Cómo ahorrar combustible en un carro automático

Aunque nos pueda parecer increíble, se puede reducir el consumo de combustible en nuestro vehículo como el mejor sistema híbrido todo depende del tacto y el estilo de conducción, la tecnología más avanzada en sistemas de inyección y modos de uso que optimizan el consumo de combustible del auto se lo permiten.

Un auto sin gasolina no funciona, esa es una realidad básica de aquellas personas que tienen un carro. No obstante, ahorrar el uso del combustible le brinda al vehículo muchos beneficios que a continuación presentamos.

¿Cómo ahorrar combustible en un auto automático?

El ahorro de gasolina en autos automáticos ha de hacerse en función del tipo de conducción. Es decir, al contrario de lo que sucede en los manuales, en los cuales es posible reducir el consumo utilizando marchas largas a velocidades reducidas, en estos hay que acondicionar el modo de conducción y, sobre todo, tener cuidado al pisar el acelerador para conseguirlo. La velocidad a la que se necesita circular y la carga son factores claves.

Por ejemplo, al circular por carretera, es importante seleccionar la D (Drive) o la A (Automatic) de la palanca de cambios. Esto se debe, fundamentalmente, a que son los dos modos especialmente pensados para este tipo de vías en las que se requiere ir a velocidades elevadas. Especialmente poco aconsejable es activar el modo S (Sport), ya que conllevará una configuración más deportiva que revolucionará en exceso el motor. Como es obvio, cuanto más gire y a más velocidad se desplace, mayor será el consumo.

¿Cómo ahorrar combustible en un auto automático?

Uno de los grandes atractivos de los sistemas de cambio automáticos es que no requieren mantener el pedal del freno pisado cuando el conductor se detiene, por ejemplo, en un semáforo. De hecho, basta con seleccionar la N (Neutral), para que el vehículo se detenga. Respecto a cómo ahorrar combustible en un auto automático, esta característica es muy útil. Y es que, al accionarla, el auto deja de gastar carburante, algo que no haría si se mantiene en D, A o S con el pedal del freno pisado.

Por su parte, también resulta útil mantener velocidades constantes en carretera que ronden los 100 km/h ya que, a partir de esa barrera, los carros automáticos tienden a incrementar mucho el consumo de combustible. Aunque esta es una característica propia de todos los vehículos, lo cierto es que en ellos es especialmente palpable. En cualquier caso, a la hora de efectuar un adelantamiento o cualquier maniobra similar, hay que dejar de lado el gasto y pensar, única y exclusivamente, en la seguridad.

Modo de selección

En algunos vehículos pueden venir diferentes opciones de conducción, ECO, NORMAL y SPORT, hoy aprenderá que la mejor forma de ahorrar combustible es del modo ECO, en el modo Normal el régimen de revoluciones y aceleración es el estándar y depende demasiado de la sensibilidad con el pedal del acelerador y en el modo Sport, el consumo aumenta, el régimen es más alto y las revoluciones entre cada cambio de marcha aumentan, por tanto el consumo de combustible aumenta.

Modo ECO

Algunos modelos tienen esta opción y es importante que la conozca, bajo este modo el motor se comporta de una forma diferente. Los vehículos que utilizan este modo suelen manejar indicadores visuales para que usted sepa que conduce de forma eficiente, también llevan registro del consumo instantáneo, estos elementos le permiten saber en qué momento conduce de forma adecuada o no. Quienes están acostumbrados al cambio manual manejan el concepto de no soltar el acelerador porque piensan que el carro se va a apagar, mientras que los que conducen automático saben que pueden dejar de presionar el pedal.

Control de crucero

El control de crucero permite controlar la velocidad media del vehículo retirando el pie del pedal, permitiendo una velocidad constante sin aceleraciones y deceleraciones bruscas que generen picos de consumo de combustible. Es una herramienta que funciona muy bien en rectas, algunos modelos equipan sistemas adaptativos que regulan su velocidad de forma autónoma de acuerdo a las condiciones del terreno y del tráfico.

Pon la N en paradas largas

Los coches automáticos te ahorran trabajo si dejas la palanca en la posición D, ya que sólo eres responsable de la aceleración y el frenado. Sin embargo, si no circula o realiza maniobras bruscas de frenado, es aconsejable colocar la palanca en la posición N.

Al poner el coche en punto muerto, evitas que siga consumiendo demasiado combustible cuando está parado. Esto también evita tener que mantener el pie en el freno. El coche no arranca porque no hay ninguna marcha engranada.

No aceleres de golpe

A diferencia de los coches con caja de cambios manual, los cambios bruscos de aceleración no sólo afectan a la caja de cambios, sino también al consumo de combustible.

Recuerde que estos coches cambian de marcha gradualmente. Al pisar el acelerador, el coche se ve obligado a acelerar lo más rápidamente posible, lo que puede causar daños.

Mayor velocidad, mayor consumo

Es normal que los coches consuman más combustible una vez que alcanzan los 100 km/h porque tienen que mantener esa velocidad. Sin embargo, para los coches con transmisión automática, alcanzar esta velocidad supone un mayor consumo de combustible.

Para evitarlo, mantén una velocidad constante e intenta no sobrepasarla. Si tu actividad requiere que estés en la carretera, un coche normal es la mejor opción.

Frenar es fracasar, mantén la distancia correcta

El frenado es la forma más directa de desperdiciar energía: los frenos transforman la inercia del coche en calor. Intente conducir hacia delante para no tener que frenar nunca y, si las condiciones lo permiten, frene lo menos posible. En cuanto al acelerador, recuerda que pisar a fondo es la forma más eficaz de aumentar la velocidad, no la más eficiente: intenta no utilizar más del 25% del recorrido del pedal y úsalo con cuidado.

No obligues al aire acondicionado a hacer horas extra.

En un día de verano, un aire acondicionado funcionando a baja velocidad puede aumentar el consumo medio de combustible en 2 litros. Por lo tanto, es aconsejable aparcar a la sombra, enfriar el habitáculo sobrecalentado abriendo las ventanillas o utilizar el modo de recirculación durante los primeros minutos para enfriar sólo el aire caliente del habitáculo.