Herramientas utilizadas para la reparación de carrocería

Para la conformación y reparación de piezas de carrocería en el sector automotriz, se han desarrollado diferentes herramientas, que permiten reparar de una forma técnica las diferentes piezas que conforman el auto, así como también herramientas de corte para realizar la sustitución, herramientas eléctricas, herramientas de unión y herramientas que no deben ser utilizadas en la reparación automotriz. A continuación conoceremos las herramientas que se utilizan para reparación de piezas metálicas de carrocería.

Herramientas de percusión

Tas o sufridera: son herramientas que como dice su nombre sirve de sufridera o reciben el impacto que se aplica con el martillo, se ubica detrás de la lámina, tienen figuras planas y curvas para conformar la lámina.

Palancas: las palancas a parte de su utilidad principal pueden servir de sufridera en espacios de difícil acceso para ubicar el tas.

Martillo: el martillo es una herramienta de percusión que se utiliza para conformar la lamina, se utiliza directamente sobre la misma con un golpeo continuo y controlado, existen diferentes tipos martillos para la aplicación automotriz como el martillo de carrocería, el martillo de caucho, martillo de plástico y el martillo de bola, entre otras aplicaciones de percusión.

Herramientas de corte

Las herramientas de corte en aplicación automotriz son limitadas, está prohibido realizar cortes con oxiacetilénica, la única herramienta que se debe utilizar es la sierra neumática.

Sierra neumática: es una herramienta de corte, que utiliza una segueta para realizar el corte, el útil generalmente es neumático. Se debe utilizar la sierra neumática, debido a que el corte que realiza es milimétrico y no utiliza temperatura  que pueda afectar las propiedades mecánicas de la lámina.

Herramientas de medición

La medición es una de las operaciones más importantes para la reparación automotriz, es la forma de diagnosticar el estado de la pieza a reparar y para ir revisando que las medidas se acerquen a las medidas del fabricante. Para realizar medición existen diferentes herramientas manuales y electrónicas.

Manuales

Flexo metro: el metro que se utiliza normalmente en construcción, ornamentación y ebanistería.

Compas de varas: son unos tubos rectangulares en aluminio, trae unas puntas desmontables y sirve para efectuar mediciones comparativas al ajustar piezas nuevas o para realizar lectura directa de las medidas reales.

Bancos de medición por utillajes: son algunos bancos que utilizan utillajes o figuras como: bloques, varillas, cilindros y puntas, que se arman entre sí para llegar a los puntos de la carrocería, otros bancos traen compas de varas para medir en las diferentes dimensiones, todo esto para lograr determinar la magnitud del daño y servir de guía para retornar la carrocería y el chasis  a las dimensiones originales.

Electrónicas

Shark: es un sistema de medición electrónica y computarizada de chasis y carrocería; funciona por ultrasonido, trae una pantalla y un computador para procesar las medidas, en el trae instalado un software donde almacena las medidas de cada fabricante, compara las lectura que toma a través de unos micrófonos que se instalan en unos puntos definidos por el software acorde a cada vehículo, mide y compara las medidas leídas contra las del fabricante y emite un reporte, en este se pueden apreciar las diferencias, que sirven de guía para la reparación.

Touch: el Touch es un sistema de medición computarizada de chasis, también se le denomina  brazo medidor o brazo palpador, el equipo cuenta con una articulación o brazo con la cual puede llegar a ubicar los puntos de medición del vehículo, posee diferentes sensores que pueden detectar la posición exacta y los ángulos, puede medir longitudes y todas las cotas que trae el chasis, trae un ordenador mediante el cual procesa la información, realiza los cálculos y genera un reporte o unos resultados que le sirven  al técnico para definir las medidas del fabricante y las puede comparar con las medidas leída y así diagnostica el estado de la reparación.

Herramientas especializadas

Son herramientas especializadas para la reparación de lámina, los más conocidos son el martillo de inercia, el electrodo de cobre  que están integrados generalmente en una sola herramienta, que incluso viene con el equipo para soldadura de puntos por resistencia, de uso y aplicación en el área automotriz.

Spoter o martillo de inercia: es una herramienta especializada para la reparación de lamina, es una herramienta tres  en uno, ya que en el mismo equipo vienen: martillo de inercia, electrodo de cobre y soldador de puntos de resistencia.

Martillo de inercia: también le dicen saca tocos, el equipo en si trae un generador eléctrico, se utiliza de forma magnética, se puede graduar el amperaje dependiendo de la necesidad, el martillo trae un mango móvil y unas puntas metálicas con diferentes formas, que le sirven para adherirse a la lamina, se adhieren por magnetismo, una vez adherido se obtura el mango móvil para realizar la fuerza contraria a la abolladura.

Electrodo de cobre: el electrodo de cobre hace parte del spoter, se denomina electrodo de cobre, ya que vienen unos electrodos de cobre los cuales se instalan al equipo, y se utilizan para calentar la pieza utilizando el magnetismo, el electrodo de cobre se usa para reparar áreas de difícil acceso, basta con graduar la corriente del equipo para generar la corriente al electrodo que se le transmite a la lamina, el electrodo se pasa en forma de espiral por la superficie de la lamina, sirve para retirar abolladuras pequeñas.

 

Banco de enderezado: es un banco donde se utilizan herramientas de tracción, para devolver el chasis y la carrocería a sus medidas originales. Para esta operación se utilizan actuadores hidráulicos o portos y cadenas de tracción, para estirar la lamina y recuperar la forma inicial.

Soldadura por puntos de resistencia: es la soldadura mas utilizada en el sector automotriz, consta de dos electrodos de cobre, se eleva la temperatura por corriente hasta que el metal llega a un estado pastoso, donde se genera la unión.

Herramientas de unión

Las herramientas de unión como su nombre lo dice son las que van a permitir unir las laminas, existen diferentes tipos de unión, fijos o móviles. La unión móvil es la que se realiza a través de elementos de fijación móvil como tornillos y bisagras. La unión fija se realiza a través de soldadura o de sellantes.

Sellantes de carrocería: se utiliza para la fijación de la carrocería, sirve también para impermeabilizar las uniones, algunos vehículos utilizan este método de unión en todas sus piezas.

Soldadura: la mayoría de las carrocerías están compuestas por piezas en acero que están ensambladas entre sí por medio de uniones soldadas. Este tipo de unión se utiliza con más frecuencia que otros tipos (atornillado o pegado).

La soldadura se realiza en función de las características de la unión a realizar, se deberá optar por un tipo u otro de soldadura diferente. Características como el material y espesor de lámina a unir, la accesibilidad a la zona, longitudes de uniones y esfuerzos a los que estará sometida la unión, deberán ser valoradas para conseguir un comportamiento óptimo del tipo de unión elegido.

Tipos de soldadura

• Soldadura por puntos de resistencia eléctrica.
• Soldadura por arco eléctrico bajo gas protector. (mig o Tig)
• Soldadura fuerte.
• Soldadura blanda.

Herramientas que no se deben utilizar en reparación automotriz

Soldadura oxiacetilénica

Es importante resaltar que este tipo de soldadura no es avalado para la reparación automotriz, no se debe utilizar para corte ni para unión, debido a que este tipo de soldadura trabaja a temperaturas que afectan las características de la lámina.

Escofina

La escofina o lima de carrocero, es una herramienta que no debe utilizarse o si se utiliza debe ser de forma adecuada, ya que esta genera desprendimiento de material y este disminuye el espesor de lámina, reduciendo la resistencia de la misma.

 

Taco de lijado

Los tacos de lijado se utilizan para nivelar las superficies a mano. Son un objeto de uso secundario si por alguna razón no se puede conseguir el resultado con una lijadora orbital. Son sencillos, generalmente ergonómicos y baratos. Forman parte del equipo básico de todo pintor y debería haber varios en su taller.

Medidor de Espesor de Pintura

Este dispositivo es absolutamente indispensable en su taller. Permite comprobar el grosor de la capa o película que se está aplicando. La mayoría de los procesos de pintura implican la aplicación de varias capas, como pinturas, barnices, lacas y masillas, y cada una de estas capas debe tener un grosor determinado. Estos medidores pueden utilizarse en casi cualquier superficie de pintura, y también hay modelos que proporcionan todo tipo de datos, como la dureza de la pintura y la resistencia al fuego.

Pulidora Eléctrica

La máquina pulidora se utiliza a menudo en el taller de pintura de los coches. Se utiliza para pulir la capa de pintura aplicada. También puede utilizarse para nivelar, limpiar y encerar superficies. Suelen ser eléctricos y no tienen que pesar demasiado. Son prácticos, ergonómicos y fáciles de usar. Sin embargo, para utilizarlos correctamente en tu coche, necesitas algunos conocimientos.

Lijadora excéntrica

La lijadora excéntrica u orbital es una herramienta muy útil en la pintura de automóviles. Se utiliza principalmente para nivelar las superficies pintadas en los talleres de carrocería. Por lo tanto, si se va a realizar más de un trabajo al mismo tiempo, es necesario adquirir más de uno.

También recomendamos adquirir discos de lijado de diferente grano, cada uno de los cuales tiene una función diferente. La lijadora funciona según el principio de la fuerza del aire, por lo que también debe adquirir mangueras y accesorios según sus necesidades.

Pistola de pintura

Sabemos que esto puede parecer obvio, pero es importante tener en cuenta que elegir un pulverizador de pintura no es una tarea trivial. No es necesario comprar un pulverizador muy caro, pero si se pinta mucho, es mejor elegir un producto mejor. También puedes comprar varias pistolas para diferentes trabajos.

Es aconsejable comprar pistolas de pulverización de calidad profesional, para ahorrar pintura y conseguir mejores resultados. Esto es necesario para garantizar la calidad del trabajo en el taller. Los trabajos de pintura deben realizarse con los mejores trabajadores y herramientas. Este es un proceso importante para la calidad final del servicio.

Las pistolas de pintura para automóviles deben estar equipadas con agujas de precisión intercambiables para conseguir un acabado de lujo. Suelen ser de accionamiento neumático.

Pistola de soplado

La pistola de soplado se utiliza a menudo para pintar. Se utiliza para limpiar piezas, eliminar el polvo y optimizar el uso del aire comprimido en el taller.

Una pistola de soplado de calidad debe estar hecha de material duradero y parecer fiable y duradera. Algunas tienen diferentes boquillas para diferentes tareas y diferentes accesorios, según el cuerpo.

Pistola de retoque 

Las pistolas de pulverización son muy similares a las tradicionales, pero son más pequeñas y tienen un patrón de pulverización más preciso. Su contenedor también es bastante pequeño en comparación. Suelen utilizarse para el acabado de los trabajos de pintura.

Compresor de aire

La calidad de un pulverizador es tan buena como el compresor de aire que lo alimenta. Asegúrese de comprar un compresor diseñado específicamente para pulverizadores, de modo que sea lo suficientemente potente para realizar el trabajo.

Se necesita un compresor de aire para el sistema neumático del taller. Casi todos los talleres necesitan aire comprimido para la manipulación de herramientas, la pintura, la limpieza y otros trabajos. El compresor de aire que adquiera debe ser lo suficientemente grande y tener la capacidad suficiente para abastecer a todo el taller, por lo que su tamaño depende de las dimensiones del mismo.

La presión de aire comprimido necesario para pintar un vehículo es de 6 a 8 bares. El volumen necesario es la cantidad de trabajo que hay que realizar y depende de la distancia entre la estación y el compresor. Todo esto debe calcularse antes de tomar una decisión.

Sistema de aspirado

El trabajo con la lijadora genera mucho polvo, que debe ser recogido de alguna manera. Lo ideal es que la zona de lijado esté equipada con un sistema de aspiración centralizado para mantener la sala y el entorno de trabajo limpios.

Sin embargo, también es posible utilizar una aspiradora industrial lo suficientemente grande, manejable y robusta para hacer frente a altas velocidades de trabajo. Los aspiradores se conectan a una pulidora o lijadora y realizan el trabajo sin problemas.

Lámparas infrarrojas

Se utilizan lámparas de infrarrojos para secar la pintura. Estos son esenciales para lograr una alta calidad de trabajo. Estas lámparas de infrarrojos reducen el tiempo de secado y mantienen una temperatura constante, lo que permite que la pintura se seque en condiciones ideales y mejora la calidad del acabado.

Las lámparas de infrarrojos suelen suministrarse en una unidad móvil que puede colocarse a una altura y un ángulo determinados con respecto a la superficie a secar. Debido a las condiciones de funcionamiento, este equipamiento se limita a los paneles de la carrocería y no puede aplicarse a todo el vehículo.

Máscaras para pintura

Los trabajadores deben llevar máscaras para protegerse del polvo y la niebla de pintura durante el lijado y la pintura. Las máscaras deben tener filtros reemplazables y si protegen los ojos, aún mejor, aunque esto no es una limitación, ya que se puede trabajar sin gafas.

Es importante que sean estables y cómodos de llevar. Son gafas muy utilizadas y duran mucho tiempo en el lugar de trabajo. Lo mejor es coserlos y comprarlos para cada persona que vaya a trabajar en estos puestos. Como entran en contacto con el cuerpo, se clasifican como productos de uso personal.

Cabina de pintura

Una cabina de pintura es una excelente herramienta de inversión. Para los pequeños trabajos de pintura, normalmente se puede prescindir de él, pero si se piensa realizar muchos trabajos de pintura en el taller, hay que estar preparado. Las cabinas de pintura ofrecen un espacio dedicado a pintar coches y piezas de automóviles y abordan los problemas de seguridad y mantenimiento asociados a la pintura de coches.

Esta instalación es esencial porque controla el entorno en el que se desarrolla el proceso de pintura y secado. Suelen estar formados por deflectores y tienen un sistema de filtración y extracción integrado. Existen cabinas inflables que cumplen todos los requisitos técnicos de una cabina tradicional y cuestan menos.