Arquitectura del motor

Si analizamos la ficha técnica de cualquier automóvil hay un dato que siempre causa curiosidad a los entusiastas del automóvil, que arquitectura de motor usa el auto. 4 cilindros en línea, 6 cilindros en línea, o un motor V6. Esto hace referencia a la cantidad de cilindros con los que cuenta el motor y a la construcción del bloque, si es en línea  o en V, ahora en los autos superdeportivos encontramos motores W12 y W16 como es el caso del bugatti Veyron.  A continuación vamos a mostrarles la arquitectura del motor de acuerdo a la construcción del bloque y el orden de encendido de cada disposición.

Tipos de bloques

El número de cilindros puede variar dependiendo del fabricante, se habla de motores poli cilíndricos o de varios cilindros. Desde 2 hasta 16 cilindros. A nivel mundial se conocen bloques con las siguientes disposiciones:

Motor de cilindros en línea

Motor de cilindros en V

Motor de cilindros opuestos  Bóxer

Motor en línea

Son Motoren con los cilindros dispuestos en posición vertical, uno seguido del otro. Los motores en línea pueden alojar hasta 8 cilindros. El más común y más utilizado es el motor en línea de 4 cilindros. Hace unos años se usaba mucho el motor de 6 cilindros, pero esta disposición generaba mucho ruido, la longitud del cigüeñal es bastante larga y por tanto el motor será más grande. Además de que presentaba una tendencia a producir vibraciones, por su tamaño era susceptible a deformaciones y rotura. Actualmente  los fabricantes tratan de reducir ruido, espacio y peso por esta razón la disposición más utilizada es la de 4 cilindros en línea.

Motor en V

Cuando se hace relación al motor en V, es la forma en la cual está construido el bloque, dos bloques unidos por un mismo cigüeñal, bancada. Forman un ángulo entre cada bloque que puede variar de a cuerdo a cada fabricante. Esta forma constructiva ofrece una ventaja en cuanto a la cantidad o número de cilindros, los cuales pueden ser  igual o mayor que 6, un diseño más compacto, por lo tanto  el cigüeñal, al ser más corto, trabaja en mejores condiciones, de esta forma se evitan deformaciones por flexión y vibraciones torsionales.

Motor de cilindros horizontales opuestos

Esta disposición es una variable del motor en V, dos bloques que forman un ángulo de 180 grados. Ubicados de forma horizontal, en sentidos opuestos  y se unen a una sola base en el cigüeñal, de esta forma las bielas de cada cilindro llegan al mismo cigüeñal central. Este tipo de motor reduce el espacio en altura, también es utilizada en motocicletas de alto cilindraje.

Motor en VR

Se conoce también comopequeña. En estos motores los cilindros se entrecruzan en unaestrecha a 15°, dando por resultado un bloque motor más corto que un motor en línea y de construcción más sencilla que un motor en "V". Estos motores solo tienen una culata. Existen motores "VR" de 5 y 6 cilindros. Fue desarrollado por el Grupo VolksWagen a fines de los años 80, y se mantiene en producción hoy en día.

Motor en W

En estos motores los cilindros se disponen en dos bloques de cilindros "VR" que se unen en una sola bancada inferior donde atacan a un solo cigüeñal. Los cilindros de una fila guardan un ángulo de 15° entre sí, mientras que las dos filas VR se encuentran en un ángulo de lade 72°. Hay tres implementaciones totalmente diferentes de este concepto: una con tres bancos de cilindros, una con cuatro bancos, y una con dos bancos de cilindros y dos cigüeñales.

Numeración de los Cilindros

Identificar el orden de los cilindros en el motor, para poder determinar cuál es el orden debemos remitirnos a la norma UNE10052-72 y DIN73021. Se empieza la numeración de los cilindros del motor desde el lado opuesto del volante motor. En los motores eny en los horizontales (bóxer), la numeración de los cilindros comienza también por el lado opuesto del volante de inercia y por el bloque de cilindros situado a la izquierda, enumerando a continuación los cilindros situados en el bloque de la derecha y también en el mismo sentido.

Orden de encendido

El orden de encendido está relacionado directamente con el tiempo de combustión en donde se genera la energía que el motor va a poder entregar a fin de mover el automóvil,  es este orden el que nos indica cual es el siguiente cilindro en llegar al tiempo o fase de combustión.

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