El Suzuki Alto K10 2023 se “resquebraja” en las pruebas de seguridad de Global NCAP

La nueva generación del Suzuki Alto K10, que saldrá a la venta en agosto de 2022, aún no ha cumplido los requisitos mínimos de seguridad. Ha recibido dos estrellas.

Cuando un nuevo modelo sale al mercado, el público espera mejoras significativas respecto a modelos anteriores, especialmente en aspectos como la seguridad. Es el caso del pequeño Suzuki Alto K10, uno de los coches más populares en la India y muchas otras partes del mundo, como Latinoamérica, lanzado hace menos de un año.

Global NCAP puso a prueba la seguridad de este coche. Como era de esperar, y como suele ocurrir con los coches populares de este origen, la puntuación es bastante baja. El coche familiar sólo recibió dos estrellas y 21,67 puntos de 34 posibles.

El coche probado era la versión básica, sin airbags laterales, control de estabilidad ni anclaje para sillas infantiles. Esto fue suficiente para darle una calificación negativa, ya que el fabricante no recomienda la instalación de asientos para niños. En cuanto a la protección infantil, el coche obtuvo cero estrellas y una puntuación de 3,52 sobre 49.

Suzuki Alto K10 2023 baja puntuación en seguridad

Según el informe Global NCAP, la nueva generación del Suzuki Alto K10 ofrece, en el mejor de los casos, una protección 'media' para los ocupantes adultos en caso de colisión frontal. La protección del pecho y las rodillas del conductor y el pasajero delantero es escasa, y la protección de las espinillas del conductor es inadecuada.

Según la agencia, la zona de las piernas de este coche es inestable y supone un riesgo importante de aplastamiento de las piernas en caso de accidente. La protección en caso de impacto lateral también es deficiente: "débil" para el tórax e "insuficiente" para el abdomen, un problema agravado por la falta de airbags laterales.

Otra deficiencia es el recordatorio del cinturón de seguridad, que en este caso sólo funciona para los pasajeros de los asientos delanteros. Y, por supuesto, falta protección para los niños, ya que no hay soporte para sillas infantiles y los sistemas de retención son débiles.

Por último, Global NCAP destacó la gravedad de la falta de control de estabilidad. Este elemento de seguridad se considera ahora básico y elemental en todos los coches nuevos, independientemente del modelo.

Estos resultados contrastan con el entusiasmo generado del Suzuki Alto K10 2023, uno de los coches nuevos más asequibles en varios de los mercados emergentes del mundo. Se trata de un auto que en nuestro país costaría alrededor de 50 millones de pesos o 10 mil dólares.

Su sencillez y asequibilidad lo convierten en un auténtico "todoterreno", si no se tienen en cuenta sus mínimos elementos de seguridad. En todo caso, no se espera que aparezca en el mercado colombiano.