Fuga de refrigerante por la tapa del termostato

El termostato es una de las piezas más importantes del sistema de refrigeración, su función es abrir y cerrar el circuito en función de la temperatura del motor, se encarga de mantener la temperatura del motor de forma adecuada.

Fuga de refrigerante por termostato

El incidente reportado por el cliente, nivel del depósito auxiliar bajo y presencia de líquido refrigerante en la zona inferior del auto, imágenes del incidente.

Diagnóstico

Se observa que el líquido refrigerante sale de la carcasa del termostato. Una vez establecido donde se origina la fuga, se procede a realizar el desmonte para verificar los posibles daños.

De acuerdo a la experiencia puede dañarse el oring o anillo de caucho o producto de la temperatura se puede dañar la carcasa plástica, de tal forma se sugiere realizar la sustitución de la carcasa junto con el oring, y es recomendable sustituir de una vez el termostato. Esta operación se debe realizar a los 50.000 kilómetros, para evitar que se presente el incidente.

Repuestos necesarios:

• Tapa plástica termostato
• Termostato (viene con el oring)
• Oring o anillo de caucho del termostato
• 3 litros de refrigerante (azul) Renault
• Mano de obra.

Cómo sustituir el termostato, oring y tapa del termostato

1. Se coloca un recipiente en la parte inferior del automóvil, para evitar el vertimiento del refrigerante.
2. Para tener un mejor acceso se retira el ducto flexible del purificador de aire
3. Se retiran las abrazaderas de las mangueras
4. Se procede a retirar las mangueras, la superior y la que viene del depósito de expansión.
5. Esta operación vierte el refrigerante que se encuentra en el deposito
6. Con una llave 8 mm se aflojan tres tornillos que ajusta la carcasa plástica de la caja del termostato.
7. Se retira la tapa del termostato y queda a la vista el termostato
8. Por el método de comparación se revisa que efectivamente la tapa como el termostato sean iguales a los que tiene el vehículo.
9. Se coloca el oring al termostato
10. Se instala el termostato en la tapa plástica
11. Se aplica un poco de silicona gris
12. Se acopla en la carcasa metálica del termostato, asegurándose que los orificios de los tres tornillos coincidan
13. Se colocan y ajustan los tres tornillos con la llave o copa 8mm
14. Se colocan las mangueras en su posición y se ajustan las abrazaderas
15. Se aplica el primer litro de refrigerante en el deposito
16. Hay una válvula para purgar con un racor, se retira y sale el aire del sistema, baja el nivel del depósito.
17. Se aplica refrigerante hasta que el sistema libere el aire, se tapa nuevamente la válvula, si esta operación no se realiza puede que el sistema quede aireado y presente problemas de presión, se baje en nivel del refrigerante o que el electro ventilador no se encienda.
18. Se completa el nivel, se deja por encima del nivel máximo. Cuando el motor entre en funcionamiento y se llene la carcasa del termostato, el nivel del anticongelante bajará hasta el punto máximo.
19. Finalmente se enciende el motor, para verificar posibles fugas, se revisa el testigo y se deja encendido hasta que el electro ventilador encienda, esta operación puede durar unos 10 o 15 minutos.

¿Qué causa las fugas en la carcasa del termostato?

El coche puede estar equipado con una carcasa de termostato integrada o independiente de plástico o metal de alta calidad. Aunque estos materiales están diseñados para ser duraderos, las temperaturas extremas y el movimiento de la manguera de goma del refrigerante pueden hacer que el termostato tenga fugas.

El refrigerante también saldrá del sistema si la carcasa está agrietada, deformada o dañada de alguna manera. Una junta defectuosa o desgastada puede causar un problema similar. El motor puede sobrecalentarse si la carcasa del termostato sigue teniendo fugas. Por lo tanto, lo mejor es remediar el problema inmediatamente.

¿Es seguro conducir con la carcasa del termostato en mal estado?

Aunque es posible conducir con una carcasa de termostato defectuosa, no es aconsejable. Es mejor hacer revisar el termostato por un mecánico y, si es necesario, sustituir las piezas defectuosas. No es buena idea esperar a que el coche se sobrecaliente, con el riesgo de que el motor sufra daños catastróficos. Aunque es posible conducir con una carcasa de termostato defectuosa, se desaconseja encarecidamente.

Signos de fugas de refrigerante de la carcasa del termostato

Lo ideal es que el indicador de temperatura muestre una temperatura baja si el coche ha estado aparcado durante algún tiempo. Si continúa conduciendo, la aguja debe llegar al centro del indicador de temperatura. Esto significa que el motor ha alcanzado la temperatura óptima.

Sin embargo, si la válvula del termostato está bloqueada o si el refrigerante no fluye lo suficiente por el sistema (debido a una fuga en la carcasa), es probable que el motor se sobrecaliente. En este caso, puede aparecer una temperatura alta. Si se sigue conduciendo, se pueden dañar las piezas del motor.

La luz de advertencia de bajo nivel de refrigerante en el panel de instrumentos puede encenderse si el nivel de refrigerante ha caído por debajo de lo normal debido a una fuga en la carcasa. La luz de advertencia del motor también puede encenderse si el motor se sobrecalienta o el termostato está defectuoso. También puede notar fugas de líquido en los bajos del coche.

El coche depende del refrigerante del motor caliente para mantenerse caliente. Una carcasa de termostato con fugas también puede causar niveles bajos de refrigerante, lo que resulta en una refrigeración insuficiente.

¿Cuánto cuesta reemplazar la carcasa de un termostato?

La sustitución de la carcasa del termostato cuesta entre 50 y 250 dólares sólo en piezas. Los costes de mano de obra pueden oscilar entre 130 y 170 dólares. En total, la sustitución de una carcasa de termostato defectuosa puede costar entre 180 y 420 dólares. Tenga en cuenta que puede tener que gastar más en otras reparaciones relacionadas y dependiendo del tipo de vehículo.

Señales de falla del termostato

La mayoría de los coches y furgonetas que circulan hoy por las carreteras del mundo están equipados con motores de combustión interna. Como la combustión es la palabra clave en estos vehículos, generan mucho calor.

Por ello, necesitan algo que evite el sobrecalentamiento y mantenga el motor a la temperatura adecuada de funcionamiento. Por eso los vehículos están equipados con un termostato.

El termostato de una furgoneta nueva controla el flujo de refrigerante a todos los rincones del motor. Se abre y se cierra en función de la temperatura, determinada por sensores. Si está demasiado caliente, el termostato se abre, si está demasiado frío, el termostato se cierra.

Este componente es especialmente importante para la vida del motor y debe mantenerse en perfecto estado.

Lectura de alta temperatura

La señal más evidente de que el termostato de un coche está defectuoso es un valor alto o, por el contrario, constantemente bajo en el indicador de temperatura. Esto suele ocurrir a los 15-30 minutos de haber arrancado el coche. Sin embargo, a veces puede producirse antes de que haya signos de sobrecalentamiento. También hay que tener en cuenta que algunos modelos más baratos no tienen indicador de temperatura.

Sobrecalentamiento del motor

Otro síntoma de un termostato defectuoso es el sobrecalentamiento del motor. Si alguna vez has visto un motor sobrecalentado, parece obvio. Puedes sentir mucho humo/vapor, el motor pierde potencia y también puedes notar olores extraños. Si estás seguro de que el coche se ha sobrecalentado, apárcalo en un lugar seguro y llama una grúa.

Pérdidas de refrigerante

Es normal que el nivel de refrigerante del coche suba y baje gradualmente a medida que cambia la temperatura del motor. Esto es normal. Sin embargo, si el refrigerante del coche ha desaparecido "mágicamente" después de repostar, es posible que haya una fuga en alguna parte. El propio termostato es un posible lugar donde podría haber una fuga. Esto ocurre cuando la válvula del termostato se atasca y bloquea el flujo de refrigerante.

Para estar seguro, comprueba la posición del termostato. Si es así, podría haber una fuga de refrigerante. Otra forma sencilla es comprobar si hay fugas en el suelo después de aparcar el coche durante la noche. Ten en cuenta que un coche que pierde mucho refrigerante puede ser peligroso. Esto se debe a que contiene etilenglicol y metanol, muy venenoso y atractivo para los animales por su olor y sabor dulce.