Qué significan las anotaciones en el lateral de los neumáticos y cómo ayudan a la seguridad

seguridad neumaticos

Los neumáticos, además de estar llenos de marcas, están llenos de indicaciones y anotaciones. Puede que incluso hayas puesto un neumático y ni te hayas dado cuenta de que estaban ahí, pero le aseguro que están ahí.

¿Qué significan esas anotaciones? ¿Cómo podemos aprender a leerlas para mejorar nuestra seguridad y la de los neumáticos? Cuando termine de leer este artículo sabrá cómo hacer todo esto. Y no le costará ni dos minutos aprender a hacerlo.

A. Índice de carga y velocidad

El punto A de la fotografía indican la carga y velocidad que pueden soportar los neumáticos. En el ejemplo tenemos 83 R, que significaría que el neumático soporta 487 kilos de peso y que el neumático está diseñado para no ir a más de 170 km/h durante 10 minutos.

¿Y cómo sabemos que 83 significa 487 kilos y que R es el valor de la velocidad mencionado? A través de las siguientes tablas:

Tabla de equivalencia de peso

equivalencia peso neumatico

Tabla de equivalencia de velocidad

velocidad neumaticos

2. País productor del neumático

El punto B de la fotografía indica el país en el que se ha fabricado el neumático. Es el clásico "Made in ..." que puede encontrar en cualquier tipo de producto diseñado alrededor del mundo.

3. Marca

El punto C indica la marca del neumático. Dependiendo de cuál haya comprado puede variar entre clásicos como Bridgestone, Goodyear, Goodrich, Dayton, Hankook, Dunlop, etc.

4. Homologaciones

Los puntos D y F hacen referencia a las homologaciones DOT (department of transport) y ECE (equivalente a la DOT americana). Solo indican que los estándares de seguridad han sido superados y que el neumático es apto para la circulación en Europa (ECE) o DOT (EEUU).

5. Fecha de producción

Tras la homologación, sea DOT o ECE, aparece la fecha de producción con el año y semana de la misma. Le servirá para, en caso de no recordar cuándo lo compro, poder cambiar su neumático antes de los 4 años recomendados por la mayoría de fabricantes.

Para leer la indicación solo tiene que ver que 4905 significa semana 49 de 2005.

6. Certificación UTQC

Es la cerfificicación Uniform Tyre Quality Grading system. En otras palabras es un indicador de la calidad del neumático a través de los siguientes 3 puntos:

  1. Treadwear: resistencia al desgaste.
  2. Tracción: capacidad de tracción de AA (mejor) a C (peor).
  3. Temperatura: resistencia del neumático a altas temperaturas de A (mejor) a C (peor).

7. Tipo de estructura

Es el valor que señala cuál es el tipo de construcción de la carcasa de la rueda. Puede ser R (radial), B (cintas opuestas) o D (diagonal).

8. Máxima carga y presión

El punto I indica la presión y carga de inflado máximas que se puede introducir en el neumático. Es importante conocer este valor para no sobrecargar y producir un gran problema de sobrepresión en las ruedas.

9. Indicadores de desgaste

Los indicadores TWI localizados a los lados de los neumáticos sirven para saber dónde están los indicadores de desgaste. Son surcos que, como vimos en el artículo de tips para el cuidado del neumático, indican lo gastado que está un neumático y si es necesario cambiarlo.

10. Homologación para nieve y barro

El punto L simplemente indica si la rueda sirve para circular por nieve o por barro. Si aparece una M de mud significa que están homologados para circular por barro y si tienen una S de snow es que pueden circular por nieve. En caso de que aparezca M+S significa que puede circular por ambos.

11. Uso, dimensiones, velocidad, construcción y capacidad índice de carga

En la ilustración aparece P 165/70 R 13, veamos qué significa:

  1. P: neumático para pasajeros. Podría ser LT (camión ligero), T (rueda de recambio temporal) o ST (tráiler).
  2. 165: ancho del neumático inflado en milímetros.
  3. 70: relación entre la altura y anchura del neumático.
  4. R: construcción de la carcasa explicada anteriormente.
  5. 13: diámetro de la llanta.

12. Cámara de aire

Si aparece indicada la palabra Tube Type en el lateral del neumático significa que tiene cámara de aire. En caso de que aparezca Tube Less significa que no la tiene.

¡Ha aprendido un nuevo lenguaje!

Antes su neumático parecía estar escrito en chino. De hecho, las anotaciones en el lateral ni tan siquiera serían algo en lo que se ha fijado anteriormente.

Seguro que, tras leer este artículo, se sienta y analiza cómo son sus neumáticos. En caso de hacerlo, ¿le gustaría compartirlo con nosotros en los comentarios?

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