Válvula IAC

A través de la IAC la unidad controla el paso de aire en sus diferentes secciones cuando la mariposa se encuentra cerrada. La IAC es controlada por la ECU, regula la cantidad de flujo de aire en el cuerpo de aceleración para lograr la velocidad de ralentí.

¿Qué es la válvula IAC?

El actuador IAC (Idle Air Control) es una válvula que regula la entrada del aire en marcha mínima, es una válvula Bypass. Esta constituida por una carcasa, unas bobinas magnéticas, y un vástago o tornillo.

Funcionamiento de la válvula IAC

Tiene en su interior un motor reversible con 2 embobinados para que el rotor pueda girar en los 2 sentidos.  El rotor tiene rosca en su interior y el vástago de la válvula se enrosca en el rotor. Si el rotor gira en un sentido, el vástago saldrá cerrando el flujo del aire y si gira en el otro sentido, el vástago se retraerá aumentando el flujo. Tiene 4 terminales conectadas al ECU para que éste controle el motor de la IAC dependiendo de la cantidad de aire que necesite para la marcha mínima aumentando o restringiendo el flujo del aire. Los embobinados del motor de la IAC no deben tener menos de 20 Ohmios.

Diagnostico

Los síntomas que indican fallas en la IAC son:

• El motor se apaga en mínima
• Inestabilidad en mínima
• Temblor en el auto
• Oscilación en las revoluciones

Fallas

• Falla por suciedad. Solución: desmontar y limpiar
• Fallar por desarme. Solución: desmontar, limpiar y lubricar, armado
• Falla por corto o aislamiento en el bobinado. Solución: sustitución de la IAC

Para desarmar la IAC se debe girar en sentido contra horario, viene con la rosca para el lado izquierdo. Si tu vehículo esta presentando un ralentí inestable y ya has revisado la válvula IAC, también puedes consultar nuestro articulo sobre otras fallas que causan ralentí inestable.

¿Cómo saber si una válvula IAC no sirve?

Esto se comprueba con un multímetro y los valores del bobinado. Si la lectura del multímetro es inferior a 10 ohmios, hay un cortocircuito en el sensor IAC. Si supera los 75 ohmios, la bobina está quemada o abierta.

¿Qué pasa si la válvula IAC no funciona bien?

Las revoluciones suben de forma incontrolada

Si deja el coche en punto muerto o cambia de marcha, notará que el régimen del motor salta y no puede controlarlo, lo que podría deberse a una válvula IAC defectuosa.

¿Cuántos tipos de válvula IAC existen?

Hay cuatro tipos de válvulas IAC en la mayoría de los modelos modernos. Se les conoce por los siguientes nombres:

Motor paso a paso

Electroválvula rotativa

Válvula de control de aire controlada por el operador

Válvula de encendido/apagado de vacío

¿Cuál es el precio de una válvula IAC?

El precio depende de la marca y el modelo del coche y del fabricante de la válvula IAC, como Bosch, Hella y otros, y oscila entre 15-20 dólares y más de 50 dólares.

¿Cuándo y cómo limpiar la válvula IAC?

Si, tras una inspección visual del vehículo, el mecánico descubre que la válvula está sucia, puede limpiarla. Para ello, tras desmontar la válvula, el usuario o su mecánico deben utilizar un limpiador de carburadores. Una vez eliminada la suciedad o los residuos de la válvula, deje que se seque y vuelva a insertarla. Una vez resuelto el problema, ya está.

¿Cuándo debo cambiar la válvula IAC?

Si el problema es que la válvula, incluidas las piezas externas, está dañada debido a un golpe, a una mala instalación o a la edad, lo mejor es comprar una válvula nueva y sustituirla lo antes posible, ya que de lo contrario se corre el riesgo de dañar el motor y, de paso, ahorrar algo de dinero. Además, una válvula IAC sin ajustar provoca un mayor consumo de combustible y pérdidas de dinero.