Electroventilador del radiador

El electroventilador o motoventilador como algunos conocen, es un elemento de vital importancia para el motor. Alguien me dijo un día: mi auto cuando llegó de un largo viaje se queda encendido.

Le pregunté si el auto era diésel, porque algunos traen turbo temporizador para mantener el auto encendido mientras se refrigera el turbo. Me respondió que no, que era un automóvil de gasolina.

El auto  tiene un sistema de refrigeración que consta de radiador, una bomba que mueve el refrigerante,  un ventilador, el termostato, un intercambiador de calor, una válvula de calefacción, las camisas del motor y la corriente de aire; la función del sistema de refrigeración es la de mantener el motor en la temperatura ideal de funcionamiento, y la regula con el termostato como ya vimos en nuestro artículo sobre este elemento y su importancia.

Funcionamiento del electroventilador

La función del electroventilador es tan importante como la del termostato. Como vemos en el esquema, la corriente de aire se cuenta como un elemento del sistema de refrigeración, la ventilación natural es la que ayuda en la transferencia de calor que se hace a través de las tuberías del radiador, cuando vamos transitando la corriente de aire que ingresa por la persiana disipa el calor del refrigerante que pasa por el radiador, una vez el auto se detiene el sistema a través de un relé que le permite señal eléctrica al motoventilador, cuando este entra en operación el radiador disipa el calor por ventilación forzada, la que le imprime el ventilador. Cuando llegamos de un viaje largo apagamos el auto y se enciende el motoventilador, puede durar encendido hasta 15 minutos, el tiempo necesario para controlar la temperatura en el motor y lo hace de forma progresiva para evitar un choque térmico que afecte los materiales.

Una vez explicado el funcionamiento del sistema de refrigeración, el amigo comprendió que el auto no queda encendido, es el motoventilador que entra en operación remplazando la ventilación natural que recibe el auto en movimiento.

No es normal que después de un viaje prolongado el electroventilador no se encienda, sino se enciende el motoventilador es necesario revisar el relé o las conexiones eléctricas y el termostato.

Es recomendable siempre dejar el auto encendido por unos pocos minutos después de llegar de un largo viaje, esto ayudara  a que el motor regule su temperatura.

¿Qué activa el ventilador del radiador?

El ventilador del coche está conectado a un sensor termostático y se enciende cuando el motor genera demasiado calor para introducir aire en el radiador. Naturalmente, el radiador evita el sobrecalentamiento del bloque motor activando el ventilador cuando la temperatura del refrigerante es superior a la del aire exterior. Cuando la temperatura alcanza el nivel ideal, un interruptor la apaga.

¿Por qué el electro ventilador del carro no prende?

Si el electroventilador no funciona, puede deberse a:

Cableado defectuoso o conexión incorrecta

• Si el ventilador del coche no se pone en marcha a pesar del sobrecalentamiento del coche, se puede suponer que hay una mala conexión o un fallo en el sistema de cableado.
• Lo mejor es comprobar el cableado entre el ventilador del radiador y la unidad de control. Es aconsejable comprobar si el conector presenta signos de corrosión.
• Al igual que con la medición del mazo de cables con un multímetro, primero asegúrese de que el mazo de cables es reparable.
• Con un multímetro puedes comprobar rápidamente que la sección del ventilador está alimentada.

Fusible defectuoso

• Un fusible no es más que un componente que protege todo el sistema eléctrico del coche. Si el fusible se funde, no suele ser un problema porque se puede sustituir.
• Sin embargo, si el ventilador del coche sigue sin funcionar, lo mejor es comprobar la sección "fusible del ventilador" en el manual de fábrica.
• Si el fusible del ventilador está fundido, es probable que se trate de una avería en el propio sistema, que deberá ser reparada en el taller.

Fallos en el módulo de control del ventilador

• Los coches más nuevos tienen un módulo de control del ventilador de refrigeración aislado integrado en la sección del motor.
• Naturalmente, al estar expuesto al polvo y al calor, el módulo de control puede fallar debido a la corrosión.

Bajo nivel de refrigerante

• Si el nivel de refrigerante es bajo, es probable que haya entrado aire en el sistema, ya que el sensor de refrigerante no puede detectar con precisión la temperatura.
• En este caso, lo mejor es comprobar el nivel de refrigerante. Si resulta ser demasiado bajo, no llene el depósito de refrigerante hasta el nivel correcto hasta que el motor se haya enfriado completamente.
• Esto es esencial, de lo contrario el motor puede sobrecalentarse.

Relé del ventilador defectuoso

• Sabemos que el ventilador del radiador consume demasiada corriente, por lo que el relé se encarga de suministrar refrigerante al ventilador del radiador.
• Por lo tanto, el relé es muy sensible a los fallos que hacen que el ventilador del coche deje de funcionar.
• En algunos coches, este relé se encuentra en la caja de fusibles del compartimento del motor. Consulte el manual de fábrica para conocer la ubicación exacta en el coche.

Fallo del sensor de temperatura del refrigerante

• Hay dos sistemas diferentes, según el tipo de coche. En algunos casos la unidad de control del ventilador está integrada en la unidad de control del motor, en otros casos puede haber una unidad de control separada.
• Dependiendo de la unidad de control, tienen un sensor de temperatura que indica cuándo se enciende el ventilador del radiador.
• Por lo tanto, si el sensor está defectuoso, la unidad de control no sabe cuándo se enciende el ventilador.
• Para ello, te recomendamos que consultes el manual de reparación y busques el sensor de temperatura de la unidad de control del ventilador, luego calcula la resistencia de nuestro sensor con un multímetro y comprueba su funcionamiento.

Ventilador del radiador defectuoso

• A veces el ventilador del coche no se pone en marcha debido a un componente defectuoso.
• Recuerda que el ventilador del radiador está diseñado para funcionar con un motor eléctrico en su interior y es normal que se desgaste con el tiempo.
• Si quiere comprobar el funcionamiento de estas piezas internas, la mejor manera es desconectar el cable de la batería del coche, desconectar el punto de conexión del ventilador y volver a aplicar 12 voltios+ y tierra al punto de conexión.
• Esta es una manera fácil de comprobar rápidamente el ventilador del radiador.

En resumen, un problema como éste es grave y el sobrecalentamiento puede llevar un daño completo del motor. Por eso, siempre es conveniente llevar el vehículo a un mecánico.