BMW Efficient Dynamics

En el museo de BMW de Munich se encuentra exhibido un ejemplar de este modelo que traemos hoy a Pruebaderuta.com.

Según el portal de BMW el Efficient Dynamics es un vehículo que anticipa el placer de conducir del mañana utilizando la tecnología actual, combina una eficiencia revolucionaria con el desempeño característico de BMW y muestra cuán cautivadora puede ser la conducción sostenible.

Características técnicas

Tiene un motor turbodiésel 3cilindros 1.500 cc de 163 HP y 290 Nm, acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 4.8s y una velocidad máxima de 250 Km/h. Lo mejor de todo es que gracias a las múltiples tecnologías que desarrollaron para este auto, lograba estas prestaciones con sólo 99 g/Km de CO2 emitidos y un consumo de 26.6 Km/l.

Entre el motor térmico y la caja DKG tiene un motor eléctrico de 34 HP constantes (máximo 51 HP), similar al BMW X6 ActiveHybrid. Además, el eje delantero tiene otro motor eléctrico de mayor potencia, es decir, tracción total sin necesidad de árbol de transmisión (rozamientos, peso y consumo).

El motor eléctrico delantero entrega de forma continua 82 HP HP y 220 Nm, 114 HP durante 30 segundos o 139 HP durante 10 segundos. En total la potencia máxima es 356 HP y 800 Nm de par. Consume 3,76 l/100 km de gasóleo según ciclo de pruebas UE, menos que el Volkswagen Polo Bluemotion de 70 HP.

Diseño

Es un vehículo híbrido deportivo, de una construcción ligera de fibra de carbón, aluminio y compuestos plásticos.

El bastidor está hecho de aluminio y el techo y gran parte de las puertas de un policarbonato que se oscurece según la luz exterior. El Vision EfficientDynamics pesa 1.470 kg.

Los faros y los pilotos son de diodos luminosos. La iluminación del habitáculo varía dependiendo de las luces de posición, de las luces traseras y de las de freno

El diseño se beneficia de la experiencia acumulada en la Fórmula1, utilizando construcción ligera y aerodinámica sensacional, el Cx es 0,22. La parrilla frontal se abre o se cierra (brilla en azul) en función de las necesidades reales de aire. Los bajos están completamente carenados.

Mide 4,60 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,24 metros de alto. A pesar del peso de las baterías y de tener tres motores pesa 1.395 kg en orden de marcha. Tiene capacidad para cuatro adultos y 150 litros de maletero.

Para que el acceso a este auto 2+2 sea sencillo a pesar de su baja altura se han usado puertas tipo “Ala de gaviota”. No hay espacio para un quinto ocupante ya que las baterías de ión-litio se alojan en el túnel central entre los dos ejes. Todo el diseño está enfocado a la mejor penetración aerodinámica.

En 2009 parecía altamente improbable que llegara a producción, o algo parecido lo hiciera, pero para el siguiente Autoshow de Frankfurt en 2011, sorprendió a propios y extraños con la presentación del i8, el buque insignia de su nueva marca de vehículos híbridos y eléctricos llamada BMW i. El BMW i8 era la realización del Vision EfficientDynamics con un acercamiento más realista a la producción en masa.

La gran diferencia entre uno y otro era que ahora utilizaba un motor a gasolina, también de tres cilindros y 1.5L de capacidad. Este motor es el que también utilizaría el i3, el auto citadino de BMW i que también llegaría a producción más adelante.

Tecnología

Tiene un sistema de información proyectada sobre el parabrisas (Head Up Display) capaz de producir un efecto tridimensional y mostrar la información en dos planos diferentes. Por ejemplo, la velocidad puede pasar al plano posterior y verse en el primero la información del navegador o del sistema de visión nocturna. Todos los componentes del prototipo están conectados a una única red. De este modo, se puede gestionar la energía de forma más adecuada.

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