Diferencias entre la Fórmula 1 y la Fórmula E

Hace poco les contamos algunos detalles de la  Fórmula E, una nueva categoría en el mundo de la competencia automotriz que por sus particularidades cada día toma más impulso. Muchos piensan que es una categoría más del gran circo, o que es el remplazo de la Formula 1.

Desde su debut la Fórmula E ha mostrado su identidad, su misión y una visión propia, mostrando sus grandes diferencias con la Fórmula 1. En la Fórmula E, corren exclusivamente en las calles de ciudades que promueven la responsabilidad por el medio ambiente.

La Formula E ha despertado el interés de marcas que han participado o tenían la intención de ser parte del Gran Circo, pero que aprovechando la evolución de la industrial su rumbo ha cambiado.

Especificaciones técnicas

La fórmula 1 ha evolucionado en los últimos años, desde este año, todos los monoplazas son fabricados en fibra de carbono y no deben medir más de 2 metros de ancho, 95 centímetros de altura y 5 metros de largo. Cada escudería diseña su propio auto, el cual tiene un peso mínimo de 728 kilogramos sin combustible.

Los motores son híbridos y combinan un motor de combustión interna, un V6 de 90°y un motor eléctrico, que utiliza baterías y tiene la capacidad de recuperación de energía (KERS). Su peso total es de 145 kg, pero son capaces de generar velocidades de más de 380 km/h (15,000 rpm), mientras el KERS genera hasta 160 bhp (120 kW). Las llantas delanteras son Pirelliy miden de 9.6 a 12 pulgadas, en tanto que las traseras van de 12.8 a 16 pulgadas.

A pesar de los cambios en el reglamento, la Fórmula 1 mantiene su hegemonía en el desarrollo de aerodinámica, mecánica y motores.

La  Fórmula E en cambio utiliza un chasís de aluminio y fibra de carbono, con dimensiones de 5 metros de longitud, 1.8 metros de ancho y 1.25 metros de altura, tiene un peso total de 880 kg (incluyendo al piloto), aunque 320 kg pertenecen a la batería.

La Fórmula E tiene un solo proveedor oficial para sus chasis y es Spark, mientras que cada escuadra produce su propio tren de potencia (motor, transmisión, inversor y suspensión trasera).

La batería es proporcionada por Williams AdvancedEngineering y es capaz de producir una potencia de 200 kilowatts, equivalente a 270 bhp, aunque este año, en la carrera solo se permite usar 170 kilowatts (228 bhp). Su velocidad máxima es de 225 km/h. Además los neumáticos frontales y traseros son producidos por Michelin y tienen una dimensión de 18 pulgadas de diámetro.

Sistema de puntuación

El sistema de puntuación adoptado por la Fórmula E, es similar al de las demás competencias. La puntuación maneja el formato: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2,1. Pero a diferencia de la F1, la Fórmula E otorga bonificaciones por dos motivos:

  1. Lograr la pole position, equivale a tres puntos extra
  2. Efectuar la vuelta más rápida durante el ePrix, que vale un punto extra.

Así se definió en la temporada pasada,  cuando Sebastián Buemi luego de haber chocado con su vehículo principal, hizo la vuelta récord en carrera con el segundo monoplaza, venciendo así a Lucas Di Grassi por dos unidades.

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