Test drive Toyota Prado Tx modelo 2016 con blindaje 3 plus

La Toyota Prado Tx es un todo terreno diseñado para los terrenos más desfavorables, vías carreteables y sortear obstáculos insospechados. Estas características,  su alta calidad y resistencia hacen que sea muy apetecida para ser destinada para vehículos de blindaje.

En esta ocasión les traemos una prueba de manejo enfocada hacia el blindaje, nivel de blindaje, identificación de partes blindadas y materiales usados en el blindaje. Cómo afecta el blindaje la estructura, la estética y el confort.  Como es el desempeño del vehículo con el blindaje, experiencia de manejo y observaciones de Pruebaderuta.com  y recomendaciones. Características técnicas y de diseño, entre otras.

Características técnicas

La Toyota Prado es un 4x4 que ha evolucionado en su chasis, con una construcción independiente de la carrocería que aporta la máxima rigidez y resistencia para todas las condiciones de manejo que se presentan en Colombia.

  • Motor: cuatro cilindros en línea
  • Distribución: DOHC 16 válvulas
  • Alimentación: Diesel con turbo de geometría variable + intercooler
  • Inyección: Common Rail
  • Potencia: 170 HP @ 3.400 rpm
  • Torque: 410 N.m @ 1.600 rpm
  • Transmisión: automática ECT-i secuencial de cinco velocidades
  • Tracción: 4X4 permanente
  • Suspensión delantera: doble brazo oscilante con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora
  • Suspensión trasera: cuatro articulaciones, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora

Nivel de blindaje

Un nivel de blindaje es el nivel de resistencia que tiene un material para detener un impacto balístico. En las normas balísticas, las diferencias entre niveles corresponden al tipo de arma que es capaz de proteger.  El blindaje está clasificado en 5 niveles.  La unidad que ensayamos cuenta con un nivel de blindaje 3 plus conozca mas sobre blindajes aquí.

Identificación de partes blindadas en la unidad probada

Existen unas zonas denominadas críticas que es donde se tiene que hacer mayor énfasis  a la hora de proteger y blindar.

Carrocería

La carrocería es protegida balísticamente utilizando  el producto IMPACT SHIELD de procedencia israelí, que es usado por las fuerzas militares de los Estados Unidos en sus vehículos en Irak y Afganistán.

El piso del vehículo se blinda con kevlar, que se fija en forma tal que las capas cubran toda la lámina estructural original del vehículo en forma enteriza sin afectar el funcionamiento de los sistemas eléctricos, módulos y fijación de los asientos.

Vidrios

Los vidrios originales son reemplazados por otros especialmente fabricados, compuestos de cristal flotado importado, policarbonato, poliuretano, polivinil butiral y antilascerante, evitando esquirlas al interior del vehículo. Estos cristales son compuestos laminados con base en fórmulas certificadas por los laboratorios especializados en balística en el ámbito internacional (HP WHITE).

Llantas

Las llantas también tienen una protección anti pinchazo, un aro de acero o de goma solida, que permite transitar unos cuantos kilómetros más, evitando la inoperabilidad del vehículo. un punto importante para la llanta es que en caso de pinchada, se requiere desmontar el aro de blindaje, operacion que es bien compleja, tiene una herramienta adicional y es una operacion complicada que no todos los montallantas

Motor

La única parte del vehículo que se le resta en cierta medida el blindaje es el motor, la tapa de motor o capo, no es blindada, la protección se centra en el habitáculo, el piso y los cristales. Sin embargo si se protegen áreas especiales del motor, especialmente la batería, en algunos sistemas de blindaje cambian la batería por una celda balística, en la Prado en cuestión esta reforzada con láminas de acero balístico.

Cómo afecta el blindaje la estructura, la estética y el confort

El blindaje como tal ya sobreviene un desarme completo de la carrocería, prácticamente se desarma y rearma completamente su estructura. A pesar de que la operación se realiza con unos altos estándares de calidad. Se resaltan algunos detalles en las líneas del vehículo, dado el peso que tienen las puertas por su blindaje y el de los vidrios, algunos detalles en las uniones pegadas, el case de algunos plásticos exteriores e interiores y  también el cuadre de tapizados, como el de la compuerta que ya no se ajusta a su posición.

El confort no se ve afectado, ya que el blindaje no es invasivo, no se requiere de intervenciones en el interior, más que desmontar la alfombra las sillas, no se observan desajustes en las mismas, se refuerza con kevlar para que recubra las piezas estructurales. Hasta donde se pudo observar no se hicieron modificaciones importantes en la suspensión.

El equipamiento interior y de confort es el de una versión TXL, aunque no nos podemos hacer ilusiones ya que no son de serie, son un equipamiento especial para esta unidad. En cuanto al diseño exterior tampoco se observan detalles que cambien la originalidad y las líneas, salvo lo ya descrito. Conserva completamente el diseño y el color.

Recomendaciones sobre el blindaje

Dentro de las recomendaciones que nos comento el usuario están: mantener las puertas y vidrios cerrados, para evitar descuadres en las puertas, al bajarse deben cerrarse lo más pronto posible. Los cristales o vidrios no deben limpiarse con productos que contengan alcohol. En lo posible acompañar el frenado con asistencia de la transmisión, conservar las distancias y utilizar de forma responsable, respetuosa y en caso de emergencia las asistencias sonoras (sirena e intercomunicador externo), usarlos solo en caso de requerirse, para crear un ambiente de credibilidad y respeto.

Como es el desempeño de un vehículo con blindaje

Lo primero que evaluamos en el test drive fue el desempeño del motor. Si esos 3000 centímetros cúbicos turbo, esos 170 caballos y 400 N.m de torque son suficientes para cargar con el peso del blindaje obteniendo  la maniobrabilidad necesaria para evadir una situación de riesgo, dadas las condiciones de este tipo de automotor.

La transmisión automática, con cinco velocidades también le facilita la maniobra, sin restar posibilidades a una transmisión mecánica. Facilita más el desempeño de la conducción y podemos fijar la atención en otros puntos y no a realizar diferentes cambios manuales, el modo secuencial ayuda a frenar a caja como se haría en un auto mecánico, ya que la transmisión automática genera mayor consumo de pastillas.

La respuesta es sí; es capaz de soportar la exigencia y el peso de llevar el blindaje. Sin embargo la cuota más dura la lleva la estabilidad y la suspensión.  La estabilidad, al conducirlo a altas velocidades, la carrocería genera bandazos y balanceo de la carrocería. Al tomar las curvas también presenta balanceo al tomar la curva haciendo chillar las llantas y guiñada al acelerar y frenar, en este último aspecto también se debe considerar siempre la distancia de frenado y distancia con respecto a los demás autos para una mayor efectivad de los frenos.

Tiene un punto ciego en el pilar delantero derecho y cuesta un poco adaptarse a las dimensiones del vehículo que sumado al hecho de tener siempre en la mente el hecho del blindaje,  que sumado a las múltiples recomendaciones  del proveedor del blindaje llevan a conducir de una forma más responsable.

Bueno y muchos dirán es una todoterreno ¿Qué pasa? ¿Sigue siendo un todo terreno?, lo único que no nos atreveríamos seria a poner en duda la resistencia en un Toyota, pero por razones de seguridad no sería viable hacer maniobras complejas, pero que puede pasar por diferentes terrenos si es posible.

Veredicto

Dar un veredicto en estas condiciones sobre la Toyota Prado sería bastante injusto, muchos querrían ver cómo se comporta esta todoterreno en una destapada o verla pasar por quebradas y pendientes, verla embarrada hasta la capota. Bueno todo esto lo puede hacer, solo que en este caso el comportamiento es similar al de un tanque, ya es mucha responsabilidad llevar con seguridad a los ocupantes y hacerlo de una forma dinámica y por sobre todo durabilidad, de aquí que sea escogida por las empresas de blindaje para ofrecerla dentro de su portafolio de autos blindados de uso civil.

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