¿Por qué chillan los frenos?

Uno de los sonidos más incómodos que podemos sentir en nuestro carro es ese sonido o chillido espantoso que algunas veces producen los frenos, es una preocupación extrema porque no sabemos si estamos a punto de quedarnos sin ellos y sufrir un accidente.

Sin embargo este es un fenómeno común en todos los sistemas de frenado, ya que están diseñados para funcionar por fricción. Pueden ser varios los motivos que hacen sonar nuestros frenos, con consecuencias y fallos que tienen diferentes grados de gravedad.

Fuentes de sonido en los frenos

Lo primero que debemos decir es que el tema del chillido es algo extenso debido a que este sonido puede provenir por diferentes causas, además, también aclaramos que no debemos confundir el chillido en los frenos con el sonido que generan los sensores metálicos en las pastillas cuando se empiezan a rozar con el disco cuando ya está completamente desgastado.

La mayoría de conductores con el paso del tiempo van asimilando la forma en que trabajan los frenos y llegan a diferenciar un chillido de frenos del sonido que avisa por medio de los sensores metálicos que la pastilla ya esta gastada

Pastillas de freno gastadas.

Por supuesto es en lo primero en lo que pensamos y posiblemente es la causa más frecuente, algunas tienen unas tiras que comienzan a emitir un chillido cuando queda al descubierto, o directamente escuchamos el sonido al rozar los discos. Esto nos pone en una situación peligrosa porque disminuye la capacidad de frenado, además porque pueden averiar otras piezas del sistema de frenado.

Pastillas de freno de baja calidad

Lo hemos dicho antes, pastillas de frenos hay en colores y sabores según la necesidad, mala calidad (pobres propiedades, materias primas deficientes) y buena calidad ( excelentes prestaciones bajo diferentes entornos de operación), con unas pastillas de frenos baratas en donde encontramos hierro como su mayor componente notamos(en la práctica) mayores índices en cuanto al desgaste de los rotores de frenos y generación de sonidos, están pastillas de freno baratas son las que los mecánicos llaman “pastillas come discos” pues el desgaste excesivo en rotores de freno se asocia de forma clara y evidente con este tipo de pastillas.

Discos en mal estado

Unos discos de freno mal rectificados, de mala calidad o que se han deformado por el uso continuo de pastillas de freno muy gastadas o por el daño de cualquier otra pieza del sistema de frenado, van a generar un chillido bastante fuerte que no va a mejorar solamente con cambiar las pastillas, sino que nos obligará a cambiar los discos y revisar el estado del resto de piezas.

Vibraciones entre las pastillas y los discos

Algunas veces las vibraciones que se producen entre las pastillas y los discos pueden hacer que percibamos esos molestos chillidos, aunque las dos piezas estén en buen estado. Normalmente las pastillas traen unas almohadillas de teflón que se adhieren a la parte trasera de la pastilla para evitar que vibre.

Suciedad acumulada

La suciedad se puede ir acumulando en el sistema de frenado por el material de fricción desprendido de la pastilla y que se queda en los émbolos limitando el desplazamiento de la pastilla, lo que ocasiona desgaste excesivo, altas temperaturas, menor capacidad de frenado y mayor consumo de combustible.

Polvo y humedad

La acumulación de polvo en las pastillas normalmente es ocasionada por un tiempo prolongado sin usar el carro y la humedad se suele presentar en las mañanas. En ambos casos notaremos los chirridos en las primeras frenadas, pero irán desapareciendo con el uso.

Abuso del sistema de frenado

Ya sea por tener el mal hábito de pisar siempre el freno en seco en lugar de ir disminuyendo la velocidad de manera progresiva o por frenadas frecuentes mientras vamos conduciendo por una pendiente, este abuso del sistema provoca que las pastillas excedan su límite de temperatura de trabajo y se cristalice la superficie de contacto con el disco, que también puede calentarse exageradamente perdiendo su capacidad de frenada.

Exceso de temperatura en frenos nuevos

Unas pastillas nuevas necesitan cierto tiempo de rodaje para amoldarse a unos discos usados, en el que es recomendable conducir sin aceleraciones rudas que nos obliguen a frenar bruscamente de manera constante, porque si abusamos de los frenos lo único que lograremos será deformar la capa de resina que recubre las pastillas nueva generando los chillidos y tendremos que ir a que las lijen.

¿Por qué chillan las pastillas de freno nuevas?

A veces, el chirrido de las pastillas nuevas se debe simplemente a la fricción contra el disco de freno, ya que necesitan un periodo de rodaje. Pero también pueden ser el resultado de un juego, así que compruébalos. En otros casos, las pastillas de freno pueden ser de mala calidad, el disco puede no haber sido rectificado o no cumplir las especificaciones.

¿Por qué chillan los frenos sin frenar?

La suciedad y el óxido son causas comunes del chirrido de los frenos. Los frenos también pueden chirriar si las pastillas no se han lapeado correctamente o son de mala calidad. El chirrido de los frenos suele producirse después de cambiarlos y en carreteras mojadas.

En otros casos, las pastillas de freno tienen un indicador de desgaste metálico que golpea el disco a medida que se desgasta, indicando que es necesario sustituir las pastillas. En este punto, el indicador puede rozar el disco y emitir un sonido, incluso cuando no se pisa el pedal de freno.

¿Por qué chillan los frenos de tambor?

En los frenos de tambor, la causa más común de los chirridos de los frenos es la acumulación de material de fricción en esta zona. Esto ocurre porque no hay sistema de aspiración, por lo que los residuos permanecen en esta zona, perjudicando el rendimiento del vehículo. En este caso, es necesario limpiarlo y mantenerlo. En otros casos, las pastillas de freno están demasiado desgastadas o la superficie del tambor de freno está muy dañada o sucia.

¿Cómo eliminar el rechinido de los frenos?

• Compruebe que la superficie del disco esté lisa y sin daños.
• Asegúrese de que la superficie del disco está completamente en contacto con el disco.
• Algunos problemas con los discos pueden resolverse utilizando un paño de grano 120-150 en superficies lisas.
• Lava bien el disco con agua y jabón.

Sustituya los clips, muelles y pasadores antideslizantes que puedan haber perdido su elasticidad debido al intenso calor de los frenos. Compruebe que los pasadores guía no estén doblados, ya que esto puede provocar un mal funcionamiento de la pinza y el atasco del disco de freno. Elimine el óxido de la superficie de la pinza donde está montada la cubierta del trinquete para permitir el movimiento de las pastillas de freno.

Utilice grasa de silicona de alta temperatura en las guías de la pinza y los pasadores de deslizamiento para evitar la flexión y el ruido de la pinza.

¿Qué hacer cuando las pastillas de freno hacen ruido?

Es bueno saber que no sólo son molestas, sino también peligrosas, ya que reducen la capacidad del vehículo para frenar en seco, poniendo en peligro a los pasajeros. Por eso, en cuanto notes un ruido extraño al tirar de la maneta de freno, lo mejor es que lleves tu coche a un mecánico para que lo revise.