Cómo aprovechar al máximo un auto AWD

En otros artículos hemos hablado del AWD (All Whells Drive) tracción en las cuatro ruedas. Es un sistema común en los crossover y SUV, sin embargo no debe confundirse con un 4X4 o con el 4WD.

En los primeros días de los SUV, la tracción a las cuatro ruedas significaba AWD. Una gran cantidad de SUV cuentan con tracción total, lo que significa que hay un diferencial central de algún tipo que permite que los neumáticos delanteros y traseros giren a diferentes velocidades, mejorando la tracción, el control y hasta la estabilidad.

El hecho de tener un auto AWD en nuestras manos es la oportunidad de manejar de una manera más segura, más divertida y también más atrevida (para aquellos que tienen un auto AWD, pero jamás han rodado fuera del asfalto).

Tips para sacar el máximo provecho a un auto AWD

Los vehículos AWD (All-Wheel Drive) cuentan con un tipo de transmisión integral no permanente. Pueden pasar de dos a cuatro ruedas motrices en función de las pérdidas de adherencia. Son así la mayoría de SUV con tracción total, pues de este modo optimizan consumos en carretera (al tener que mover solamente las ruedas de un eje) y pueden adentrarse por caminos con un mínimo de seguridad.

A continuación vamos a destacar una serie de consejos para sacar el mejor provecho del sistema AWD, tenga en cuenta las recomendaciones.

Neumáticos correctos

Es muy importante montar los neumáticos correctos en un auto con AWD, montar unas llantas inadecuadas puede ser contraproducente. Unas llantas inadecuadas no aprovechan de forma normal la tracción, unas llantas para todo terreno pueden ser de mayor utilidad si se sale fuera del asfalto, recordando siempre que en este ambiente un AWD puede tener sus limitaciones.

Proporción y simetría

Un auto AWD con distintas marcas de neumáticos tiene poco qué hacer fuera del asfalto. Y peor aún el hecho de que alguna sea de distinta medida a la recomendada por el fabricante. Nunca neumáticos distintos.

Lubricación puntual

Hay que lubricar todos los autos, pero si lleva seguido su vehículo All Wheel Drive a la montaña o a la tierra, la lubricación debe ser puntual y precisa. Las uniones de la suspensión y de la transmisión son puntos clave y primeros candidatos a recibir buena dosis del lubricante apropiado.

No desconectar asistencias

Sistemas como el control de estabilidad y antivuelco son complementarios a la seguridad en muchos autos con sistema AWD y por alguna buena razón han sido instalados. Hablando de seguridad siempre es mejor que sobre y que no falte.

Manejo fuera del asfalto

Tener un auto AWD nos da la posibilidad de llegar a lugares donde, en determinadas circunstancias, un auto de tracción sencilla no lo lograría. Sin embargo, manejar fuera del pavimento tiene sus trucos. El cruce de ríos y la subida de pendientes complicadas demandan mucha habilidad y ejecución, además del equipamiento correspondiente.

Ventajas y desventajas

La mayor diferencia entre 4WD y AWD es que un sistema de tracción AWD está activado todo el tiempo.

AWD no es tan robusto como 4WD y no puede coincidir con los mismos niveles de tracción en la extremadamente baja velocidad fuera de la carretera que los sistemas 4WD mayores proporcionan.

Ventajas

• Proporciona mayor agarre y control en todas las condiciones de la carretera.
• Proporciona un manejo más deportivo y la tracción.
• Funciona todo el tiempo.
• Reduce el consumo de combustible.

Desventajas

• Aumenta el peso y la complejidad de los vehículos.
• No es tan bueno en extremas condiciones de todo terreno.

¿Cómo usar el AWD?

La tracción total, o AWD, proporciona tracción constante en todas las ruedas. Esto no significa que tenga tracción a las cuatro ruedas, sólo que proporciona una mejor tracción en superficies resbaladizas como carreteras mojadas o cubiertas de nieve. Este sistema es habitual en las furgonetas.

Diferencias mecánicas entre AWD vs 4WD

A diferencia de los vehículos AWD, en los que la relación de distribución del par puede variar en función de la situación, los vehículos convencionales 4x4 distribuyen el par por igual entre las ruedas delanteras y traseras.

A diferencia de los vehículos de tracción total, en los 4x4 convencionales el par también se puede ajustar con el modo de conducción rápida, que se utiliza en situaciones resbaladizas como la grava y la arena.

Si desea un vehículo todoterreno con una gran distancia al suelo, puede optar por un vehículo 4×4. Por otro lado, si quieres un vehículo que sea cómodo y más seguro en carreteras resbaladizas, pero que siga siendo adecuado para remolcar, debes optar por un vehículo AWD.

¿Qué es mejor AWD o 4x4?

La respuesta será una u otra, dependiendo de la aplicación. Es justo decir que un sistema es mejor que el otro dependiendo de las condiciones. El punto fuerte de la tracción total es la conducción todoterreno, en situaciones muy resbaladizas y a muy baja velocidad, como en carreteras con grandes piedras. La tracción total no puede ofrecer la misma maniobrabilidad en estas condiciones, pero es una tecnología que garantiza un alto nivel de seguridad en el uso diario en diferentes tipos de carreteras asfaltadas.

Por una serie de razones, los vehículos con tracción a las cuatro ruedas no responden tan bien a altas velocidades como los vehículos con tracción a las cuatro ruedas. Los sensores de cada rueda controlan el agarre, la velocidad en las curvas y otros parámetros cientos de veces por segundo. La unidad de control del motor (ECU) analiza las condiciones de adherencia y decide qué rueda recibe más potencia. Por eso es difícil decidir qué sistema ofrece mayores ventajas sin conocer la aplicación principal del coche.

¿Para qué sirve AWD lock?

El bloqueo AWD es un sistema de bloqueo que hace girar las ruedas a la misma velocidad. Sólo debe utilizarse a baja velocidad o de acuerdo con las instrucciones del fabricante del vehículo. Suele utilizarse en carreteras resbaladizas, como hielo o barro, y a baja velocidad porque puede dañar los diferenciales. Lo ideal es que se active cuando el vehículo esté al ralentí. No obstante, se recomienda leer el Manual del Propietario antes de utilizar el botón de bloqueo de las cuatro ruedas.