Herramientas utilizadas para la reparación de carrocería

Para la conformación y reparación de piezas de carrocería en el sector automotriz, se han desarrollado diferentes herramientas, que permiten reparar de una forma técnica las diferentes piezas que conforman el auto, así como también herramientas de corte para realizar la sustitución, herramientas eléctricas, herramientas de unión y herramientas que no deben ser utilizadas en la reparación automotriz. A continuación conoceremos las herramientas que se utilizan para reparación de piezas metálicas de carrocería.

Herramientas de percusión

Tas o sufridera: son herramientas que como dice su nombre sirve de sufridera o reciben el impacto que se aplica con el martillo, se ubica detrás de la lámina, tienen figuras planas y curvas para conformar la lámina.

tas

Palancas: las palancas a parte de su utilidad principal pueden servir de sufridera en espacios de difícil acceso para ubicar el tas.

palanca

Martillo: el martillo es una herramienta de percusión que se utiliza para conformar la lamina, se utiliza directamente sobre la misma con un golpeo continuo y controlado, existen diferentes tipos martillos para la aplicación automotriz como el martillo de carrocería, el martillo de caucho, martillo de plástico y el martillo de bola, entre otras aplicaciones de percusión.

martillo

Herramientas de corte

Las herramientas de corte en aplicación automotriz son limitadas, está prohibido realizar cortes con oxiacetilénica, la única herramienta que se debe utilizar es la sierra neumática.

Sierra neumática: es una herramienta de corte, que utiliza una segueta para realizar el corte, el útil generalmente es neumático. Se debe utilizar la sierra neumática, debido a que el corte que realiza es milimétrico y no utiliza temperatura  que pueda afectar las propiedades mecánicas de la lámina.

sierra-neumatica

Herramientas de medición

La medición es una de las operaciones más importantes para la reparación automotriz, es la forma de diagnosticar el estado de la pieza a reparar y para ir revisando que las medidas se acerquen a las medidas del fabricante. Para realizar medición existen diferentes herramientas manuales y electrónicas.

Manuales

Flexo metro: el metro que se utiliza normalmente en construcción, ornamentación y ebanistería.

flexometro

Compas de varas: son unos tubos rectangulares en aluminio, trae unas puntas desmontables y sirve para efectuar mediciones comparativas al ajustar piezas nuevas o para realizar lectura directa de las medidas reales.

compas-varas

Bancos de medición por utillajes: son algunos bancos que utilizan utillajes o figuras como: bloques, varillas, cilindros y puntas, que se arman entre sí para llegar a los puntos de la carrocería, otros bancos traen compas de varas para medir en las diferentes dimensiones, todo esto para lograr determinar la magnitud del daño y servir de guía para retornar la carrocería y el chasis  a las dimensiones originales.

banco-utillajes

Electrónicas

Shark: es un sistema de medición electrónica y computarizada de chasis y carrocería; funciona por ultrasonido, trae una pantalla y un computador para procesar las medidas, en el trae instalado un software donde almacena las medidas de cada fabricante, compara las lectura que toma a través de unos micrófonos que se instalan en unos puntos definidos por el software acorde a cada vehículo, mide y compara las medidas leídas contra las del fabricante y emite un reporte, en este se pueden apreciar las diferencias, que sirven de guía para la reparación.

shark

Touch: el Touch es un sistema de medición computarizada de chasis, también se le denomina  brazo medidor o brazo palpador, el equipo cuenta con una articulación o brazo con la cual puede llegar a ubicar los puntos de medición del vehículo, posee diferentes sensores que pueden detectar la posición exacta y los ángulos, puede medir longitudes y todas las cotas que trae el chasis, trae un ordenador mediante el cual procesa la información, realiza los cálculos y genera un reporte o unos resultados que le sirven  al técnico para definir las medidas del fabricante y las puede comparar con las medidas leída y así diagnostica el estado de la reparación.

touch

Herramientas especializadas

Son herramientas especializadas para la reparación de lámina, los más conocidos son el martillo de inercia, el electrodo de cobre  que están integrados generalmente en una sola herramienta, que incluso viene con el equipo para soldadura de puntos por resistencia, de uso y aplicación en el área automotriz.

Spoter o martillo de inercia: es una herramienta especializada para la reparación de lamina, es una herramienta tres  en uno, ya que en el mismo equipo vienen: martillo de inercia, electrodo de cobre y soldador de puntos de resistencia.

spoter

Martillo de inercia: también le dicen saca tocos, el equipo en si trae un generador eléctrico, se utiliza de forma magnética, se puede graduar el amperaje dependiendo de la necesidad, el martillo trae un mango móvil y unas puntas metálicas con diferentes formas, que le sirven para adherirse a la lamina, se adhieren por magnetismo, una vez adherido se obtura el mango móvil para realizar la fuerza contraria a la abolladura.

martillo-inercia

Electrodo de cobre: el electrodo de cobre hace parte del spoter, se denomina electrodo de cobre, ya que vienen unos electrodos de cobre los cuales se instalan al equipo, y se utilizan para calentar la pieza utilizando el magnetismo, el electrodo de cobre se usa para reparar áreas de difícil acceso, basta con graduar la corriente del equipo para generar la corriente al electrodo que se le transmite a la lamina, el electrodo se pasa en forma de espiral por la superficie de la lamina, sirve para retirar abolladuras pequeñas.

electrodo de cobre

 

Banco de enderezado: es un banco donde se utilizan herramientas de tracción, para devolver el chasis y la carrocería a sus medidas originales. Para esta operación se utilizan actuadores hidráulicos o portos y cadenas de tracción, para estirar la lamina y recuperar la forma inicial.

banco-enderezado

Soldadura por puntos de resistencia: es la soldadura mas utilizada en el sector automotriz, consta de dos electrodos de cobre, se eleva la temperatura por corriente hasta que el metal llega a un estado pastoso, donde se genera la unión.

soldadura-puntos

Herramientas de unión

Las herramientas de unión como su nombre lo dice son las que van a permitir unir las laminas, existen diferentes tipos de unión, fijos o móviles. La unión móvil es la que se realiza a través de elementos de fijación móvil como tornillos y bisagras. La unión fija se realiza a través de soldadura o de sellantes.

Sellantes de carrocería: se utiliza para la fijación de la carrocería, sirve también para impermeabilizar las uniones, algunos vehículos utilizan este método de unión en todas sus piezas.

Soldadura: la mayoría de las carrocerías están compuestas por piezas en acero que están ensambladas entre sí por medio de uniones soldadas. Este tipo de unión se utiliza con más frecuencia que otros tipos (atornillado o pegado).

La soldadura se realiza en función de las características de la unión a realizar, se deberá optar por un tipo u otro de soldadura diferente. Características como el material y espesor de lámina a unir, la accesibilidad a la zona, longitudes de uniones y esfuerzos a los que estará sometida la unión, deberán ser valoradas para conseguir un comportamiento óptimo del tipo de unión elegido.

Tipos de soldadura

  • Soldadura por puntos de resistencia eléctrica.
  • Soldadura por arco eléctrico bajo gas protector. (mig o Tig)
  • Soldadura fuerte.
  • Soldadura blanda.

soldadura

Herramientas que no se deben utilizar en reparación automotriz

Soldadura oxiacetilénica

Es importante resaltar que este tipo de soldadura no es avalado para la reparación automotriz, no se debe utilizar para corte ni para unión, debido a que este tipo de soldadura trabaja a temperaturas que afectan las características de la lámina.

oxiacetileno

Escofina

La escofina o lima de carrocero, es una herramienta que no debe utilizarse o si se utiliza debe ser de forma adecuada, ya que esta genera desprendimiento de material y este disminuye el espesor de lámina, reduciendo la resistencia de la misma.

 escofina

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