Regulador del alternador

La electricidad que utilizan los autos se genera en el alternador a través de principios electromagnéticos basados en variaciones del campo magnético en una bobina. La variación del campo magnético se consigue moviendo un rotor en un bobinado. El movimiento se toma directamente del movimiento del motor a través de las correas y poleas.

La velocidad de giro del motor varía, lo mismo ocurre con el alternador que recibe su movimiento. Es decir que la generación del campo magnético varía con las revoluciones del rotor al igual que la fuerza electromotriz y la corriente eléctrica, aquí es donde se incorpora el papel del regulador de voltaje del alternador. Ahora veamos su funcionamiento y tipos.

Funcionamiento

El funcionamiento del regulador del alternador consiste en mantener constante el voltaje que se genera en el alternador, evitando que el valor aumente. Una vez el regulador detecta el valor adecuado, se encarga de cortar la excitación del rotor anulando el campo magnético. De esta forma el alternador deja de generar corriente. Una vez el voltaje desciende el regulador permite nuevamente el flujo de corriente para volver a energizar el rotor creando campo magnético. Así se repite el proceso de forma continua. La función del regulador de tensión es mantener constante la tensión del alternador, y con ella la del sistema eléctrico del vehículo, en todo el margen de revoluciones del motor de este e independientemente de la carga y de la velocidad de giro.

Tipos de reguladores

De acuerdo a su funcionamiento existen dos tipos de reguladores electromagnéticos y electrónicos.

Reguladorelectromagnético

El regulador se conecta a las escobillas + y - del rotor, bien sea directamente o por medio de cables, para poder decidir sobre la corriente que circulará por el inductor. Según lo descrito en el funcionamiento el regular se encarga que el voltaje se mantenga constante.

Regulador de un piso

El regulador electromagnético abre el circuito para evitar que el voltaje aumente, lo hace a través de una lamina metálica  y el campo magnético generado por una bobina voltimétrica. El campo generado por esta bobina actúa sobre una lámina metálica de manera que cuando el campo es suficientemente fuerte atrae la lámina, la cual deja de hacer contacto por uno de sus extremos, abriéndose el circuito que lleva corriente al rotor, de esta forma cuando la lámina no hace contacto no circula corriente por el inductor y el alternador no crea corriente, bajando el voltaje. El regulador actúa, por tanto, como un interruptor que impide o deja pasar corriente al rotor. A este tipo de regulador se le denomina regulador de un solo piso.

Regulador de dos pisos (Grox)

El movimiento metálico  de la lámina produce desgaste y para mitigarlo se crea un regulador con una posición intermedia adicional. El circuito está provisto de unas resistencias. La corriente llega hasta el circuito de excitación pero el voltaje es menor. En este caso si no se aumentan las revoluciones, el voltaje puede mantenerse y el movimiento de la lámina es menor, así se disminuye el desgaste. Si el voltaje sigue aumentando la lámina se desplaza hasta un contacto que lleva la corriente directamente a masa. De esta manera la corriente no llega al inductor y el voltaje cae, volviendo la lámina a la posición intermedia. Si no es suficiente para generar de nuevo el voltaje máximo, lo regresa a la  posición inicial.

Regulador electrónico

Los reguladores electrónicos tienen más ventajas respecto a los anteriores. Como su nombre lo dice tienen diferentes componentes electrónicos como resistencias, condensadores y transistores que sirven para controlar las corrientes interiores y proteger los distintos elementos principales. No tienen movimiento por lo tanto no tienen desgaste y su peso es menor al igual que su tamaño lo que permite que puedan ser instalados directamente en las escobillas.

Funciona como un interruptor que corta la corriente del rotor cuando el voltaje llega a un determinado valor. Para  detectar el voltaje utiliza un diodo zener y para controlar el flujo de la corriente utiliza unos transistores.

Cuando el voltaje alcanza un valor máximo, el diodo Zener actúa dejando pasar corriente que alimenta la base de otro transistor que denominaremos (T1);desvía a masa la corriente que antes iba a la base de T1. De esta forma la corriente que antes iba al rotor ahora va a masa (T2 conduce) y además el circuito de excitación está abierto (T1 no conduce). El inductor no recibe corriente, no hay campo magnético y el alternador no genera corriente, con lo que el voltaje disminuye.El diodo Zener deja de conducir y ya no alimenta la base de T2 que deja de conducir, pasando a la base de T1 que vuelve a conducir y la corriente de excitación se dirige de nuevo al rotor.

La tensión del alternador depende en gran medida de la velocidad de giro y de la carga a que esté sometido. A pesar de estas condiciones de servicio que varían continuamente, es necesario asegurar que la tensión se regule al valor predeterminado. Esta limitación protege a los consumidores contra sobretensiones e impide que se sobrecargue la batería. La función del regulador de tensión es mantener constante la tensión del alternador, y con ella la del sistema eléctrico del vehículo, en todo el margen de revoluciones del motor de este e independientemente de la carga y de la velocidad de giro.

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Una opinión
  1. gollo dice:

    Necesito diagrama para hacer regulador para mi acternador con sistema electrónico por favor si me pueden ayudar..