Principales sistemas de asistencia a la conducción

Los Sistemas Avanzados para la Asistencia al Conductor se han desarrollado para asistir al conductor por medio de señales visuales y acústicas en la conducción, en tiempo real mediante avisos o por actuación directa en los sistemas de control del vehículo.

Los sistemas ADAS se convierten en múltiples aplicaciones que al final se transforman en las asistencias y ayudas para el conductor. Los sistemas más utilizados en la actualidad son los que relacionamos a continuación.

Sistema de control de velocidad de crucero adaptativo (ACC)

El control de crucero adaptativo es una evolución del anterior y ahora  se muestra más inteligente porque tiene en cuenta el tráfico a la hora de mantener la velocidad con lo que el conductor no tendrá que estar acoplándose continuamente a las condiciones de la carretera.

El control de crucero adaptativo cuenta con una serie de radares que se encargan de detectar el tráfico en la vía, de tal manera que si nos encontramos con un auto por delante a una velocidad inferior, automáticamente el sistema alerta al conductor del peligro  y reduce la velocidad actuando sobre el sistema de frenos, manteniendo la distancia de seguridad predeterminada. Una vez que el carril por el que circulamos queda libre, el sistema acelera el vehículo hasta la velocidad que hayamos programado.

Sistema de precolisión (PCS)

El sistema PCS utiliza la dirección asistida junto a la fuerza de frenado precolisión y el frenado automático para ayudar a evitar los atropellos. Aunque el sistema actúa en cuestión de segundos y además actúa siempre que esté claro que el conductor no reacciona a tiempo, la cantidad de comprobaciones y acciones que realiza es impresionante.

Este sistema reduce los daños y lesiones en una colisión reconociendo situaciones de un accidente inminente y prepara al vehículo y a los pasajeros para minimizar los daños. Por ejemplo, activa los pretensores de los cinturones de seguridad y ajusta las posiciones de los asientos.

En nuevos desarrollos tecnológicos el sistema alerta al conductor del peligro de colisión mediante una señal sonora y un aviso en la pantalla de información: si el conductor no reacciona a las señales de advertencia, el vehículo toma la decisión de frenar automáticamente el vehículo mediante el sistema de asistencia de frenada de emergencia.

Detector de ángulo muerto (BLIS, BSM)

Este sistema utiliza dispositivos de radar que se ubican en las esquinas del paragolpes trasero para detectar vehículos que están adelantando por los carriles adyacentes. Existen sistemas que alertan de forma continua de la existencia de vehículos en el ángulo muerto independientemente de las intenciones del conductor, mientras que los más efectivos actúan únicamente cuando el conductor activa las direccionales para realizar un cambio de carril.

Aviso de salida de carril (LDW)

Conocido por sus siglas LDW (de Lane Departure Warning), el detector de cambio de carril  es un sistema de seguridad activa que detecta la variación de trayectoria del vehículo sobre el carril e interpreta cuándo es involuntaria, para avisar al conductor y evitar así colisiones con otros vehículos o salidas de vía.

Detector de peatones con frenada de emergencia

Este sistema está pensado para reducir la gravedad, y en algunos casos incluso eliminar, las colisiones frontales con peatones. El sistema de detección de peatones con asistente de frenada emplea un radar y una cámara colocados en el frontal del vehículo para escanear todo lo que sucede delante del vehículo. Si el sistema detecta a una persona o a un vehículo avisa al conductor para que sepa de su presencia. En caso de que el conductor no respondiera a tiempo, este dispositivo puede aplicar automáticamente los frenos para ayudar a reducir la gravedad del posible accidente o incluso, puede eliminar las colisiones frontales.

Asistente de visión nocturna

Muestra al conductor la presencia de personas o animales sobre la vía con la misma intensidad que si estuvieran las luces de carretera encendidas, pero sin deslumbrar a los demás conductores. El sistema se compone de dos faros infrarrojos de corto alcance situados al lado del radiador, que emiten una luz invisible al ojo humano, pero con un alcance similar al de los faros bixenón. Por otro lado, en el interior del vehículo se ubica una cámara sensible a los rayos infrarrojos situada en el parabrisas que consigue captar la imagen de la carretera y proyectarla en la pantalla multifunción del vehículo, mostrando los posibles obstáculos.

Sistema de reconocimiento de señales de tránsito

Este sistema es un avisador automático de los límites de velocidad, señales de prohibición, y también puede ser un avisador para cuando nos cambiamos de carril involuntariamente. No siempre se detectan todas las señales, depende del sistema implementado, o del fabricante.

La solución para detectar y reconocer las señales pasa por el uso de cámaras de vídeo, principalmente, y presenta al conductor los datos en tiempo real, de forma que si éste se despista y se pierde alguna señal, en el tablero podrá consultar las limitaciones existentes en el tramo. Este sistema actúa a modo de recordatorio activo, contribuyendo así a mejorar la seguridad vial propia y del resto de conductores.

Asistente de estacionamiento

El sistema para la ayuda al estacionamiento permite al conductor liberarse de la estresante tarea de parquear. Hoy en día existen diversos sistemas, desde los que los que facilitan el estacionamiento con cámaras que muestran lo que hay alrededor del vehículo, hasta unos más avanzados que mueven el volante y el conductor sólo tiene que accionar los pedales de acelerador y freno.

Sistema de luces adaptativas AFL

Este sistema realiza una regulación de la potencia de iluminación del vehículo en función de la circulación de vehículos en sentido contrario para no deslumbrarlos, alternando de forma automática las luces de largo alcance con las normales. Una evolución de este sistema es la que gira los grupos ópticos en el sentido de la curva, para iluminar mejor el trazado de la misma y proyectar el haz de luz sobre la superficie.

¿Cuál es el objetivo del sistema ADAS?

El objetivo es reducir el tiempo de respuesta a las situaciones de emergencia, reduciendo así la gravedad de las lesiones sufridas por los pasajeros y otros usuarios de la carretera.

¿Qué función cumple el sistema ADAS?

El principal objetivo de los ADAS es mejorar la seguridad de los vehículos. Actualmente, la tecnología permite a estos sistemas tomar el control del vehículo, incluso en determinadas circunstancias, para evitar un accidente o mitigar sus consecuencias.

En una situación de peligro, el ADAS reacciona en fracciones de segundo, mientras que este tiempo podría multiplicarse si el conductor decidiera por sí mismo. En este sentido, podemos ver cómo los sistemas ADAS pueden reducir el riesgo de accidente casi a la mitad. La implantación de esta tecnología en los coches podría evitar muchos accidentes y, por tanto, muertes en la carretera.

Importancia del sistema ADAS ahora y en el futuro

Utilizando una variedad de sensores, ópticas y dispositivos de detección ultrasonidos, láser, lidar, cámaras, radar, según el modelo recogen información sobre el entorno del vehículo, la procesan y advierten o protegen a los pasajeros y otros usuarios de la carretera.

Cuando se instalan en un coche, estos elementos hacen que la conducción sea más segura, fiable y ergonómica, aumentando el confort de marcha. En algunos países, como España, todos los coches nuevos tendrán que estar equipados con estos sistemas a partir de julio de 2022.

La Unión Europea calcula que estos nuevos sistemas ADAS obligatorios podrían evitar 25.000 accidentes mortales en las carreteras europeas en los próximos 15 años al reducir el factor humano.