Pontiac Firebird Trans AM SD: el protagonista de “Knight Rider”

En nuestro país esta famosa serie se llamo “El auto fantástico” y quién no conoce este espectacular auto. Las personas que  vivimos la niñez en los años 80 soñamos tener algún día un auto fantástico como KITT.  Y hasta los fabricantes de autos hoy buscan ese vehículo autónomo,  quien no quisiera que existiera un auto capaz de hacer lo que hacia KITT, y poder llamarlo en el momento que lo necesitemos.

El Pontiac Trans Am era el típico auto americano “de musculo” de la vieja escuela. Era un auto grandioso en las pistas rectas. Un motor de 7456 centímetros cúbicos, con una fantástica aceleración. Los frenos de disco y un diferencial de deslizamiento limitado para un mejor despegue.

Solo GM podía ofrecer algo que se acercara a las maquinas de altas prestaciones a finales de los 60 y comienzo de los 70, con el Chevrolet Corvette y el Pontiac Trans Am lo demostraron. A mediados de los 70 dejaron a un lado el Camaro para darle cabida al Pontiac como auto de musculo.

El Pontiac del auto fantástico era modelo 1982, de la tercera generación del Pontiac, con un rediseño completo , un parabrisas más inclinado, un hatchback grande con un parabrisas trasero sin estructura metálica apoyándolo, sus faros “pop-up” ocultos fueron la característica principal que distingue la tercera generación del Firebird.

El ultimo de su especie

Si alguien quería un auto de musculo en 1974, solo tenía una opción el Pontiac Trans Am. La producción de los Camaro de bloque grande había sido descontinuada.  El motor del Trans Am era el Super Duty 455. Fue el último bastión de la potencia del Big Cube. Su potencia de salida se redujo cuando aparecieron las restricciones sobre las emisiones contaminantes.

Los autos que salieron después del 74 venían con el árbol de levas del Ram IVB y producían 310caballos; los posteriores produjeron 290.

Quizás lo que más recuerdo de este Pontiac Firebird era su ave en llamas  en el capó. El auto fantástico no lo tenía, pero sí recuerdo que de niño tuve un auto de escala 1/34 con estas características.

Características técnicas

Motor V8, bloque y culata en hierro fundido, 7456 centímetros cúbicos, carburador de cuatro cuerpos, una potencia de 310 caballos, transmisión automática de 3 velocidades, un auto de grandes dimensiones con 4,98 metros de longitud y 1655 kg.

Un vistazo al auto fantástico

El ave fénix en el capo, paragolpes blandos tanto en la parte delantera como en la parte trasera, manufacturados con espuma de uretano, revestida en su parte exterior con cauchos de color negro, que absorbía los impactos a la hora de estacionar.

Tomas de aire por todo lado, Pontiac se aseguro que tuviera un aspecto poderoso y agresivo. El guardabarros abultado, unos extractores de aire en el guardabarros y los respiraderos muy peculiares que traía en el capo, girados hacia atrás, remataban el aspecto exterior agresivo.

Una de las novedades que venía de serie era el LSD diferencial de deslizamiento limitado, que evitaba al máximo el patinado de las ruedas.

Un tablero de mandos digno de la época

Los Trans AM tenían un volante especial, un cluster de falso metal que parecía de hologramas.  Varios indicadores detalle muy característico de los autos de rally, dentro de los cuales se distinguían  un reloj y un tacómetro. Para la época de los 70se introdujo en estos un indicador de ahorro de combustible.

Por último unas fotos del concepto del Pontiac Firebird de 2015

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