Rotura de cárter y sus consecuencias

¿Alguna vez ha roto o abollado la tapa del cárter? Aunque parezca raro es algo que sucede de forma frecuente en nuestro país,  por su topografía urbana muy accidentada y reductores viales por encima de los estándares y de la altitud al piso que manejan los automotores que se producen y se importan en nuestro país.

¿Sabe qué hacer en caso de que su auto reciba un golpe en las partes bajas del vehículo? ¿Conoce los daños que esta situación causa en el motor? aquí se lo contamos.

¿Cómo actuar frente a un golpe en la parte inferior?

Es recomendable detenerse  y revisar que no se presente fuga de lubricante, tomando en cuenta las medidas de seguridad.  En caso de que se presente fuga de lubricante es recomendable solicitar asistencia al sitio y grúa para llevar el auto al taller. No se recomienda seguir la marcha ya que puede agravar los daños.

En caso de que el cárter presente una abolladura, se recomienda llevar el automotor al servicio técnico lo más pronto posible, debido a que en su interior cuenta con elementos que hacen parte del sistema de lubricación que podrían averiarse y afectar su funcionamiento.

La lubricación cumple con las siguientes funciones en el motor

• Forma una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción
• Enfriar el motor retirando el calor de las piezas móviles
• Genera un sello junto con los anillos para mantener la compresión

Posibles daños - Cárter de aceite

¿Qué pasa si se rompe el cárter de aceite?

Un fallo en el sistema de lubricación puede suponer un gran problema para el vehículo. Las piezas pueden desgastarse a una velocidad mayor, aumenta el consumo y el coste de la reparación. Una falla por pérdida de aceite del motor genera fricción entre las piezas móviles del motor.

• Se funden o giran los casquetes de las bielas a los asientos del cigüeñal.
• Se produce fricción entre los anillos del pistón con las paredes de los cilindros.
• Se recuesta el pistón contra la camisa, la biela se tuerce o se fractura saliendo por el bloque del motor.

Como vemos los daños que se presentan en el motor por fallas en la lubricación son graves y afectan las piezas móviles del motor. En caso de que el motor pierda el aceite se debe llevar de forma inmediata al taller; evite  circular sin aceite para evitar que se presenten los daños descritos.

Pasos para reparar una fuga de aceite en el cárter

• Levante el vehículo para acceder a la sección inferior.
• Después de retirar las cubiertas protectoras, localice el origen de la fuga de aceite.
• El aceite residual puede ayudar a localizar el origen del problema, pero también puede ser engañoso. Una vez que el motor se ha calentado, las fugas de aceite se hacen visibles.
• Sujete el cárter con un gato, póngalo en posición y desenrosque el tapón de vaciado.
• Compruebe el estado del aceite y determine si es necesario cambiarlo. Compruebe también el estado del filtro de aceite y determine si es necesario sustituirlo.
• Si hay fugas de aceite por el tapón de vaciado, sustitúyalo (a veces basta con apretar el tapón o sustituir la junta tórica). En este caso, los siguientes pasos no son necesarios y basta con corregir el nivel de aceite.
• Retire los pernos de montaje del bloque del motor y afloje el cárter. Si el cárter está agrietado y esta es la razón de la fuga de aceite, entonces es el momento de montar un nuevo cárter, si es el viejo, entonces debe ser reemplazado. Si la grieta se puede reparar, hay que llevar a cabo una reparación adecuada.
• Tanto si se trata de un cárter de aceite nuevo como de uno viejo que se está reparando, hay que cambiar la junta tórica. Antes de proceder, las superficies de sellado (tanto en el bloque del motor como en el propio cárter de aceite, si se va a reutilizar) deben limpiarse de depósitos de juntas antiguas u otros contaminantes. Se recomienda limpiarlas con un paño seco y sin pelusas. Retirar la junta vieja completamente con una espátula suave.
• La junta puede estar disponible en el mercado o se puede usar un sellador líquido dependiendo del requerimiento del fabricante. Si decide utilizar un sellador, desengrase la superficie con un limpiador con base de disolvente que no deje residuos.
• Una vez que el disolvente se haya evaporado por completo, se puede proceder al rejuntado. Aplicar a la superficie de la brida de la carcasa como un sellador líquido. Una vez montada la carcasa en el bloque del motor, el sellador se extiende entre las dos superficies y se endurece. Rellena el espacio entre las piezas, iguala los arañazos y las irregularidades de la superficie y proporciona un sellado permanente.
• Monte el cárter de aceite del motor y apriete los tornillos al par recomendado por el fabricante.
• Llene el depósito de aceite del motor hasta el nivel correcto.

¿Qué es el cárter de aceite de un coche?

El cárter está situado en la parte inferior del motor y tiene la forma de un pequeño depósito que contiene aceite para la lubricación y la refrigeración. Como el aceite está en el fondo, fluye por gravedad hacia el cárter. Otras funciones importantes del cárter son la protección del motor desde abajo y la distribución de aceite al motor a través de la bomba de aceite. El cárter de aceite está diseñado para garantizar un flujo de aceite adecuado en situaciones especiales de conducción, como las curvas cerradas. Si el sumidero está dañado, debe ser reparado por un profesional, aunque es un procedimiento relativamente sencillo. La reparación implica la sustitución de la junta, si está dañada, o la sustitución de todo el cárter.

Posibles causas de fugas de aceite en el cárter

Una fuga de aceite del cárter del motor puede tener varias causas diferentes:

• Una junta ineficaz entre el cárter y el bloque del motor.
• La junta puede deteriorarse y agrietarse si se instala de forma incorrecta o si se expone a sustancias externas.
• Daños en el tapón de drenaje.
• Un apriete incorrecto o las variaciones de temperatura pueden dañar el tapón y su junta.
• Grietas en la propia carcasa.

Los golpes externos o las grandes oscilaciones de temperatura pueden causar grietas en la carcasa y provocar fugas de aceite. Si los tornillos se aprietan demasiado, pueden deformarse y agrietarse con el tiempo, incluso en zonas que no parecen estar bajo presión.

Una presión de gases excesiva causada por las altas temperaturas del aceite en el cárter también puede provocar una de las tres situaciones de fuga de aceite mencionadas anteriormente.

¿Se puede soldar un cárter de aceite?

Si el cárter es de aluminio fundido, no se puede soldar, ya que el aluminio se funde a una temperatura más baja que otros metales. Sin embargo, un agujero o una grieta en la carcasa de aluminio puede repararse.

¿Cómo saber si se ha roto el cárter de aceite?

• Si el cárter está dañado, es sólo cuestión de tiempo que el coche pierda aceite desde el interior.
• Otra forma de saberlo es ver si la parte inferior del motor está saturada de aceite o si el motor se ha sobrecalentado.
• También puede salir humo del motor debido a una grieta en el cárter, que hace que el aceite fluya hacia el colector de escape.
• Además, pueden aparecer luces de advertencia en el salpicadero, posiblemente debido a un descenso del nivel o de la presión del aceite.
• Por último, el aceite tiene un olor extraño y, al entrar en contacto con el motor caliente, arde y cruje.

Sigue leyendo: El cárter del motor