Cuáles son las averías en el auto más caras

“El automóvil es una extensión de nuestro cuerpo”, esta frase la tengo en mi mente hace muchos años, me la enseño el profesor de la escuela donde aprendí a conducir. También me enseño otras como “hágale no le de miedo que el otro carro también tiene frenos” o una muy pertinente para este caso  “el que tiene carro tiene plata” haciendo referencia a que los carros más que un bien representan también un gasto.

Los gastos que genera el automóvil no están representados solo en combustible, como piensan algunos conductores, el auto requiere de un mantenimiento preventivo periódico, como lo recomiendan los fabricantes.  Cualquier ingreso al concesionario es bastante costoso y por esta razón, muchos toman la decisión de realizar el mantenimiento por fuera del concesionario, llevarlo al “mecánico de confianza” y muchos son realmente buenos, otros realizan operaciones que no son técnicas y algunas veces caníbales, lo he visto.

Lo cierto es que las llamadas averías o reparaciones costosas del motor obedecen a malas prácticas de mantenimiento. O sea que entre comillas la culpa es nuestra, no siempre obedece a defectos de fábrica o garantía.

Los daños en el motor que revisten mayor costo son: falla por Lubricación, falla por refrigeración, rotura de la correa de repartición, choque hidráulico y fallas en el computador.

Avería por Lubricación

La Lubricación es uno de los aspectos más importantes que debemos tener para el mantenimiento de toda máquina, el motor del automóvil no es la excepción, las piezas móviles metálicas en constante movimiento generan fricción  y esta conlleva altas temperaturas que pueden llegar a fusionar las piezas.

Un hábito de mantenimiento inadecuado llevara a desgaste y daños de forma prematura.  Practicas como: utilizar aceites inadecuados, un nivel de aceite por debajo de los niveles recomendados o realizar el cambio de aceite en periodos muy prolongados pueden llevar a daños en cigüeñal, casquetes, bielas, pistones, cilindros y anillos.

Lo que puede llevar a una reparación parcial o total del motor, un pistón recostado, un cigüeñal fundido, casquetes girados. Una reparación de motor por fallas en Lubricación puede ser bastante costosa, dependiendo del diseño del motor  puede ser necesario cambiar cigüeñal, cambiar un liner set (pistón, cilindro, biela) puede superar fácilmente los 1000 dólares. (Más sobre fallas en Lubricación aquí)

Avería por refrigeración

El sistema de refrigeración del motor es importante a la hora de mantener el motor a la temperatura ideal de funcionamiento, como en el punto anterior el mantenimiento es una parte fundamental a la hora de evitar una avería en el motor. Cuando el vehículo falla por el sistema de refrigeración sufre un recalentamiento, el recalentamiento puede afectar motor y culata. Este tipo de avería es de alto costo, un mantenimiento adecuado, revisar el nivel del líquido y siempre usar el refrigerante recomendado por la marca son la solución. Los daños por refrigeración pueden llevar a sustituir empaque de culata, rectificar la culata, o daños en la planitud del bloque. Una avería por refrigeración puede llegar a los 2 millones de pesos. (Más sobre fallas en refrigeración aquí)

Rotura de la correa de repartición.

La correa de repartición o correa de tiempo, es la que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el de los ejes de levas, los pistones con la apertura de las válvulas. La rotura de la correa de distribución es una de las causas de avería del motor más frecuentes y caras que deben afrontar los propietarios de autos. En ocasiones ocurre de forma imprevisible, en otros casos podría haberse evitado.

La rotura de la correa de distribución causa daños irreversibles en el motor, las válvulas pueden quedar en posición de apertura y el pistón en su carrera ascendente las golpea doblándolas. En casos mayores puede partir las válvulas e incluso perforarse la cabeza del pistón, bielas dobladas, árbol de levas torcido, parada del motor completa.

En la mayoría de las ocasiones la avería de la correa corresponde a su desgaste natural, fruto del funcionamiento. Las circunstancias que propician la rotura de la correa de distribución son  inevitables, trayectos cortos transitando en bajas temperaturas con el motor frio y los trayectos largos conduciendo a altas velocidades de forma continua. También si transitamos por terrenos pantanosos y empolvados pueden estar en contra de la duración de la correa, aunque en las construcciones actuales de los motores integran la correa en una tapa que la protege del exterior. Los daños por rotura de la correa pueden estar entre 2 y los 3 millones de pesos. (Más sobre rotura de la correa de repartición  aquí).

Choque hidráulico

En época de lluvia en las ciudades colombianas se presentan inundaciones. Con los problemas climáticos ha aumentado el caudal de agua; ahora cuando llueve se observa gran cantidad de agua, la contaminación de basuras al alcantarillado hace que estos colapsen generando inundaciones lo que incrementa el riesgo de que un vehículo se inunde.

Si vamos a pasar por una vía inundada hay que observar que el nivel del agua no sobrepase de la altura del filtro del aire y se hace la recomendación por que muchas personas por el afán de llegar a sus destinos, cuando se apague el vehículo no se debe tratar de encender el motor, si no se presentaron daños la primera vez que se apagó, al intentar encender de nuevo puede que ingrese agua y cause daños mayores.

La reparación por daños en caso de choque hidráulico puede ser de auto costo, ya se hace necesario realizar un desmonte parcial del motor, cambio de los empaques de culata, mediciones de bielas, bloque y culata, en caso de choque hidráulico puede llegar a recostar un pistón contra el cilindro, dependiendo de la gravedad puede llegar a los 3 millones de pesos dependiendo la gravedad. (Más sobre choque hidráulico  aquí).

¿Qué es lo más caro de reparar en un auto?

La pieza más cara y difícil de reparar es, sin duda, el motor. Es prácticamente el corazón de nuestro coche y si los daños son muy graves, no todos podrán renovarlo. Hay motores sencillos y cuantos más cilindros tienen, más caros son.

¿Cuáles son las piezas más caras de sustituir en un coche?

1. Sustituir la válvula ERG: La válvula ERG se encarga de devolver los gases de escape al colector para que el coche emita menos contaminación. Si necesita sustituirlo, lo encontrará entre el colector y el tubo de escape. El precio es de unos 50 dólares, pero el taller cobra entre 300 y 1.200 dólares.
2. Sustituir el turbo: Muchos problemas con este componente tienen su origen en problemas de lubricación. Algo tan simple como una lubricación insuficiente o un tipo de aceite inadecuado puede provocar una avería cuya reparación puede costar más de 1.400 dólares.
3. Sustituir el catalizador: Forma parte del sistema de escape y su función es reducir los contaminantes de los gases de escape. Su vida útil es de unos 120.000 km y su sustitución cuesta unos 200 dólares.
4. Cambiar el embrague: Si falla, tendrás que pagar entre 500 y 1.300 dólares, lo que no es raro dado que es uno de los componentes más utilizados en un coche. Sustituir un volante bimasa suele costar mucho dinero.
5. Sustituir los inyectores: Son las válvulas que suministran la cantidad exacta de combustible que necesita el motor. Cuestan unos 600 dólares, sin contar la mano de obra, si se trata de un coche diésel, y unos 300 dólares si es de gasolina.
6. Reparar la culata: La culata es la parte superior de un motor de combustión interna que encierra las cámaras de combustión. Su buen estado es extremadamente importante porque afecta directamente al rendimiento general del motor. La reparación puede llevar más de 15 horas y la factura final será probablemente de al menos 3.500 dólares.
7. Cambiar o reparar la caja de cambios: Se trata de un componente importante y su fallo es uno de los peores. Debido al coste de las piezas y a las horas empleadas por el mecánico para repararla, el coste puede superar los 4.500 dólares para una transmisión manual y los 7.600 dólares para una automática, una cifra prohibitiva.
8. Cambiar la centralita del motor: es la responsable del buen funcionamiento del coche y puede fallar en caso de apagón o lluvia. Las reparaciones oscilan entre 650 y 2.500 dólares.