Por qué las luces alumbran poco

Conducir de noche es más riesgoso que conducir durante el día, el objetivo de los faros en los autos es ayudarnos a ver el camino durante condiciones de baja iluminación. También nos permiten ser vistos por los demás conductores. Es por eso que debemos mantener siempre en óptimas condiciones su estado, comprobar que iluminen correctamente, y sobre todo, que funcionen siempre que los necesitemos.

La oscuridad puede ocultar peligros en la vía, como peatones y criaturas nocturnas. Y conducir después de la puesta del sol se vuelve aún más desafiante cuando los faros alumbran poco. Si percibe que las luces se atenúan repentinamente o que el brillo fluctúa, hay un problema.

¿Por qué pueden alumbrar poco los faros?

Carcasa exterior gastada

Los faros modernos tienen una cubierta de plástico transparente sobre los faros para proteger las bombillas (o diodos LED) de daños. Con el tiempo, este plástico puede volverse amarillento con la exposición a la luz solar. Las piedras, la suciedad y otros escombros de la carretera pueden rayar la superficie del plástico y hacer que parezca blanco o turbio. Esta decoloración oscurece el lente e inhibe el paso de la luz, o lo que es lo mismo, los pilotos pueden alumbrar poco, aunque estén funcionando correctamente.

Para solucionar este inconveniente es bueno realizar una restauración de los faros, se puede brillar con ceras de uso automotriz, realizar una limpieza con lija fina y brillar con trapo o maquina pulidora. Muchos talleres de reparación de automóviles ofrecen servicios de restauración de faros. Tenga en cuenta que el beneficio de pulir un faro es temporal, y es probable que sea necesario reemplazarlos en el futuro.

Bombilla descolorida

La mayoría de los faros, de fábrica, vienen con bombillas halógenas. Con el tiempo, el gas que hay dentro de estas crea gradualmente una película dentro del vidrio. Si las bombillas de los faros delanteros se ven oscuras, es probable que se haya acumulado gas en el interior de ella, lo que impide que se escape la luz. Desafortunadamente, la única forma de solucionar este problema es reemplazar las bombillas, algo que puede resultar muy económico y sencillo en un vehículo entrado en años, pero caro y tedioso en uno más moderno.

Fallo en el cableado eléctrico

El cable que conecta los faros al chasis es vital. Este cable de toma a tierra es parte del circuito que permite que la electricidad fluya hacia ellos, proporcionando energía. Si el cable se daña o se inhibe por la suciedad o corrosión, la electricidad no puede fluir libremente. Por lo tanto, los faros recibirán menos energía y brillarán con menos intensidad. El flujo de electricidad puede cortarse por completo, provocando que los faros se apaguen, aunque todavía estén en buenas condiciones de funcionamiento.

Resolver este problema implica reemplazar el cable de tierra. El cable no es una pieza costosa, pero el mecánico tardará algún tiempo en reemplazarlo. La mayor parte del coste de esta reparación será la mano de obra, no las piezas.

Alternador averiado

Un alternador en funcionamiento no solo es el responsable de mantener el brillo adecuado de los faros, sino que proporciona la energía eléctrica pertinente a todas las funciones del auto. La dirección asistida, los limpiaparabrisas, la radio, los elevalunas eléctricos y los instrumentos del salpicadero necesitan electricidad para funcionar. El alternador recibe energía del motor y la convierte en electricidad utilizable para alimentar todos estos diferentes componentes.

Cuando el alternador falla, deja de suministrar energía. Cuando llega ese momento, la batería debe cubrir las necesidades eléctricas de todo el vehículo, pero estas no están diseñadas para proporcionar tanta energía. Eso deriva en que las necesidades agotarán rápidamente la batería terminando en una varada. ¿Cómo puede saber si el alternador está funcionando? Las luces no deben atenuarse al dar encendido, no deben atenuarse ni oscilar en su haz al primer contacto. Si lo hacen (o percibe otros de estos síntomas), hay que revisar el sistema de carga y el alternador.

Corea del alternador gastada

Unos faros que parecen atenuarse en intervalos aleatorios pueden indicar que sea necesario cambiar la correa del alternador. Esta correa se conecta a una polea que integra el alternador al motor. Si la correa es vieja y está gastada, puede tanto deslizar como agarrar. En el primer caso, los faros pierden potencia, lo que hace que alumbren poco. Cuando la correa agarra la polea nuevamente, los faros reciben más potencia y se vuelven más brillantes. Estas correas se desgastan, y un mecánico puede verificar su estado y hacer las reparaciones necesarias, en dado caso es necesario llevarlo al mecánico.

Altura de los faros incorrecta

Es probable que el alcance del haz de luz de los faros sea muy reducido porque apuntan contra el suelo. En caso contrario, si están muy altos, el resto de conductores darán ráfagas cuando las lleve puestas. En este caso, si el carro tiene faros halógenos, cabe la posibilidad de que la regulación en altura del faro no sea correcta, mientras que los de xenón y de LED incluyen una regulación automática de altura.

La solución es adaptar la altura de los faros a la carga que transporte el vehículo. Por lo general todos los modelos incluyen un mando en el salpicadero que permite regular la altura de los faros, habitualmente en un dial con un marcaje del 0 al 3. Lo “normal” es elegir la posición “0” cuando sólo los asientos delanteros estén ocupados, la “1” cuando estén todos los asientos ocupados, la “2” con pasajeros en todas las plazas y carga en el maletero, y la “3” solo cuando circule el conductor y el maletero esté completamente cargado.

Desafortunadamente, unos faros que alumbran de forma escasa no son un problema que la mayoría de los conductores noten hasta que los necesitan. Conducir de noche baja visibilidad puede ser realmente peligroso. Si está presentando alguno de estos síntomas, realice las revisiones correspondientes y corrija el problema.

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Una opinión
  1. Lucas Dice:

    «Desafortunadamente, unos faros que alumbran de forma escasa no son un problema que la mayoría de los conductores noten hasta que los necesitan». Muy cierto! A ponerle mas atencion. Gracias!

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