Ovalidad en frenos

La ovalidad en frenos es un término muy conocido en las revisiones técnico mecánicas reglamentarias en varios países, en la unión europea se conoce como ITV o en Colombia la RTM.

La prueba de frenado tiene como objetivo comprobar si los frenos del vehículo están funcionando de forma correcta. Para esta prueba es necesario de un frenómetro. La prueba de frenos se realiza para diagnóstico del sistema.

¿Qué se mide en la prueba?

En la prueba de frenos se miden tres elementos: eficacia, desequilibrio y ovalidad. Cada uno de ellos tiene su propia fórmula. Esta fórmula permite saber si el vehículo llega a los valores mínimos permitidos.

Ovalidad

Indica la constancia de las fuerzas de frenado de una rueda. Cuando pisa el freno las pastillas rozan contra el disco. La ovalidad o fluctuación permite ver si la fuerza de frenada se mantiene constante o varía porque el disco está ovalado o las pastillas en mal estado. Su fórmula es la siguiente:

Fmax: fuerza máxima de frenada obtenida en el eje.

Fmin: fuerza mínima de frenada obtenida en el eje.

EJEMPLO: la rueda delantera izquierda tiene picos máximos de frenada de 2,7 y un pico mínimo que está en 2,5.

Aplicando la fórmula vemos que la ovalidad en esa rueda sería de un 7,40.

Valores a tener en cuenta

En el resultado debemos tomar en cuenta lo siguiente:

  • 0-30%: la ovalidad de esa rueda es mínima. No es necesario hacer nada.
  • 30-55%: se considera defecto leve. Es recomendable revisar el sistema de frenado cuando le toque revisión al vehículo en el taller.
  • +55%: se considera defecto grave. Habrá que revisar el sistema de frenado para ver que está produciendo la ovalidad.

¿Dentro de cual rango se mide la ovalidad?

  • En vehículos livianos debe ser medida entre los 0.6kN y los 1kN.
  • En pesados debe ser medida entre los 2.4 y los 4kN.

Si el vehículo no puede alcanzar los 0.6kN (en caso de ligeros) o los 2.4kN (en caso de pesados) la ovalidad no se medirá. Esto ocurre, por ejemplo, en coches muy antiguos donde al pesar tan poco el eje trasero estos no suele sobrepasar los 0.4 – 0.5kN de frenada máxima. En estos casos no se medirá ni la ovalidad ni el desequilibrio.

Frenómetro

Es una máquina que dispone de unos rodillos que permiten ver cómo se comportan los frenos cuando las ruedas están girando. Pese a ser una prueba bastante importante su ejecución no conlleva más de 3 – 4 minutos, los necesarios para la que máquina tome los datos.

Como se realiza

La prueba de frenado se hace eje a eje y no conlleva ningún tipo de riesgo ni para el vehículo ni para el usuario. El único inconveniente es para los vehículos 4×4 o de tracción permanente: si el frenómetro no está preparado para este tipo de vehículos habrá que colocar otros rodillos adicionales en las dos ruedas que no están el frenómetro para que una vez se ponga este en marcha puedan girar las 4 ruedas. La mayoría de vehículos modernos aún siendo 4×4 permiten la entrada en el frenómetro quitando el contacto, habrá que cerciorarse antes de hacer la prueba.

Comentar