Cómo saber si el termostato de tu auto está dañado

El termostato se encarga de controlar la entrada del refrigerante al motor. Cuando el motor empieza a elevar la temperatura, el termostato se cierra e impide el paso del refrigerante al motor hasta que logra la temperatura ideal de funcionamiento.  Luego se abre para permitir el paso del refrigerante y nivelar la temperatura. En algunas ocasiones el termostato falla y se queda atascado.

Indicadores que pueden mostrar fallas en el sistema de refrigeración

  1. El nivel del refrigerante o anticongelante, siempre tiene que estar entre el nivel mínimo y máximo, no es recomendable que esté por encima por que empieza a hervir y airear el sistema y mucho menos estar por debajo del nivel
  2. Fuga de refrigerante, se debe verificar si hay charcos bajo el auto, los refrigerantes son de color (verde, naranja, rojo), si presenta humedad en: mangueras, empaques, tapas o en las partes bajas del motor.
  3. Olores, el refrigerante tiene un olor característico dulzón quemado, o agrio.
  4. Indicador de temperatura, el indicador de temperatura del refrigerante esta en el tablero de instrumentos, siempre debe encontrarse por debajo de la mitad, si sube tiene problemas de temperatura.

Fallas en el termostato

Las fallas que se pueden presentar en el termostato son:  se queda atascado (se  queda abierto o se queda cerrado) las dos fallas pueden ocasionar inconvenientes.

El termostato abierto: cuando el termostato se queda abierto el motor funciona en frio, no almacena el refrigerante en el motor para conservarlo y llegar a su temperatura ideal de funcionamiento.

Cuando el termostato se queda abierto se genera un aumento excesivo en el consumo de combustible.

El termostato cerrado: cuando el termostato se queda atascado en su posición de cerrado el motor se recalienta, porque no se permite el ingreso de refrigerante para bajar la temperatura de operación en el motor

Cuando el termostato se queda cerrado el motor se recalienta y puede producir daños en la culata y en la junta de la culata y puede generar daños en el motor por recalentamiento.

Oxido o suciedad: sucede cuando al motor se le aplica una formulación inadecuada del refrigerante; la proporción debe ser 60% de refrigerante por 40% de agua, si la mezcla se hace de forma inadecuada o se aplica únicamente agua, se produce oxido y suciedad en el termostato, generando que este se agarrote.

¿Cómo se puede comprobar un termostato?

El proceso es bastante sencillo y lo puede hacer cualquier persona en casa, solo se necesita una olla, agua caliente, agua fría y de ser posible un termómetro.

  1. Coloque en una calentador o estufa un recipiente con agua, déjelo calentando hasta que logre la temperatura de ebullición.
  2. Con una pinza o alicate coloque el termostato
  3. A medida que el agua empieza a llegar a la temperatura de ebullición que puede variar dependiente la presión atmosférica, a nivel del mar es de 100 grados centígrados, a mayor altura menor presión, en Bogotá el punto de ebullición del agua está en 92 grados, en el pico del Everest el punto de ebullición del agua es de 60 grados ya que se encuentra a 4.810 metros de altura, estos datos para que tengan en cuenta que el tiempo y el punto de ebullición del agua es diferente y varia con la presión atmosférica donde se realiza la prueba.
  4. Cuando el agua llega al punto de ebullición, el termostato empieza a dilatarse, de tal forma que el resorte mueve el embolo, cerrando el circuito, de esta forma podemos comprobar si el termostato funciona.
  5. Luego podemos poner el termostato en una vasija con agua fría y vemos como el termostato se recoge.
  6. de esta forma podemos comprobar si el termostato abre y cierra
  7. ayudados de un termómetro podemos identificar la temperatura en la que el termostato cierra el circuito.
  8. esta información puede darnos un diagnostico respecto al termostato.

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Comentar

8 Opiniones
  1. uriel covarrubias dice:

    Muchas gracias por esta explicación a fondo sobre el funcionamiento del termostato viendo que es una parte muy importante de un auto, les agradezco por toda la información ya que me sera muy útil.

  2. EMILIANO dice:

    El marcador de temperatura sube hasta la mitad y ahi se queda tendre que cambiar el reloj. O que puede ser

  3. Gilbert Mauricio García Orozco dice:

    El sistema debe hacer el ciclo. Cuando arranca en la mañana debe estar abajo de la mitad, cuando termina el ciclo llega a la mitad y se enciende el ventilador, luego al enfriar en algunos casos baja y vuelve y sube, pero debe llegar siempre a la mitad, si sube de la mitad entonces sí hay un problema.

  4. wilson veliz dice:

    mi vehiculo cunado se estasiona en un semaforo comienza a desender la temperatura muy alta mientras va rodando en carretera avierta se mantiene lo normal porfi nesesito una respuesta

    • Gilbert Mauricio García Orozco dice:

      Es normal que suceda al comienzo del ciclo, luego debe mantenerse en la mitad. Puede ser posible que en zonas muy frías baje la temperatura exterior, pero el motor siempre va a trabajar a una temperatura de trabajo. Cuando la señal de temperatura el baja el computador envía mezcla rica, y por ende consume mas combustible. Debe revisar la pera de temperatura, ojala con un escáner para verificar si está funcionando correctamente.

  5. Gilbert Mauricio García Orozco dice:

    Es normal que suceda al comienzo del ciclo, luego debe mantenerse en la mitad. Puede ser posible que en zonas muy frías baje la temperatura exterior, pero el motor siempre va a trabajar a una temperatura de trabajo. Cuando la señal de temperatura el baja el computador envía mezcla rica, y por ende consume mas combustible. Debe revisar la pera de temperatura, ojala con un escáner para verificar si está funcionando correctamente.

  6. Carlos Torres dice:

    Hace dos semanas se empezo a calentar y el termometro estaba a mas de la mitad y esta semana no caliente hasta por debajo de la mitad del termometro del tablero y estaba en una avenida sin semanfoors y conforme iba avanzando el motor se estaba enfirando
    Cree que sea el termoastato que ya no funcione??

    Salulos y gracias

  7. Gilbert Mauricio García Orozco dice:

    Buen día, si el indicador de temperatura sube de la mitad debe verificar el termostato. Si el auto se recalienta se puede pandear la culata y generar daños mayores. en ocasiones, el bulbo del termostato se recuesta contra el resorte y se pega. Esto impide que el ciclo de refrigeración se realice completamente. revíselo lo mas pronto posible y también revise la pera de temperatura.

    En algunos Renault Logan y Sandero, es necesario instalar una masa en el tablero de instrumentos y la batería, en ocasiones se presentan testigos falsos por esta misma razon. Sin embargo debe revisar el sistema de refrigeración.