Alternador no carga la batería

Vehículo: Chevrolet aveo

Modelo: 2008

Novedad reportada por el cliente: “el alternador no carga la batería”.

Diagnostico inicial (montado)

  • Se procede a realizar prueba de la batería, la batería esta buena, marca 12v.
  • Paso siguiente se revisa carga del alternador, marca el voltaje de la batería 12 v. El voltaje que debe marcar en el alternador siempre debe estar entre 13 y 14,5, si el voltaje se mantiene o disminuye, tu alternador no está funcionando como debiera.
  • Se debe desmontar el alternador y realizar el desarme para revisar una a una las partes con un multímetro o pinza volti amperimetrica, con función para medir diodos.

Herramienta necesaria

  • Rache
  • Extensor corto
  • Copa torx hembra 4mm
  • Destornillador de pala
  • Multímetro

Diagnóstico paso a paso

  1. Se desmonta el alternador del vehículo
  2. Se retira la carcasa plástica
  3. Al retirar la carcasa tenemos acceso al regulador, se revisa físicamente en sus escobillas
  4. Luego se revisa el porta diodos o puente rectificador.
  5. Se procede a revisar con un multímetro los diodos y masa de diodos, verificando que estos no tengan continuidad entre sí, lo que sugeriría que existe un corto entre ellos.
  6. Se revisa también con la carcasa del alternador para verificar que no esté en corto con las carcasas.
  7. Se revisa cada diodo con el multímetro, en la función para medir diodos, todos deben mostrar la misma medida, en el de masa para este caso 508 ohmios
  8. Luego se hace lo mismo con los diodos, en los tres la lectura es de 494 ohmios. De esta forma se puede comprobar que los diodos no presentan fallas.
  9. Retiramos los 4 tornillos del alternador para retirar la carcasa posterior, punta torx hembra.
  10. Una vez abajo revisamos el estator o corona, el embobinado presenta unos cables pelados, que pueden generar corto, algunos talleres le aplican un barniz o esmalte de uñas para repararlo, estas reparaciones pueden ser temporales, se pueden levantar  dañar nuevamente el regulador.
  11. Se revisan los rodamientos, que van en las dos puntas del eje del inductor.
  12. Se revisan los anillos rozantes deben tener continuidad entre ellos
  13. Se verifica también que no exista continuidad entre los anillos y el chasis del alternador.

Conclusión

El alternador presenta daños en el embobinado del estator, creando un cortocircuito que daña el regulador del alternador, esta pieza no se puede reparar, como el daño está en el embobinado del estator y las reparaciones que se pueden realizar al aislar dicho embobinado pueden volver a dañar el regulador que lo venden como pieza de recambio, sin embargo la sugerencia para este caso y lograr una solución definitiva, es sustituir el alternador completo.

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