Prueba Volkswagen Amarok Andina 2015

Tuvimos a nuestra disposición para realizarle una prueba de ruta (test drive) la Amarok Andina , la pick up doble cabina de la marca alemana Volkswagen, una de las más amplias del segmento, lo que la hace aun más atractiva por su espacio interior, capacidad de carga y maniobrabilidad.

Una camioneta pensada para el trabajo pesado, pero cómoda en su interior, ideal también para el tráfico en ciudad y carretera, económica en consumo de combustible, optima calidad de fabricación con el sello alemán en todos sus acabados y tecnología.

Mecánica

Nos sorprendió que en todas sus versiones Amarok ofrece un cilindraje  de 2.000 centímetros cúbicos, una diferencia considerable frente a las demás camionetas pick up de 2.500, 3.000 y 3.500 centímetros, pero algo aun mejor es que a pesar de su menor cilindraje, la entrega de potencia y de torque son excelentes y compiten claramente y sobrepasan las prestaciones de las marcas con las que compite.

  • Motor: 2,0 Diésel Turbo cargado
  • Inyección: Directa Common Raíl
  • Potencia: 138 Hp
  • Torque: 340N.m
  • Tracción 4X4
  • Transmisión manual de 6 velocidades
  • Suspensión delantera Mc pherson de doble brazo
  • Suspensión eje rígido trasero con muelles.

Exterior

Una camioneta doble cabina con platón, de las más amplias del segmento con las siguientes dimensiones: Largo 5,181 m, alto 1,834m, Ancho 1,944 m, un platón de 1,55 m de largo y 1,62 m de ancho, de los más amplios del segmento, con una capacidad de carga de 1.074 kilogramos.

Una altura al piso considerable de 24 centímetros y una capacidad de vadeo de 50 centímetros, estas medidas le permiten una maniobrabilidad optima en terrenos agrestes y una capacidad de carga excepcional.

Conserva las líneas angulares que maneja toda la gama de Volkswagen, la parrilla central de color negro con el monograma Volkswagen de gran tamaño, las unidades principales son de forma angular, integrando luz principal y luz posición, viene con paragolpes del color de la carrocería y panal de gran tamaño de color negro para la deflexión del aire, exploradoras de forma oval, unas robustas líneas cuadradas en los guardafangos y platón, montado sobre rines de 16 pulgadas, con la disponibilidad también en 17 y 18 pulgadas.

Interior

El acabado interior es sobrio en sus acabados, la tapicería en lona, las carteras de color negro, desde su versión más básica Volkswagen cuenta con los cuatro eleva vidrios eléctricos en esta versión son de un solo toque, sistema de audio con cuatro altavoces, timón regulable en altura y profundidad, aire acondicionado climatic, guantera central.

El espacio interior es confortable, la habitabilidad en todas las plazas es la adecuada, en altura a la cabeza y del espaldar a las rodillas en la parte trasera, un poco menos espacio en la parte central.

Seguridad

El equipamiento en seguridad y los diferentes asistentes marcan la diferencia entre la Amarok y sus competidoras. Cuenta con airbag para el conductor, airbag para el pasajero, cinturones de seguridad de tres puntos (4) y de dos puntos asiento trasero central de (2) puntos.

Control de tracción (ASR), frenos (ABS) para superficie solidad, distribución electrónica de frenado (EBD), bloqueo electrónico de diferencial (EDL), ABS off Road (para superficie irregular).

Desempeño

El resultado de la prueba fue muy satisfactorio, la camioneta responde de gran manera a las condiciones del terreno; quisimos mostrarla en su hábitat, para lo que fue diseñada, nos sorprendió su desempeño, para el cilindraje de tan solo 2.000 centímetros, la potencia y sobre todo el torque que entrega son excepcionales, el consumo de combustible es muy bueno, pudimos apreciar en acción el control de tracción, pusimos a prueba su desempeños, observamos como al quedar una rueda en el aire se bloquea evitando que se patine, pudimos ver cómo actúa el ABS off road, así como también el bloqueo de diferencial.

Muchos factores hacen que la conducción sea agradable como el espacio interior, el timón regulable en altura y profundidad,  la dirección asistida es de buen desempeño, nos llamó la atención el espacio que tiene para la suspensión, que le permite una maniobrabilidad ideal para las trochas de nuestro país, los cambios son bien relacionados, seis velocidades llevan al régimen ideal del motor,  el 4X4 permite sobrepasar pendientes y terrenos irregulares sin tener que mantener el pie en el embrague, también es de resaltar los sistemas de ABS que funcionan tanto para asfalto como para off road; mantiene la estabilidad y la seguridad también en estos terrenos.

Conclusión de la prueba

Tecnología, estabilidad y seguridad resumen el resultado de esta prueba.  Motores muy bien relacionados y económicos en consumo de combustible.  Motorizaciones con turbo y doble turbo, un abanico de posibilidades en cuanto a torque y potencia. Excelente altura al piso, capacidad de vadeo, capacidad de carga, buen espacio interior.

Los acabados en el interio, son bastante sobrios y el confort en marcha es ideal, es como transportarse en un automóvil, los acabados son bastante sencillos, en camionetas del segmento que hemos probado como la Sportero o la Dmax se ocupan más en los acabados en el interior, sin decir que no sean estéticos y de buen material, mostrando en el interior acabados propios de las Suv, en la Amarok vimos algo un poco más sencillo.

A continuación pueden observar la prueba de manejo que le realizamos esperamos que sea de gran utilidad.

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