Preguntas sobre mecánica de autos

En internet existe buena y abundante información sobre mecánica automotriz, muchos datos y respuestas a interrogantes del mundo del motor que encontramos en los foros y en los portales.

Podemos encontrar más de una respuesta sobre las mismas preguntas, porque existen diferentes formas de pensar y de afrontar las situaciones. Sin embargo las inquietudes sobre mecánica generan debate, y nosotros queremos ayudar a generar más debate; hoy vamos a responder unas dudas mecánicas.

¿Por qué vehículos con el mismo cilindraje tienen diferentes consumos?

El hecho de que los vehículos tengan el mismo cilindraje no quiere decir que el consumo de combustible sea similar. Todo depende de la configuración mecánica y del tipo de motor. Existen diferentes factores a considerar para el rendimiento como: tecnología, relación de caja, diferencial y la aerodinámica. Todos estos elementos son relevantes a la hora de calcular el consumo de combustible del vehículo. Sumando estos factores podemos determinar que a pesar de que tengan la misma relación volumétrica la eficiencia y el rendimiento varían.

¿La altura también afecta a los motores con turbo?

Los motores atmosféricos pierden cerca del 1% por cada cien metros de altura debido  a la presión atmosférica. Sin embargo, los motores que vienen equipados con turbo, no se ven afectados por la altura existente en ciudades con estas características geográficas porque este sistema fue creado para elevar la presión atmosférica dentro del bloque hasta en dos o tres veces más.

¿Los ‘autos modernos’ necesitan calentar antes de ponerlos en marcha?

Cuando se habla de autos modernos nos referimos a autos con sistemas electrónicos. Algunos fabricantes han desarrollado mecanismos para que no sea necesario calentar los autos y ya no tengan que esperar unos minutos para empezar a conducir. Lo cierto es que a pesar de esto los motores de combustión interna necesitan unos minutos previos para calentar los fluidos (aceite y líquido refrigerante) y metales para lograr la temperatura ideal de funcionamiento para evitar un desgaste prematuro.

¿Un motor nuevo o reparado necesita ser ‘asentado’ antes de usarlo?

A pesar de las recomendaciones de su mecánico, lo cierto es que no es algo opcional más que obligatorio. En el caso del motor nuevo estos ya vienen probados de fábrica, en donde los ingenieros los encienden y los hacen funcionar a altas revoluciones, antes de instalarlos en el vehículo. Mientras que con los propulsores reparados es suficiente con usarlo de manera normal, pero sin exigir demasiado el auto ya que los anillos sí necesitan ‘asentarse’.

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