Problemas comunes del ventilador del radiador

El ventilador del radiador es un componente fundamental en el motor, éste se activa a través de un bulbo o sensor de temperatura que se encuentra en el radiador apenas llega a 90 grados centígrados. El motor comienza el ciclo de enfriamiento y una vez que llega a 70 grados se apaga.

El ventilador del radiador es una parte muy importante para evitar que existan sobrecalentamientos en el motor. A continuación les dejamos una lista con los problemas más comunes de esta pieza.

A pesar que pocas personas conocen del ventilador del radiador, esta pieza es de las más importantes del motor, ya que una falla en su funcionamiento provoca el sobrecalentamiento.

Función del ventilador del radiador

Durante el recorrido el motor se refrigera de forma natural por el aire que ingresa por las rejillas delanteras (ventilación natural). El ventilador se encarga del flujo de aire al radiador de forma continua (ventilación forzada) cuando el vehículo lo requiere en movimiento durante el ciclo y cuando el vehículo se detiene y ya no recibe la ventilación natural.

Problemas comunes del ventilador del radiador

La única ventaja de tener problemas en dicho dispositivo, es lo fácil que se detecta cuando está fallando, pero si no se hace, los daños pueden ser muy graves.

• Problema en los sensores: Esto se detecta cuando se apaga el auto y el ventilador sigue trabajando. No representa daño para el auto, pero de un momento a otro puede presentar fallas en el ventilador.
• Fusible fundido: Se presenta cuando el auto posee dos ventiladores y ninguno de ellos funciona.
• Motor quemado: Cuando solo uno de los dos ventiladores funciona, seguramente el motor de uno de ellos se quemó, o existe una mala conexión.
• Termostato: Si los ventiladores no funcionan, pero el medidor de temperatura en el tablero es normal, el problema radica en el termostato. En algunos casos el termostato se pega o recuesta con el resorte. Para solucionar el problema debe cambiar el termostato.
• Bajo voltaje: Cuando no existe suficiente carga, los ventiladores no reciben la fuerza necesaria para trabajar.

¿Qué pasa cuando se daña el ventilador del radiador?

El ventilador del radiador del vehículo es una parte esencial del sistema de refrigeración porque, si no funcionara este y esta dañado, el motor se dañará gravemente por el sobrecalentamiento.

¿En cuánto tiempo se activa el ventilador del radiador?

Suele iniciarse cuando el sensor de temperatura supera los 90 grados aproximadamente. A continuación, comienza a enfriar el motor para mantener la temperatura. El tiempo suele variar en función de la temperatura ambiente, en un clima tropical digamos que puede activarse al cabo de 10 o 15 minutos luego de encender el motor.

¿Por qué se enciende el ventilador del coche estando frio?

Si te ha pasado esto, la razón puede ser el bulbo del electroventilador o mejor conocido como el sensor ECT, el cual va ubicado en la caja del termostato. Es posible que este defectuoso y no esta controlando correctamente el electroventilador. Si el sensor ECT mide por debajo de la especificación del fabricante a temperatura fría el ventilador encenderá. Lo normal es que con el motor frio el ECT mida mucho mas que 200 ohms. Verifícalo con un multímetro y sustitúyelo si está malo. .

¿El ventilador no se activa hasta que el motor recalienta?

Esto también puede ocurrir por la misma razón anterior, en cuyo caso la falla es contraria, pues la resistencia interna del sensor ECT puede ser muy alta a la especificación del fabricante y el electroventilador activa tarde. Lo normal es que con el motor caliente el ECT mida alrededor de 200 ohms. Verifícalo con un multímetro y reemplázalo si está malo.

¿Para donde tira el aire el ventilador del radiador?

El sistema de ventilación garantiza un flujo de aire eficaz y optimiza la transferencia de calor al radiador. Suele estar situado en la parte delantera del coche, delante o detrás del radiador. Cuando el ventilador esta delante del radiador las aspas deben estar dispuestas de forma tal que empuje el aire a través del radiador. Sin embargo, cuando esta situado detrás del radiador las aspas estan dispuestas de manera que succiona el aire a través del radiador. Se hace de esta manera para que no interfiera con el flujo de aire que entra del exterior. Puesto que si estuviera al revés, los ventiladores tendrían que "luchar" en contra del aire que entra del exterior y esto no sería viable ni lógico ¿no? De cualquier forma el aire lo tira hacia dentro del compartimiento del motor.

El sistema de ventilación se compone de:

Soporte: Este soporte se utiliza para fijar el ventilador al vehículo. En algunos vehículos, el soporte también se monta para mejorar el flujo de aire “lado de la carrocería”.

Motor eléctrico: El motor está especialmente adaptado a las características de cada vehículo para evitar un desgaste excesivo. Se controla mediante un interruptor térmico, un presostato o un ordenador. Suele tener dos velocidades “alta o baja”.

Ventilador: Si este componente está sobredimensionado, puede provocar un desgaste excesivo y, por tanto, un riesgo de incendio. Si está subdimensionado, su capacidad es insuficiente y existe el riesgo de sobrecalentamiento o fallo del sistema de aire acondicionado.

¿Cómo reparar el ventilador del radiador?

El ventilador del radiador es un componente importante del sistema de refrigeración del vehículo. Se encarga de empujar o succionar el aire a través del radiador para mantenerlo frío. La mayoría de los coches utilizan un ventilador eléctrico para este fin. Si el ventilador se estropea o necesita ser reparado, se puede sustituir fácilmente.

• Apaga el coche y deja que se enfríe.
• El ventilador del radiador está situado en el radiador, normalmente en la parte delantera o trasera. Retire los tornillos de 6 mm con un destornillador. Suele haber dos en la parte superior y una o dos en la inferior.
• Tire suavemente del ventilador hasta que vea el conector del cable en la parte inferior del ventilador.
• Agáchese y saque el cable de alimentación del ventilador.
• Saque el ventilador por completo. Si el ventilador está sucio, por ejemplo con alquitrán, y las aspas del ventilador no pueden girar, límpielo.
• Haz funcionar el ventilador a 12 voltios. Si funciona después de un arranque repentino, compruebe los fusibles con un multímetro y sustituya los que estén defectuosos. Si el ventilador no se mueve, sustitúyalo por uno nuevo.
• Conecte el ventilador reparado o nuevo al conector eléctrico.
• Atornille el nuevo ventilador en su lugar.
• En ocasiones el motor se puede desarmar y reemplazar los carbones, pero dados los costos es mejor comprar uno nuevo y confiable, evitando arriesgarse a costosos recalentamientos de motor.

¿Qué pasa si no funciona el ventilador del radiador de mi carro?

Por lo general, si el ventilador no funciona o no prende sin lugar a dudas llevará al recalentamiento del motor, es decir, una temperatura excesiva que podría dañar las juntas y sellos.

Motor dañado: Si sólo funciona uno de los dos ventiladores, es probable que el motor de uno de ellos esté fundido o que haya una conexión defectuosa.

Termostato: Si los ventiladores no funcionan, pero la indicación de la temperatura en el salpicadero es normal, el problema está en el termostato.

En cualquier caso, realiza un diagnostico completo de manera inmediata, andar con un ventilador de radiador que no funciona puede traer de forma inmediata consecuencias muy graves.