Prueba Renault Logan Familier 2011

Renault logan es un vehículo sedan ensamblado en Colombia, vino en tres versiones Familier, Expression y Dinamic. La versión familier es la versión económica de la línea de Logan, viene básico con motor 1,4 litros, 8 válvulas, una potencia de 75 caballos  y un torque de 13 kg.m, viene sin equipamiento exterior e interior, trae elevavidrios manuales, dos posibilidades con y sin aire acondicionado y dirección hidráulica. Un auto de bajo costo, usado desde los 14 millones de pesos hasta los 28 millones un seminuevo 2015.

Exterior

Tiene un corte más bien recto, las curvas solo se ven en las aristas, la persiana es de color negro en el familier y cromada en los otros modelos, un auto de diseño muy conservador, las unidades son halógenas, los rines son de lamina con copa de lujo, espejos manuales, elevavidrios manuales, dos líneas en las puertas en la parte central, en la versión Dinamic viene con unos boceles del color de la carrocería, exploradoras y espejos eléctricos.

A pesar del paso del tiempo la carrocería y la pintura se conservan, no presenta huellas del paso del tiempo, ni desajustes en suspensión, todo está muy puesto en su lugar, cuenta con buenos espesores de lamina, su apariencia es bastante firme y robusta.

Interior

Lo que ha llamado la atención del Renault Logan es precisamente el espacio interior amplio, asientos grandes y confortables, la plaza trasera aloja cómodamente tres personas, incluso cuatro, el espacio de baúl envidiable de 510 litros es lo que más gusta.

El equipamiento es básico, aire acondicionado y dirección hidráulica, la versión Expression trae un airbag y la versión Dinamic es la versión full equipo que viene con doble airbag, ABS, elevavidrios eléctricos, espejos eléctricos y demás.

El paño de la tapicería esta bueno, algunos autos de este modelo ya presenta síntomas en las sillas del mal trato, en este auto está muy bien conservado el interior, los plásticos son durables, también aguantan el uso por su material y color negro.

Desempeño

Es un auto bien ajustado sin ruidos en su interior, todo parece muy bien puesto en su lugar, en rectas es de buen avance, aunque para la carrocería un propulsor de 1400 centímetros cúbicos se queda un poco corto, no es el mejor subiendo toca llevarlo bien impulsado, las curvas las toma muy bien es muy estable un vehículo ancho, largo y de gran peso, aunque no por esto es un vehículo de alto consumo de combustible.

El auto es bastante estable en todos los terrenos, no es un auto de mucha potencia o torque, es un auto más familiar, de un corte sedan de una línea clásica.

Estable en las curvas, el vehículo es más bien ancho se sostiene bien en las curvas, no es el mejor escalando pero sube hasta en tercera, si quiere llevarlo subiendo en cuarta se requiere ir mas impulsado, toma bien las curvas, el radio de giro también es bueno. El consumo de combustible es bueno, a considerar dado el precio de los combustibles, de 45 a 50 kilómetros por galón.

Concepto del propietario

Para el propietario como vimos en el video es un auto ideal, le gusta su diseño y espacio, comenta que es muy acorde el tamaño de los rines para el auto, Los dueños de este sedan lo comparan con el Renault 9 que es uno de los autos ensamblados en el país, que transita aun por las carreteras colombianas, los que tienen Renault logan son personas que lo ven como el auto de la familia, con gran espacio para el equipaje, un auto muy ajustado, de corte más bien clásico, líneas rectas y sobrias.

De una mecánica sencilla, con un motor muy fiable, que muy difícilmente nos deja a un lado de la carretera, no es muy común ver estos autos varados en la vía, es fácil de desvarar en cualquier circunstancia.

Existen varios autos de estos en el mercado, la consecución de los repuestos y la representación de la marca son excelentes.

Ventajas y Desventajas

Ventajas: podemos considerar que es un auto familiar con buen espacio interior, confortable, buen rendimiento de combustible, buena autonomía, y  para ser 1600 tiene un tanque de combustible de 12 galones por lo que tanquearlo completamente no supera los cien mil pesos ($100.000).  Comparado con un aveo Gls, o emotion sedan que tiene 17 galones y se tanquea con más de cien mil pesos ($135.578), el mantenimiento cada 10.000 kilómetros diferente a chevrolet u otras marcas que es cada 5000 kilómetros; el  precios de los repuestos no es alto y son de fácil consecución, la representación de la marca es buena a nivel nacional donde  hay una red amplia de talleres y concesionarios de la marca.

Desventajas: la dirección asistida que es un poco dura con respecto a las del segmento. La llanta de repuesto va por fuera del vehículo, la insonorización en ruta no es la mejor. No viene equipado con doble air bag y ABS,  incluso en la versión 16 válvulas de Renault no viene equipado con control variable de las válvulas, no trae sistemas de control de estabilidad ni de parqueo, no trae tantos elementos tecnológicos ni de seguridad, apenas en la versión más reciente incluye un radio con pantalla y sistema de navegación GPS.

Video del Test Drive

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Comentar

2 Opiniones
  1. Mario Lopez dice:

    Cordial saludo; he leído y visto le video de la prueba al Renault Logan. Aunque respeto mucho el contenido y el desarrollo temático, no comparto el hecho de considerarlo un coche que no sea de brillo reconocido ne los ascensos. Hay que saber conducir los vehículos, y los cambios de ascenso son la segunda y tercera marcha. Quien pretenda ascender en cuarta velocidad me queda la duda entonces con cuales relaciones piensa planear. Soy amande de los Renault, pues he tenido R4, R6, R18 y ahora un R19 (versión Energy del año 2001) entro otras marcas… y algún día tendre mi Logan. Gracias!

  2. Alejandro Zuleta dice:

    Cordial saludo: Viendo la prueba y como propietario de uno es un excelente vehiculo el mio toma via destapada muy seguido y no se siente desajuste alguno, buenos frenos en general es un vehiculo muy bueno siendo un auto basico y familiar, de hecho el consumo de combustible es una de sus virtudes en un viaje Medellin-Bogota-Villa de Leyva y regreso se gastó unos 250.000 en combustible sus promedios de velocidad en recta son buenos, para subir es necesario llevarlo algo acelerado, el Aire acondicionado si bien resta potencia es bueno, comparado con el del Aveo Family.