrilla frontal de gran tamaño, con aplicaciones cromadas que realzan su elegancia y funcionalidad al brindar una adecuada refrigeración al motor. Farolas de luz halógena convencional, acompañada de una luz diurna tipo Led.

Luces antiniebla con boceles de color negro, el paragolpes delantero en dos tonalidades, muy bien diseñadas con la parte inferior negra,  ya que fue concebido  para un  trabajo en terreno offroad   esta manera protege las partes bajas del auto.

Lleva dos línea una en la parte superior que nace en el guardafango y se integra en la parte central de los stop traseros,y la línea de luz inferior bien pronunciada de boca llantas a boca llantas.

Tiene espejos con doble tonalidad negro en su parte inferior y del color de la carrocería en su parte superior, luces direccionales tipo Led, corrector de punto ciego y graduación eléctrica, barras o rack de techo de serie, con la opción de instalar las barras para completar la parrilla de techo.

En su parte posterior, resalta la llanta de repuesto tipo campero, aferrada a la tapa de baúl.  La compuerta viene suavizada por un amortiguador y doble cantonera para evitar desajustes, la manija viene oculta en el stop reflectivo de la puerta.  Viene con spoiler, tercer stop, lava parabrisas y tercera plumilla, luces reflectivas en el paragolpes que también va en dos tonalidades al igual que el delantero.

Interior

La Ford Ecosport Titanium, es un crossover con un excelente diseño interior, fresco, dinámico y moderno. Controles al acceso del conductor, sistema de conectividad SYNC desarrollado por Microsoft, que permite utilizar el teléfono, elegir música todo por comandos de voz, para que el conductor no pierda de vista el camino.

Tiene un sistema de sonido equipado con cuatro altavoces y 2 twiters, con una excelente calidad de sonido, aire acondicionado manual, sin importar la temperatura del exterior, en la cabina tendrá la temperatura ideal.

Trae los cuatro eleva vidrios eléctricos, control para los espejos eléctrico, el control de las luces independiente al lado izquierdo del tablero, timón regulable en altura y profundidad, con botones multifunción para el audio, comandos de voz y control de crucero.

En la parte central el radio llama la atención por su diseño, botones de gran tamaño y para todas las funciones del mismo, un diseño característico en varios de sus modelos, el cluster con diseño aerodinámico y aplicaciones de color plata para dar una mayor elegancia.

Los asientos son en cuero, regulables en altura y profundidad, el puesto del pasajero cuenta con un compartimento en la parte inferior, tablero de instrumentos con computador de abordo en pantalla digital, tacómetro a la izquierda y velocímetro a la derecha. Portagafas en la parte superior, parasoles con espejo, luz de cortesía en la parte frontal y en la parte trasera.

Habitabilidad

Es una de las grandes ventajas de Ford en todos sus segmentos, detalles y acabados suaves, tecnología y equipamiento para la comodidad de los ocupantes. Asientos grandes y cómodos, e insonorización de cabina.

Encendido Star/Stop, llave de bolsillo, controles en el volante, control de velocidad de crucero,  aire acondicionado automático. Una completa insonorización de cabina, es excelente, apenas si se perciben algunos ruidos del exterior.

Desde el puesto del conductor, el asiento es cómodo y amplio, todo muy acolchonado, muy cómodo. Los acabados son los indicados, pocas distracciones en los detalles.

A juzgar por sus dimensiones,alcancé a pensar que la habitabilidad iba a ser su debilidad, pero acepto que me equivoqué. Me gusta este segmento y he tenido la oportunidad de probar varios autos y conocer sus detalles y les aseguro que su espacio interior es bastante cómodo, lo único que sacrifica frente a otros es su capacidad de baúl.

En la zona trasera, si bien se respeta la historia del modelo con la permanencia de la rueda de repuesto colgada de la compuerta que siempre corre el riesgo de golpear a otros autos, hay algunas aristas a tener en cuenta.

Por un lado se exige una apertura lateral de la puerta del baúl, lo que lleva a buscar un amplio lugar a la hora de abrirlo y también obstaculiza la visión hacia atrás. Para la próxima generación deberían solucionar este detalle.

En materia de tecnología marca nuevos estándares en el segmento gracias a la inclusión de la conectividad Bluetooth desde el sistema SYNC, el sistema de control por voz, el arranque sin llave, el espejo interior antideslumbrante automático, el volante multifunción, el climatizador automático, la computadora de abordo, el reconocimiento a distancia de la llave, el encendido automático de luces y limpiaparabrisas, y el sensor de estacionamiento trasero.

Veredicto

Un excelente producto, que cuenta con lo necesario para dar la pelea dentro del segmento, seguridad, tecnología y diseño pueden resumir perfectamente la filosofía de la marca. La motorización y equipamiento de serie son acordes a las exigencias.

Ford  con sus productos muestra al mercado unos vehículos con el diseño, tecnología y seguridad de autos de mayor segmento, con unos acabados óptimos, muy confortables que como diría algún amigo refiriéndose al auto es un BMW de gama media.

Echamos de menos

Detalles como el sunroof o un techo panorámico que siempre van a exigir tanto clientes como seguidores. En ninguna de las versiones que se ofrecen en nuestro país las equipa, también echamos de menos el AWD con el que venía la Freestyle que ya no se está ofreciendo en nuestro país.

Seguridad

La gran fortaleza de los modelos que ofrece Ford en Colombia es la seguridad y este modelo no es la excepción. Viene equipado con seis (6)airbag (conductor, pasajero, laterales y cortinas), cinturones de seguridad inerciales, Frenos ABS  con EBD, barras de protección laterales, anclaje ISOFIX para la silla del bebe, Control de Tracción (TCS), Asistente de Arranque en Pendiente (HLA) y Control de Estabilidad Electrónico (ESC) – AdvanceTrac.

Video

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Comentar

Una opinión
  1. JULIO CESAR dice:

    POR QUE NO COMENTAN LOS SERIOS PROBLEMAS QUE TIENEN LAS ECOSPORT AUTOMATICAS CON LA CAJA Y NO SABEN EN FORD RESOLVER Y POR ESO RECIEN AHORA SOLO EXTIENDEN GARANTIA A 150MIL KM Y DOS ANOS MAS PERO NO LAS CAMBIAN YO TENGO DOS UNIDADES Y VARIOS MESES EN CONSECIONARIA AUTOS DEL SUR SIN RESPUESTAS ATISFACTORIAS Y SIGUEN fallando