Dirección asistida: fallas, causas y soluciones

Acerca de las direcciones en el automóvil podemos decir que existen dos tipos, las que se hacen girar a través del esfuerzo físico del conductor y las que tienen un sistema externo que reduce el esfuerzo del conductor al girar el volante.

La dirección asistida es un sistema mediante el que se reduce la fuerza (par de giro) que ha de efectuar el conductor sobre el volante de un auto para accionar la dirección. La función de la dirección asistida es ayudar al conductor a vencer esta fuerza.

Funcionamiento

La función de la dirección asistida es ayudar al conductor a vencer la fuerza de rozamiento que ejercen los neumáticos sobre el pavimento. De esta forma la fuerza que deba de hacer el conductor más la que aplica la dirección serán iguales a la fuerza de auto alineamiento de la rueda.

La fuerza de auto alineamiento o resistencia que haga la rueda dependerá del vehículo y la velocidad. A menor velocidad mayor resistencia. Una de las ventajas que aportan las direcciones electro-hidráulicas o eléctricas, es que al estar controladas electrónicamente se puede generar una asistencia variable en función de la velocidad. De esta forma se hace la conducción más cómoda.

Tipos de dirección asistida

Hoy en día casi todas pueden catalogarse en tres tipos de direcciones asistidas:

  • Hidráulica
  • Electro-hidráulica
  • Eléctrica

En los vehículos turismo normales  ya casi no se monta dirección de tipo hidráulica debido a sus características: muy potente, pesada y con un gran consumo de energía. Consta básicamente de una bomba hidráulica que genera energía y un actuador hidráulico que asiste al movimiento de las ruedas en función del giro del volante.

La dirección electro-hidráulica fue durante un tiempo la favorita de los fabricantes, ya que manteniendo el buen tacto de dirección de las hidráulicas con menor consumo. Es básicamente una dirección de tipo hidráulica solo que la bomba que mueve el líquido en vez de ir directamente unida al motor (por polea o engranaje), es una bomba independiente de tipo eléctrico y funciona sólo cuando el software del coche lo pide. Esto permite también aumentar la asistencia a baja velocidad y disminuirla en carretera a alta velocidad.

Dirección electroasistida

La tendencia actual que han seguido casi todos los fabricantes es instalar una dirección asistida eléctrica pura, ya que reduce el consumo de carburante, siendo a la vez compacta y ligera. El principal problema es que hace perder tacto de conducción y que todavía tiene ciertas limitaciones de potencia, resultando insuficiente para vehículos muy pesados. Consta de un motor eléctrico que suele instalarse directamente en la columna de dirección, actuando en función de las señales recibidas

Cuidados y mantenimiento

Las direcciones eléctricas puras están exentas de mantenimiento, aunque no por ello exentas de averías. La principal recomendación es hacerla trabajar lo mínimo posible. Para ello:

  • Cuidar las presiones de inflado de los neumáticos
  • Si es posible, no mantener el pedal del freno pisado mientras giras la dirección al maniobrar
  • No forzar y mantener el volante girado al máximo durante las maniobras
  • Cuidado con los topes bruscos de dirección.

En caso de avería, las reparaciones de dirección asistida son en general fáciles de realizar aunque no siempre baratas ya que en muchas ocasiones requiere el cambio de elementos completos. Por ejemplo, la dirección eléctrica pura puede requerir el cambio del motor, de la caja de dirección o incluso de la centralita completa, si resulta ser esta última la que no interpreta correctamente las señales que recibe.

Un consejo, antes de pensar en una avería en la dirección, comprobar el estado de neumáticos, amortiguadores y alineación de las ruedas. Muchas veces los síntomas detectados por los conductores no son más que neumáticos en mal estado, a veces motivado por llevarlos desinflados.

¿Cómo saber si la dirección asistida está dañada?

La dirección asistida hace que el volante sea más sensible y fácil de girar. Cuando falla, puede ser peligroso, especialmente para aquellos que nunca han conducido un coche sin dirección asistida. La buena noticia es que el sistema es capaz de dar algunas señales de aviso antes de que falle. Conocer estas cosas en el taller es muy importante, ya que nos permite hacer un diagnóstico rápido cuando un cliente acude a nosotros con una de estas 'señales' en su coche.

También vale la pena dárselas a conocer a nuestro cliente para ver si sospecha que hay un problema con el sistema. Porque si puede verlos, es más probable que resuelva el problema antes de que empeore. De este modo, se ahorrará dinero en reparaciones y, lo que es más importante, evitará una situación potencialmente peligrosa. Veamos cuatro síntomas comunes de los fallos de la dirección asistida:

1 - Dificultad para girar el volante

Un problema de dirección asistida puede comenzar con una ligera dificultad para girar el volante. El problema puede ser simplemente un nivel bajo de líquido de dirección asistida. Sin embargo, esto suele indicar un problema más grave, como una fuga.

Sin embargo, el simple hecho de rellenar el líquido no resolverá el problema. Las fugas suelen producirse en la carcasa de la dirección asistida. Si se produce una fuga, los automovilistas deben saber que debe ser reparada por un profesional lo antes posible. De no hacerlo, se corre el riesgo de que las reparaciones sean costosas y se comprometa la seguridad.

2 - Ruidos estridentes o agudos al girar

Estos ruidos también pueden ser causados por una fuga de líquido de dirección asistida. Sin embargo, el problema también puede ser causado por una correa de dirección asistida dañada. Si se rompe por completo, el conductor se queda sin dirección asistida. Si la correa está dañada, debe ser sustituida lo antes posible.

A veces se oye un chirrido al girar el volante rápidamente o al conducir a baja velocidad. Esto puede ser a menudo una señal de que la bomba de dirección asistida está empezando a fallar. Si la bomba falla, el líquido no se distribuye correctamente en el sistema y la dirección asistida deja de funcionar.

3 - Vibraciones del volante

A diferencia de las otras señales de advertencia que hemos comentado, las vibraciones de la dirección asistida no suelen estar relacionadas con un nivel bajo de líquido de dirección asistida. Más bien se trata de una desalineación de la correa de la dirección asistida. Si la correa está desalineada con respecto a la caja de cambios o incluso rota, puede causar inestabilidad en la dirección.

Si el volante vibra incluso al ralentí, puede ser un signo de una correa de transmisión defectuosa. Para solucionar el problema, sustituya o ajuste las correas.

4 - Líquido oscuro e inodoro

Es perfectamente normal que el líquido de la dirección asistida no tenga que ser sustituido durante mucho tiempo. Sin embargo, no dura para siempre. Compruebe el líquido en cada inspección periódica de los vehículos de sus clientes. Debe ser de color rojo y tener un olor bastante perceptible. Si tiene un aspecto oscuro y no tiene olor, probablemente deba ser sustituido.

La presencia de espuma o burbujas en el fluido (nuevo o no) suele indicar la presencia de aire o agua en el sistema. Esto podría deberse a una pequeña fuga o incluso a problemas con la bomba de la dirección asistida.

¿Cuánto cuesta reparar la dirección asistida? 

El sistema de dirección asistida hidráulica consta de 6 componentes principales. Entre ellas se encuentran:

  • Bomba de dirección asistida
  • Depósito de la dirección asistida
  • Manguera hidráulica de alta presión
  • Tubo de retorno del líquido de la dirección asistida
  • Engranaje y piñón de dirección
  • Líquido de dirección asistida

Hay muchos lugares donde pueden producirse fugas. Las fugas pueden provenir de la bomba, el depósito, la manguera de alta presión, la manguera de retorno o el engranaje del piñón.

Para saber de dónde viene la fuga, puedes ir debajo del coche y tratar de localizar la fuga o simplemente llamar a un profesional para que encuentre la fuga. A continuación, se muestra el coste estimado de la reparación o sustitución de una bomba de dirección asistida con fugas.

Costes de reparación de la bomba de dirección asistida

El coste medio de la reparación de una bomba de dirección asistida es de entre 200 y 350 dólares. La sustitución de la bomba de la dirección asistida por una pieza nueva cuesta entre 400 y 800 dólares (según el modelo de coche y el taller).

Coste de la sustitución del depósito de la dirección asistida.

Las fugas del depósito de la dirección asistida suelen deberse a la conexión entre el tapón y la manguera. Pero, a veces, un filtro de depósito obstruido puede provocar fugas o ruidos, especialmente en las curvas. El coste medio de la sustitución del depósito de la dirección asistida es de entre 150 y 250 dólares, dependiendo del vehículo y de la dificultad de acceso.

Coste de la sustitución de la manguera de la dirección asistida

Las mangueras de la dirección asistida suelen ser de goma y transportan el líquido de la dirección asistida a la cremallera de la dirección asistida. Por desgracia, estas mangueras de goma se rompen con el tiempo y pierden líquido. La reparación real probablemente implicará la sustitución de la manguera de alta presión de la dirección asistida o de la manguera de retorno de la dirección asistida, ya que el líquido se rompe y pierde.

El coste de la sustitución de mangueras nuevas puede oscilar entre 100 y 300 dólares por pieza, según la marca y el modelo del coche. El coste de la mano de obra para la sustitución oscila entre 80 y 160 dólares. El coste de la mano de obra depende de la tarifa horaria del mecánico. La mayoría de los mecánicos cobran entre 80 y 120 dólares por hora, y sustituir una manguera de dirección asistida lleva aproximadamente una hora. Por lo tanto, el coste de sustitución será de entre 180 y 460 dólares.

Costes de reparación de la manguera de la dirección asistida

Si buscas una solución temporal y más barata que sustituir la manguera, o si está fuera de la ciudad y necesita una reparación de emergencia, puede reparar la manguera usted mismo. Sólo tienes que encontrar tu tienda local de autopartes y comprar un acoplador de latón, 2 abrazaderas de manguera y algo para cortar la manguera.

Localice la parte de la manguera que pierde y corte la parte dañada. Inserte un acoplador en cada tubo donde se cortó el tubo dañado y apriete cada lado con una abrazadera de manguera.

Esta reparación temporal costará menos de 10 dólares y le permitirá volver a conducir su coche. En algún momento, tendrá que sustituir la manguera por completo, ya que se ha deteriorado hasta el punto de que es probable que haya más fugas.

Coste de la reparación de la dirección asistida.

El coste medio de la reparación de un sistema de dirección asistida con fugas es de entre 500 y 1.000 dólares. Esto es mucho más caro que otros componentes de la dirección asistida, porque hay que reparar todo el piñón. Esto incluye la sustitución de todas las juntas tóricas y sellos en el piñón y la alineación de las ruedas delanteras. Aunque pueden producirse fugas en el sistema de dirección asistida, un consejo puede ayudar a prevenir problemas. La forma más sencilla es no presionar el volante con fuerza durante más de 10 segundos, ya que esto supone un mayor esfuerzo para el sistema.

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36 Opiniones
  1. Luis Fernando Toledo Dice:

    Buenos días, existe alguna relación entre la batería y la dirección electro asistida?
    Tengo una Lincoln MKC, y ha estado estacionada 40 días desde que empezó la pandemia, y al conducirla la dirección produce un sonido al doblar, dentro de la cremallera.
    Es un sonido áspero, como una sierra.
    He notado que mi batería está baja.
    Tendrá alguna relación? O puede ser algún problema dentro de la dirección, que apareció derrepente, el vehículo tiene solo 40.000 kms

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    • Jesus Valdes Dice:

      Hola Luis

      ami me paso de que al momento de girar como quwe temblaba el volante, pero me emopezo a fallar la bateria, se la cambie y asunto arreglado segun el tecnico no le llegaba el sufuiciente voltaje a la direccion y por eso producia esa falla

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  2. anonimo Dice:

    hola Luis,

    a mi me ha fallado completamente la direccion electroasistida por la bateria, en mi caso al tener el auto estacionado por casi un mes, aunque el automovil encendia perfectamente, senti muy dura la direccion.

    al llevarlo al revision, le cambiaron la bateria y problema arreglado.

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  3. Karmen Lerma Dice:

    Hola, tengo un problema con mi camioneta escape 2014 al dar vuelta se escucha un ruido que raspa y el volante esta algo duro… me dicen que tengo que cambia la caja de dirección electroasistida pero esta carísima, si alguien puede proporcionar alguna solución y que ke funciono se lo agradecería

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    • MARISSA Dice:

      Hola buen dia karmen m i nombre es marissa yo tengo el mismo problema con mi camioneta escape y presisamente me acaban de decir que es la caja de direccion electroasistida me interesa contactarme con usted para ver si ya encontro alguna persona que pueda arreglar este problema mi numero es 354 110 32 12
      espero poder comunicarme con usted

      de antemano gracias

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    • francisci Dice:

      en el motor va un suplemento «Plastico» como un separador, este se gasta y produce el ruido al mover el timon…

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      • EDUARDO Dice:

        Ese plástico es reemplazable?? mi dirección suena como seca, como si le faltara engrasado

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      • Jesús Dice:

        Hola tengo un problema con mi outlander 2008 la dirección suena como si le faltará aceite pero el nivel está bien y se pone poco dura al dar vuelta en baja velocidad

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      • Jorge Dice:

        y se podra reemplazar ese suplemento plastico? tengo una ford f150 2018 3.3 que tiene un ruido constante al girar el volante, pero la direccion no esta pesada. por favor su ayuda.

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    • carlosJimmy Dice:

      buen dia,yo tuve el mismo problema , detectaron que el motor de la direccion no funcionaba y recomendaron el cambio, pero otro taller , abrieron el motor , limpiaron el crbon de las escobillas , alargaron un poco los resortes de las escobillas del motor y volivio a funcionar . hasta el moemento no ha fallado de nuevo

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  4. Miguel Dice:

    Tengo un problema con mi Aveo 2018, hace unas semanas suena como un motor ito de 12v ( a lo que yo creo el sonido) pe o es intermitente como si no embobada en algún engrane, el día hoy se escuchó diferente, ya que fue continuo pero ahora cerca del volante, será que es de la dirección, alguien me puede asesorar

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  5. Cristián Carter Dice:

    Hola amigo a que taller llevo su auto? Debo verle la dirección eléctrica también y debo llevarlo a un taller confiable

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  6. Jason HM Dice:

    Buenas hace tiempo tengo problemas con la dirección de mi vehículo el volante se pone duro es un honda civic Si 2012 y ya cambie el harness, la Eps. La cremallera,la columna de dirección y los sensores y el problema persiste pero últimamente pasa si conduzco por un bache o si la carretera está en malas condiciones pero si lo apago y lo dejo estacionado al rato trabaja sin ningún problema a alguien que se le haya presentado algo similar que me pueda ayudar.

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  7. Jose Dice:

    Buenas noches Tengo el mismo problema en mi camioneta escape. Tuviste alguna solución a tu problema que me pudieras asesorar

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    • Jose Dice Dice:

      aoluciono el problema al mio le pasa igual

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  8. Datar Dice:

    Saludos.-tengo un Spark gt 2019 y desde que me quede atorado en un lodasal el volante me vibra en cuesta o cuando le acelero a mas de 4000 rpm, pero no siempre, (incluso estando parado) alguien me puede ayudar? muchas gracias.

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  9. Ivan Dice:

    En un c3 de 2002 con dirección asistida por motor electrico al menos una vez al mes se pone dura la dirección al iniciar la marcha .. apago y arranco un par de veces hasta que vuelve a estar suave…. Ya no vuelve a hacerlo hasta dios sabe cuando…. ¿Deberia preocuparme?

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  10. javier Dice:

    Hola buenas tuve un problema con una ford f150 lo correji viendo un vídeo en internet

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    • Jorge Claudio Dice:

      Estimado y el link del video o alguna referencia?

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  11. Jorge Dice:

    Restricción del funcionamiento de la asistencia a la dirección:

    Buen día. Tengo una Honda CRV 2012 con 90,000 kms. Últimamente está presentando fallas en la dirección asistida electrónicamente (EPS) en la que repentinamente el volante se pone muy duro. He visto que esto se incrementa cuando enciendo el aire acondicionado y/o cuando voy a bajas velocidades. Pareciera que está relacionado con una baja en la intensidad de la corriente del motor (alimentación del voltaje). Le he cambiado batería nueva (una genérica de Autozone) y el alternador pero el problema persiste.
    La luz de testigo del EPS tablero se enciende algunas veces pero generalmente no. Cuando permanece encendida algunas veces está relacionado con se «desconecta» la asistencia a la dirección. Leía que quizá sea un problema del relevador de corriente que estuviera haciendo tierra.
    Alguien puede ayudarme para saber la razón de este problema del EPS?
    Gracias

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    • Jack Dice:

      Me pasa el mismo problema en mi kia cerato koup del 2014 lo lleve a un taller especializado en el tema pero me dijeron qur todo estaba aparentemente bien incluido los carbones que llevan el motor de la asistencia electrónica. Me comentaron que intente cambiando la batería pero no lo hice al medir el voltaje que esta 10/10 por lo que no habría ningún cambio si lo reemplazo. En un comentario leí que el motor de la dirección asistida lleva una parte plástica (que es asertado) en el mismo kia me dijeron que se tiene que reemplazar toda la columna de dirección ya que esa parte plástica estaba rajada y es la que crea los inconvenientes. Pero no lo hice ya que quería corroborar y hasta ahora estoy con el problema

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    • Jack Dice:

      Podrías intentar llevándolo a un electrónico automotriz. Aún no lo he hecho pero tengo dudas a que pueda ser un problema de corte interno ya que cuando pasa el problema se escucha el sonido de un motorcito de 12v que tratara de hacer contacto y cuando logra establecerlo se borra el check engine y el check EPS y todo bien. Pero mi timon generalmente está un poco duro desde que tengo el problema.

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  12. alex Dice:

    buenos dias tengo un problema con la dirección al girara a la derecha o izquierda produce un sonido un golpe un tac al girar lo revisaron terminales amortiguadores y están en buen estado.

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  13. martin Dice:

    tengo un ford focus 3 año 2014 …tengo problema con la direccion electro asistida…todos los mecanicos que lo vieron me dicen que cambie la direccion completa….para mi la falla tiene que ver con algo electrico o la bateria… tiene hecho el tren delantero completo, cubiertas nuevas y esta balanceado y alineado… aparte que no es facil conseguirla el precio se fue por las nubes

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    • Carlos Dice:

      Hola Martin, a mi Focus 2012 tambien le cambie la cremallera (carisimo x cierto) pero no me duró ni 10 meses y volvio a fallar, he intentado encontrar quien me haga la modificacion de «direccion electroasistida a HIDRAULICA» ya que las electroasistidas fallan mucho, son carisimas y no duran, no todo lo nuevo es mejor y esas cremalleras son la muestra….hasta ahorita ningun mecanico ha querido hacerlo, segun ello no se puede, creo les da hueva ya que los que tunean autos hacen magia, creo que si se puede, si se necesita cortar partes, soldar, traer un tornero para hacer adaptaciones que lo hagan….pero ningun huevon quiere o creo que me quieren tener de vuelta cada 6 meses para venderme una cremallera completa, les encargo si saben de alguien que haga esa modificavion…..a huevo que se debe poder, no digo que se fácil pero que sea imposible menos…dejo mi whats por si alguien sabe quien modifique esas porquerias de direcciones electricas y coloque hidraulicas: 33-30-26-36-84

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  14. Miguel Olórtegui Dice:

    Tengo un Honda CRV 4X4 DEL 2012 Versión 2013, al momento de retroceder y al girar el timon al tope al regresar el timon hace el tope de nuevo pero despues regresa a la normalidad y queda el timon un poco duro

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  15. Edgard Dice:

    Tengo un mazda 5 y me presenta la siguiente falla, al girar el volante al estar estacionado este da un como que se devuelve y esto afecta incluso a la radio y las luces bajan.

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  16. Ángela María Dice:

    Tengo un suzuki swift dsire 2019 y la dirección no regresa a su lugar luego de un giro, dicen en el Concesionario que un problema posible puede ser un golpe, la alineación mostró un grado a corregir en cámber, van a mirar cremallera y el sistema electrónico de la dirección, ¿esto es usual con esta marca? ¿hay otros casos similares?

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    • Lizeth Dice:

      Tengo el mismo vehículo modelo 2020, estoy teniendo este mismo problema, nunca he tenido golpes o problemas de alineación, he visto en varios foros que varios carros de los mismos tienen este problema.

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  17. Gustavo García Dice:

    Buenas noches, tengo un problema tengo una HHR 2008 se puso la leyenda dirección hidráulica y el volante se puso duro,le cambié los fusibles el de la capo y el interno y por un momento se puso blando el volante pero al día siguiente otra vez me hizo lo mismo estaba duro el volante,cheque los fusibles y el interno estaba quemado,se lo volvía a cambiar y me volvió a quemar,bueno le cambié de nuevo el fusible pero le puse el de 3 amp yel del capo igual de 60 nuevo otra vez y no paso nada no responde sigue igual de duro pero ahora no me funciona el limpiaparabrisas ni los controles al volante alguien me puede orientar porfavor.

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  18. Fredy Tinta Dice:

    tengo una furgoneta lifan pero me comenso a fallar la direccion asistida que se puede hacer?

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  19. Manuel Ardila Dice:

    Buenas tardes, tengo una BAIC K7 2016 el problema con la dirección electro asistida. tuve un golpe en lado derecho se daño la farola y de inmediato la dirección se puso dura, lo revisaron y se le cambios el modulo y paso de estar muy dura a estar muy flojita quedo muy sensible y a la vez peligroso ahora me dicen q la solución es cambiarla toda y desde luego sale muy costosa alguien podria darme una orientación muchas gracias

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  20. Luis Dice:

    Hola,
    Al girar a la izquierda hay un par tacs, no está dura la dirección. Lo único es que salen esos tacs. Y a veces hay como chirrido pero sólo a la izquierda. Y cuando hay más esfuerzo se acentúa. Es lo único que se siente ya que en suavidad o comodidad no se nota nada.

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  21. luis Dice:

    hola ,,tengo un mazda 6 año 2010 automático mi hijo le dio un impacto al lado izquierdo, rueda izquierda fue tal el impacto que desinflo el neumático y se torció la llanta cambiamos neumático pensando que Hera solo eso pero no el volante nunca mas se movió lo tuvimos que remolcar ,,no tiene ninguna luz eléctrica la cual me indique algún problema eléctrico si no mas bien es mecánico el auto al dar contacto funciona todo bien,ahora la pregunta es si alguien tiene alguna experiencia que pueda comentar,,

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  22. Fabian Dice:

    Hola buenas tengo un Kia rio 4 añó 2014 tengo falla con la electro asistida le cambié el acople de la dirección del motor y nada ,, el auto cruje si giro el volante izquierda o derecha tiembla está muy inestable si alguien pudiera ayudarme porfavor

    Responder
    • Problema Dice:

      Buen día tengo un Jacs2 del 2021 debajo el volante en la dirección asistida está mojado ee aceite y gotea poco pero gotea recién cambiaron esa pieza pero continúa el daño.
      Alguin me puede ayudar explicando del tema ya que desconozco. Gracias

      Responder

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