Prueba Chevrolet Sonic

Chevrolet Sonic Hatchback un auto del segmento B, un auto con mucha personalidad, con unas líneas aerodinámicas y un corte deportivo, con la cara de doble rejilla que le imprimió a sus vehículos Chevrolet.

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Se nota que el Chevrolet Sonic nació para ser un Hatchback, los detalles que se pronuncian en esta versión (2014), particularidades como las manijas de las puertas traseras, los stop que emulan a las farolas delanteras muy usado en Tunning, la geometría de su marco trasero, como se marcan las líneas en su parte trasera, no es un auto recargado en su exterior, lo que ayuda a mejorar su identidad, tiene un aspecto juvenil con una dinámica firme  y mas juvenil comparado con el sedan que  es un auto más sobrio, demostrando cómo Chevrolet resalta el diseño del hatchback.

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Línea exterior

En su parte frontal la cara que muestra Chevrolet en sus modelos actuales con doble rejilla de ventilación delantera con bordes cromados y el corbatín incrustado en la mitad de ellas hace del Sonic un auto con personalidad y un corte interesante, las luces antiniebla circulares con un bocel embellecedor casi triangular, la unidad principal viene dividida en tres partes donde resalta cada una de sus luces y unos aros redondos cromados, aunque la mayoría están usando unidades que integran todas las luces delanteras. Tiene dos venas, una a la altura de la manija que va desde el guardafango delantero hasta el costado y una vena inferior pronunciada en la puerta trasera. Al igual que el chevrolet Spark GT trae la manija de apertura de la puerta trasera en el marco superior de la puerta, cintas decorativas negras en el denominado pilar b de las puertas, el paragolpes trasero es ancho y se acopla con una curva con la compuerta trasera, viene con sensores de reversa de serie, un spoiler pronunciado del color de la carrocería sobre el parabrisas trasero que le da un toque deportivo las luces traseras o stop son de gran tamaño y vienen disgregados al igual que la farola inspirados en las motocicletas deportivas, adornados con unos aros cromados, la tapa viene adornada con el corbatín de chevrolet de gran tamaño y un bocel cromado, con la palabra sonic LT que es la versión a la que tuvimos acceso.

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Línea interior

El espacio interior que ofrece es amplio, la silla del conductor es regulable en dos posiciones, altura y desplazamiento, las sillas traseras son abatible 1/3 y 2/3 lo que brinda una buena opción a la hora de llevar objetos en la parte trasera, el baúl es amplio con unos 290 litros de capacidad, con los asientos abatidos logra 653 litros.

La habitabilidad de los ocupantes en la parte trasera es generosa en el lado del copiloto, en el lado del conductor se resta un poco mas por el espaldar de la silla y tres personas adultas irían un poco mas incomodas atrás, la consola de piso trae tres portavasos y el cenicero, el encendedor de cigarrillos, el control para las luces se maneja por una perilla en la parte izquierda del timón al lado de la rejilla de ventilación, al girar la perilla se encienden las luces y al presionar la perilla se encienden las luces antiniebla, las rejillas de ventilación lateral tiene un diseño moderno para su apertura y cierre en cuanto a confort, tiene buena insonorización de cabina, aire acondicionado, la dirección es asistida, cuenta con sunroof que le da aún más el aspecto deportivo comandado electrónicamente, es interesante el manejo de los colores y las texturas de los acabados plásticos, las líneas y los ángulos que manejan en el tablero de bordo, los tableros son digitales y el color azul le da un aire más futurista, la consola del radio tiene dos cavidades a cada lado, al igual que una bandeja en la parte superior, todas estas cavidades tienen un protector en goma, para las monedas y algunos elementos.

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Seguridad Activa y Pasiva

Este vehículo cuenta con doble airbag frontal, cinturones de seguridad delanteros regulables en altura y con pretensionador, frenos ABS con EBD en las cuatro ruedas, jaula de seguridad indeformable, zona de deformación programada, sistema de asientos Isofix, barras laterales de puertas, cierre automático de puertas en movimiento, inmovilizador antirrobo, apoyacabezas regulable en altura. En el modelo más reciente viene con cuatro airbag.

Comportamiento y desempeño en la ruta

Se desenvuelve muy bien en la ciudad, los cambios están bien relacionados, tiene  un consumo en ciudad de 36 kilómetros por galón, el desempeño en carretera mejora, se agarra muy bien al asfalto, es fácil tomar las curvas, en recta alcanzó a tomar una velocidad de 160 kilómetros por hora, en la parte montañosa toma muy bien la pendiente, el desempeño en las vías destapadas y al pasar por baches o irregularidades los absorbe bien la suspensión, se siente menos en la parte delantera, cuando las toma con las llantas traseras se siente un poco más, la dirección es suave, tiene muy buenas prestaciones mecánicas, tiene buena aceleración, buena posición de manejo, al conducirlo se siente como si se condujera un vehículo de mayor tamaño.

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Ventajas y Desventajas

Ventajas: buen desempeño en la ruta, corte y líneas deportivas, ABS con EBD, anclaje de sillas isofix, aceleración.

Desventajas: habitabilidad en la parte trasera, para el precio en el mercado queda faltando control de tracción y control de estabilidad, el equipamiento de seguridad básico, solo doble air bag.

Calificación Prueba de ruta

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Video de la prueba

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Comentar

2 Opiniones
  1. Edisson dice:

    Es un carro muy bonito y cómodo. En carretera para viajes nacionales es muy seguro y tiene buena estabilidad

  2. omar solarte dice:

    el consumo de combustible muy alto y los acabados de ese carro son fatales